Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Похоже понял.

При контроле работы двигателя "по напряжению" серо-черный провод не используется. И контроль реально перестает работать при низком уровне заряда аккумулятора.

Поэтому в прошлый раз все снова заработало, когда поездил пару дней (аккумулятор зарядился).

А серо-черный провод я, похоже, подцепил на белый провод датчика детонации, вместо таходатчика.

Добавлено через 9 минут

Там на приоре от датчиков к ЭБУ идут провода: от таходатчика - белый и зеленый, от датчика детонации белый и голубой. Ранее на ВАЗ2114 цеплял контроль работы двигателя на белый провод от таходатчика. Все работало. Поэтому и решил на приоре сделать так же. Только видимо не тот белый провод взял.