Форум по автобезопасности -
автосигнализации

вот это интересно.

любопытно было бы понять какие из входов и с какими функциями вам подключили, может есть какая-то комбинация сигналов на входах которая возникает при реальной эксплуатации машины и разрешает заглушить двигатель. В моем случае блокировка не включается при следующих условиях:
1. стоит режим slave и снятие с охраны без наличия метки
2. подключены входы зажигания, двери, тормоз, ручной тормоз
3. прописаны обороты ХХ
4. подключены входы slave открыто и slave закрыто
5. в систему прописаны две метки, одна лежит без батарейки, другая - в герметичной железной коробочке, и не распознается системой

Делаю следующее
1. "открываю машину" - два пика, сигналка снялась с охраны
2. "открыл дверь", "закрыл дверь"
3. "включил зажигание"
4. "снял с ручника"
5. подал на вход ТАХО импульсы, соответствующие оборотам ХХ
6. "нажал тормоз", "отпустил тормоз"
7. слегка "поднял обороты", начал трясти реле блокировки - не размыкается. нажимаю несколько раз тормоз, играю оборотами - пофиг, нет блокировки. В других режимах, при срабатывании сигнализации блокировка реле включается, если тряхнуть им слегка пару раз

Добавлено через 1 минуту

здорово... подошел, выкопал метку из сумки, и стой, напряженно вглядываясь в нее, пока не моргнет - что может быть проще

Добавлено через 5 минут

Несерьезно говоришь во первых бабушка надвое сказала, заорет или нет, это смотря как бить. Во-вторых - отжав слегка дверцу или стекло линейкой можно нажать и не разбивая его. Ну и самое главное - ну придет тебе смс "сработал датчик удара" - ты тут же побежишь к машине, которая стоит в километре от тебя? Ложные срабатывания датчика удара бывают часто, и на них как правило никто внимания не обращает уже.

Добавлено через 2 минуты

показалось что быстрее всего распознается в режиме снятия с охраны по ручке но для автомобиля этот режим не катит.
но специально этот вопрос не исследовал, можно померить. пиши что конкретно проверить хочется, пока всё на столе и на виду