Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Тоже присоединяюсь к этому вопросу.

Для того, чтобы метка поняла, что надо "долбиться до базового блока что есть силы пока не получит ответа", нужно чтобы она узнала, что находится рядом с машиной.
Потому что во всех остальных случаях ей никаких сигналов передавать и не нужно.
Как метка может узнать, что она рядом с машиной?
Только получив сигнал базового блока. Больше - никак.

Поскольку сейчас инициатором диалога является метка, метка не может определить что она рядом с машиной и долбится с постоянной частотой и когда надо и когда не надо. И частота эта серьезно ограничена (один раз в полторы секунды), потому что надо экономить батарею.
Так вот получается, что если от метки до базового блока проходит только десятая по счету посылка, то владелец ждёт установления связи целых 15 секунд!
А это уже никуда не годится и так часто и происходит на практике.

Если бы инициатором был базовый блок, то в тех же условиях у метки было бы гораздо больше шансов получить от него сигнал за более короткое время, потому что у базового блока мощность передаваемого сигнала не так ограничена, как у метки.
Соответственно метка, получив сигнал от базового блока уже понимает, что находится рядом с машиной и может плеваться сигналами по максимуму, пока не установится диалог.
Секунды времени для этого будет больше чем достаточно. А не как сейчас - 10 - 15 секунд.
Hands Free от этого серьёзно выиграет!