Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Здравствуйте, уважаемый завсегдатай.

Я являюсь представителем компании ТКВС - официального дистрибьютора автосигнализаций и автоаксессуаров Mongoose, Inspector, Leopard, AME с 1994 года на территории РФ.

Зачем вы вводите народ в заблуждение? Я не поленился посмотреть статистику гарантийных и негарантийных ремонтов систем EMS 1.7, EMS 1.9, EMS 1.7R, EMS 1.9R (думаю, не грех объединить статистику по всем 4 системам, так как схемотехника модуля приемопередатчика во всех 4 системах практически одинакова) за 2005-2007 годы. По модулю приемопередатчика (вы же его, скорее всего, имели в виду) раскладка следующая:
2005 - 27 шт
2006 - 69 шт
2007 - 59 шт

Учитывая общие продажи этих систем за указанный период процент возврата (брак + "кривые руки") составляет менее трех сотых процента!!!

Это вы называете проблемой???

Добавлено через 10 минут

Здравствуйте!
Не ставлю под сомнение, что вы бывший пользователь Mongoose, вот только вы не указали, какой именно системы.

Обратите, пожалуйста, внимание (не лень же букав одну посмотреть) на индекс EMS 1.9R в названии сигнализации в сабже темы.

Думаю, что вы пользовались EMS 1.9, без индекса R.

Действительно, в EMS 1.7 и 1.9 были недостатки. Мы их все исправили в рестайлинговой версии EMS 1.7R и 1.9R.

Список улучшений Mongoose EMS 1.9R в сравнении с Mongoose EMS 1.9

1. Устранена задержка индикации ЖК брелока - реагирует практически сразу на любые изменения состояния системы.
2. На дисплее ЖК брелока увеличены контуры пиктограмм для лучшей четкости и видимости изображения.
3. Увеличена яркость подсветки дисплея ЖК брелока.
4. Существенно увеличена дальность действия управления системой по брелку и дальность действия по каналу пейджера.
5. Снижено напряжение питания, при котором происходит перезапуск системы, для улучшения устойчивости запуска в холодное время года и при разряженном аккумуляторе.
6. Введены часы реального времени в системный блок для обеспечения возможности ежедневного запуска и запуска в заданное время независимо от ЖК брелока, т.е. даже если двунаправленный брелок находится вне зоны доступа радиосвязи.
7. Усовершенствован алгоритм работы системы с целью обеспечения устойчивости периодического автоматического запуска при низких температурах в зимнее время
8. Введена программируемая возможность дистанционного запуска автомобиля с незатянутым ручным тормозом.
9. Введена программируемая возможность продолжения работы двигателя 1 минуту после снятия с охраны .
10. Введена функция периодического 24-часового запуска .
11. Для более устойчивого определения факта запуска двигателя при тахометрическом сигнале увеличена заводская установка количества импульсов сигнала тахометра с 2 до 8.
12. Для обеспечения удобства управления системой и повышения устойчивости прохождения команд изменены назначения кнопок для выполнения команд:
- Проверка состояния системы – одновременное нажатие кнопок М и 3; в 1.9 – тройное одновременное нажатие кнопок М и 3.
- Открывание багажника – 3-секундное нажатие кн.2; в 1.7 – двойное одновременное нажатие кнопок 1 и 2.
- Активация дополнительного канала – разовое одновременное нажатие кнопок 1 и 2, в 1.7&1.9 - 3-секундное нажатие кн.2.
13. Введена программируемая функция двушагового отпирания дверей при снятии с охраны или при включенном зажигании.
14. Введена возможность программирования 4 шт. однонаправленных и 4 шт. двунаправленных пультов управления, в 1.7&1.9 – только 4 шт. любых.
15. в 2.6 раза снижено энергопотребление брелока

__________________
с уважением,
техподдержка ТКВС - "Mongoose, Inspector, Leopard, AME"