Renault Kaptur @ Pandect X-1800
 

Доброго времени. Собираюсь поставить Х-1800 на Каптур 2017г 1,6 CVT кнопка запуска. По подключению к кан. линии, поставить блокировки и тд. всё предельно ясно. А вот как автозапуск реализовать?
Работает ли она по кан-шине на автозапуск без RMD? Если да, то :
1.Подключить вход №7 (бело-синий) на кнопку тормоза.
2. контроль зажигания №14 (жёлтый) - на +, появляющийся при вкл. зажигания на блоке имобилайзера (серая фишка из фото-инструкции с файл-сервера).
3. Далее не пойму. Что и надо ли вообще подключать на управляющий провод стартера (или стартер запускается по кан-шине?)
В общем подскажите если кто ставил на такой авто такую сигнализацию.

И зажигание нужно и стартер

Кокой провод от блока Х-1800 подключить на провод реле стартера и что потом надо поменять в настройках блока? Заранее спасибо за поддержку.

управление отр. потенциалом, в карте всё указано.
назначаете любой выход, в настройках указываете как стартер.

А вопрос какой провод назначить на зажигание у тебя не возник?:-)

Ну так жёлтый №14, как на схеме. :-)
Для меня всё ещё непонятно, как потом выходы настроить в аларм студии. Новичёк-самоучка я зелёный в этом. :D
А так конечно жду советов или наставлений, если что не так понимаю или планирую подключить.

Добавлено через 14 минут

А поможет ли мне тех. поддержка+7-800-700-17-18 , если я по телефону продиктую что и куда подключил, чтоб потом корректно настроить в алармстудии?

Стёр на схеме, что не буду подключать и подписал что и куда планирую. Но вот как потом назначить в аларм студии входы и выходы, пока не соображу.
PS/ Ввиду сообщений ниже схему подключений надо переделывать. Пока начальный макет.

Это контроль,а управление ?

Тогда, как я понимаю, надо подключать управление + зажигания, реле стартера, и педали тормоза?

Скачайте аларм студию.откройте карту установки ....многие вопросы пропадут...

Скачал, уже неделю как пересмотрел, но вот как раз по рено каптур не пойму.Именно в той серой фишке с жёлтыми проводами на блоке смарт-доступа. Их 3 штуки на фото примотаны изолентой. Какие, чем управляют. Не пойму. Допустим один контроль зажигания, второй управление , а третий ?
Тяжело пока для меня. Первый раз пытаться буду поставить самостоятельно сигнализацию на свой авто.

А вы прозвонку возьмите или мультиметр и прозвоните, какие сигналы там.

Ещё не разбирал машину. Только планирую и как будет время, то разберу, прозвоню, и потом уже более детально опишу.
Спасибо за понимание и поддержку.

На все 3 провода ты должен подать минус с канала CH Пандекта, назначенного в пункте 3.2 как зажигание. Подать на 3 провода с 1 канала можно через 3 диода. Еще один любой канал назначь как стартер, там же в пункте 3.2. Можешь взять витую пару желтых проводов. Убери у них логику ЦЗ и сделай зажигание и стартер.

Такая правильная схема моих подключений будет? Если правильно, то может контролирующий зажигание жёлтый №14 вообще удалить из схемы (т.к. не знаю к чему его подключить)?

В принципе правильно. Но вход педали подключать не за чем, потому что все равно надо сделать глушить двигатель при снятии с охраны, диод на стартер не обязательно. А вот контроль зажигания обязательно. Подключить на провод где появляется + при включении зажигания и не пропадает при прокрутке стартером.

Спасибо огромное. Подскажите, каким номиналом подойдут диоды?
И по настройкам выходов-выходов при моей схеме правильно точки расставил?
(тоже пока пытаюсь правильно сделать, но нет уверенности и наставника)

Точки правильно, но педаль тормоза не нужна. Диоды например марки 1N4007 .
Только выложи лучше сюда файл настроек сигнализации. Что то я чувствую по остальным пунктам настройки там полная Ж... Я или кто-нибудь из форумчан подправим.

Хорошо. Перерисую позже более корректно схему (чтоб и другим, кому надо, пользовались для примера). И так же закину файл настроек.

