Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Ujin-72, зажигание делали с разрывом?
R4 по умолчанию обходчик иммо.

я честно говоря схему подключения 3300 понять не могу, в схеме подключении написано одно, а настройки по умолчанию другие.

R1
1. должно подключатся к постоянному +12 вольт. клемма на замке зажигания 30
2.должно подключатся к IGN1 (зажигание) сами решайте с разрывом или без, по умолчанию вроде в настройках без разрыва указано.

R2
3.должно подключатся к постоянному +12 вольт. клемма на замке зажигания 30
4.должно подключатся к стартеру, к клемме на замке зажигания 50 (без разрыва цепи замка зажигания и стартера)

R3
5.должно подключатся к постоянному +12 вольт. клемма на замке зажигания 30
6.должно подключатся к ACC, к клеме на замке зажигания 2

R4
7,8.для обхода штатного иммо

R5 блокировка (по желанию)

теперь вопрос к профи. насколько я понимаю, при такой схеме всё равно существует защита стартера, т.е при переходе например с ДЗ или потдержки зажигания на обычный поворот ключа, на случай если механическая защита замка не сработает, верно?
но вот в настройках есть еще опция "защита стартера (зажигание 2)" это как я понимаю еще одна дополнительная защита ?