Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Нужна помощь. Авто suzuki sx4 мкпп 2011. Ключ метка, но замок зажигания поворачивать надо, не вставляя ключ сперва нажав затем поворачивать (не знаю как правильно называется эта система) После автозапуска и снятия с охраны не возможно повернуть замок зажигания. Приходится глушит машину и только за тем заводить уже поворачивая эту ручку на замке.

Вам нужен установщик ,который сможет заставить разблокироваться барашек при снятии с охраны .Стандартная проблемка Ниссан ,Сузуки с бесключевым доступом .

+1) Нужна ИЛИ имитация НАЛИЧИЯ КЛЮЧА в замке зажиганияЗЗ. Чаще всего вокруг ЗЗ есть разъемы, а в самом корпусе ЗЗ запорный штифт, управляемый соленоидом (электромагнитом). И контактик в корпусе замка. При повороте барашка С МЕТКОЙ в кармане Электроника сигнал метки видит и разблокирует поворот сердечника замка СОЛЕНОДОМ. Когда сигналка подает ИМИТАЦИЮ контактной группы мотор-то заводится, но соленоид остается заблокированным. Получается "логическая яма" - МОТОР УЖЕ ЗАВЕДЕН и РАЗБЛОКИРОВАТЬ ПОВОРОТ УЖЕ НЕ НАДО!!!. Поэтому даже внос в салон метки ничего не даст. Надо соленоид запитывать. И желательно НЕ НАВСЕГДА, а только ПРИ ПОСАДКЕ в АВТО до момента опускания ручника. Надо смотреть - получится ли это организовать через цепь "ключ в замке" или придется подавать питание прямо на соленоид...
Вот Вашим установщикам подарок http://yadi.sk/d/w1ArTc11Mmi4U

Это другой автомобиль. Но поучительно.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

согласен полностью,нужна имитация присутствия ключа как при аварийном запуске,а не в штате как при keyless прям как на ниссане

Подключен ли провод асс ?