Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Добрый вечер уважаемые, может ли кто нибудь подсказать с блокировкой в салоне, хотел ign 1 разорвать на блоке pts, не удается))). Схемы есть только на старые (до 2013г.),блок обнаружить даже не удается), блокировка нужна в движении. ign1: Блок сертификации, разъем (e29)- 40 pin черный провод pin-15, но такого блока не найду....Под капотом уже сделал, двиг 1vd-ftv.

но ведь достататочно просмотреть тойже контролькой по старым схеммам начиная - также все, с пауверменеджемента идет жига на релюхи /(игн2 - это двс на тойотах) приход на есм с преда 10 игн, гляньте тех док - очень все понятно.
для этой машины как минимум семь разных блокировок находил имменно руководствуясь тех доком и практикой,
1-просто зажигание на все
2-питание форсунок
3- питание катушек свечей
4 - бензонасос
5- датчик переворачивания
6- питание датчиков дпрв и дпкв
7 шунтирование датчиков дпкв в салате с дпрв
8 педаль газа
9 питание мозга есм
10- питание реле с есм (ефи)
добавьте, если че пропустил

а вот если дизель, будет только пять.
1-драйвер инжектор (можно по слаботочке упаравляющую реле резать)
2 -опять педаль газа (можно шунтировать)
3 - также датчики дпрв и дпрв (на выбор как - давить или резать)
5 - также датчик переворачивания ( который по сути отрабатывает первый пункт)
больше не вкурсе, ребята говорят, чето мутят с кислородником, но я не пробывал

Спасибо за поддержку! 1vd-ftv это дизель. Про дат. опрокидывания оч интересно, если рубит форсунки т.к. на форсунки по питанию 2 управляшки, на разные ряды. Но я так понимаю за переворотом следит акселерометр в srs, это мое предположение. Педаль газа интересно! Да и на дизеле на самом деле вариантов поменьше, чем на бензине. Да и блокировки интересны в движении.
Сейчас найдено заж на main body, рвется без последствий! Куда делся блок сертификации, непонятно, может он разместился в бодике???

Еще можно по расходу воздуха. А вот майн эфи я б на бензинке быне пробовал, чек будет, там система каждые 5часов проводится диагностика. будет код p2610. где написано что встроенное реле времени себя проверяет, а где то что давление с бака скидывается через топливную.

по схемам отдельно стоит, да и говорили что не сильно в нутри поменялся, кроме запуска. Есть схемы могу кинуть на почту.

Впервый раз слышу (темнота я не образованная ), а можно по подробнее)

Если не сложно на 12volt-penza@mail.ru. При запросе схем по vin у меня схемы на 2013г, двиг с дпф, там блок сертификации как бы отдельно стоит, разъемы E29, E30, либо я ослеп, либо его куда-то глубоко затарили, пытался найти в тех доке, там указано смотреть расположение в документации по сервисному обслуживанию, и опять я его не найду.

Добавлено через 2 часа 13 минут

Ответилна почту. Спасибо

Можно пожалуйста мне тоже поподробнее про датчик переворачивания. Очень интересно. С тойотами давно работаю, а тут что то новенькое для меня.
xcosmo@rambler.ru

На 16-м году ЭБУ серт стоит справа от рулевой колонки, там есть и жига, и стартер и т.д.

Здравствуйте, подскажите, а где расположен пин стартер на BCM, машина toyota land cruiser 200 2016

Миниатюры

 

Я б на вашем месте искал не пин стартера а грамотного специалиста который вычешет весть тот ахтунг что у вас на фото и установит панду правильно и грамотно(((

А что криминального на фотке ?
Изолента против часовой стрелки намотана ?

Для обсуждения желательно фото побольше а то не все понятно.
Может это только процесс монтажа в начальной стадии.

А так то я согласен с предыдущим коллегой.
В этой коляске я бы жгутовал исключительно тряпочной изолентой tesa
И красиво и не скрипит.