Финальная схема для Рено Каптур и архив с настройками Алармстудия. Если что неправильно в настройках сделал, то по возможности укажите мне, что неправильно, для того, чтоб знать свои ошибки.

Вы подключаетесь к кнопке старт-стоп ?

Нет. К машине ещё ничего не подключал. Пока осваиваю теоретически.

Тогда зачем в настройках включать, если у вас управление по "силе".
и зажигание по CAN нужно отключить, подключитесь по аналогу.

Благодарю за исправления. Сохранил Ваши настройки. Когда буду ставить сигнализацию, отпишусь, что у меня получится.

Добавлено через 11 часов 5 минут

Удалил все неверные схемы и настройки подключений из ветки.
Итог:
Пример схемы подключения в сообщении № 20.
Файл настроек Алармстидии в сообщении № 23
Всем добра!

Добавлено через 3 часа 31 минуту

Вопрос: подключение диодов на схеме в сообщении №20 правильно указано?

Да

Я бы остановился на таких настройках как во вложении. К тому что было добавил пункты: 1.5.11, 1.5.12, 1.6.9, 5.3.5, 5.4.1-5.4.3, 9.4.2

Да, там есть, что поменять. Но я по этим пунктам там особо ещё не разбирался. Для себя задача №1 - поставить корректно и реализовать автозапуск. Поэтому некоторое упустил, особенно пункт на снятия с охраны без метки. Спасибо за помощь.

В моем вложении эти пункты уже исправлены

Я про прошлые настройки. Потом ещё хочу радиореле добавить.

Установил сигнализацию. Правда на стартер поставил выход CH1. Но проблема не в этом.
Проблема была в программировании обходчика. По инструкции ни как не хотел. А вот когда вошёл на 17 уровень, дождался завершения звуковых сигналов сирены, потом зажигание, потом запуск и потом минут 20 ждал на заведённом двигателе до контрольного сигнала сирены. Потом кнопка валет сохранять настройки и затем уже отправка клона на сервер.
Остался вопрос: если запустить автозапуск с телефона, то машина не снимается с охраны кнопкой на двери авто. Так же в этом случае не снимается кнопкой на штатном имобилайзере. Снятие с охраны только меткой Пандекта. Подскажите, можно ли что поменять в настройках, чтоб при автозапуске работал слейв-режим снятия с охраны? (без автозапуска с телефона всё работает в норме).

А глушение по снятию с охраны есть ? ( включено )?

Да, разрешено..

что нибудь решилось по работе кнопки в А/З?

А что должно было решиться? Лень всю тему перечитывать.

Приветствую всех!
Еще вопрос по Kaptur: Если использовать подключение к кнопке Старт/Стоп, то колхозить Вход (с тремя диодами) Зажигания, Выход Зажигания и Выход стартера не требуется? Я так понимаю контроль зажигания по CAN, выход на кнопку Старт/Стоп и имитация нажатия тормоза - этого будет достаточно?

VG54, все наоборот. Выход Зажигание от Пандоры через 3 диода на блок смарткея, выход Стартер на 3 пин разъема S2, на педаль тормоза нажимать не надо, зажигание по аналогу подключать обязательно. Алгоритм с кнопкой Старт/стоп должен быть запрещён. Глушить при снятии с охраны обязательно, команда запирания после глушения двигателя в охране с задержкой в пару секунд обязательно.

Spec-yug, надеялся на ваш ответ :)
Виноват, выход через 3 диода. Но вопрос был: можно ли использовать вместо этой схемы подключения, подключение к тормозу и старт/стоп, соответственно разрешив это в настройках? При этом получается упрощение монтажа и приобретается "горячая" посадка в авто, без глушения двигателя после автозапуска. Я правильно мыслю?

И ключ в обходчик при таком варианте.

Это из опыта? Вроде инструкция таких ограничений не накладывает...

Это из логики, панда делает обход по своим алгоритмам, при запуске с ключа он отличается и они не совместимы на уровне штатной электроники авто, поэтому или безопасный запуск по алгоритмам Пандоры и отсутствие мягкой посадки или по старинке ключ в обходчик и подключение к кнопке и тормозу. По другому пока никак.