Форум по автобезопасности -
автосигнализации

На машине Порше 911 (996) делается попытка реализации турботаймера. Если сделать как обычно - подача +12В на IGN со стороны сигналки по поднятию ручника, контроль двиигателя по тахо - то турботаймер-то работает, но бьется ошибка по коробке. Если турботаймер не активировать (не поднимать ручник, сразу глушить), то ошибка не бьется.
Схем по этому авто нет. Алгоритмов работы бортовых систем - тем более.
Сигналка поставлена - тут все нормально, контроль концевиков и ЦЗ работают нормально.
Может быть кто-то работал с этой машиной, и есть решение по турботаймеру, в чем там дело, чтобы не тыкаться с экспериментами, перебирая догадки и идеи?

Может ему не хватает еще одного зажигания? или не там подключено? или сигнал "ключ в замке" необходим?

__________________
--------
Денис Михеев
г. Санкт-Петербург

Другое зажигание - маловероятно.
Вот "ключ в замке" - вероятно. Это и будет темой следующего эксперимента, когда эта машина снова приедет (после НГ уже).

Замок зажигания там какой?

__________________
--------
Денис Михеев
г. Санкт-Петербург

В каком именно смысле? То, что из него выходит смогу написать вечером - записи остались дома.

Я имел ввиду обычный замок зажигания. Если да, то сколько проводов на нем? и какие сигналы.

__________________
--------
Денис Михеев
г. Санкт-Петербург

Вторую цепь зажигания скорее всего надо подключать. Плюс появляется при всех положениях ключа кроме LOCK. Оранжевый провод, выходит из замка. Через него переключатель Tiptronic запитывается, из за этого скорее всего и прописывается ошибка, если цепь не запитана. Если нужны схемы, могу на почту выслать.

Спасибо!
Схемы - это вообще было бы чудесно. Мыло в личке.

Спасибо, вы реально помогли.
Стало понятно, что для корректной работы турботаймера на данном авто необходимо держать и IGN, и ACC (датчик положения АКПП запитан именно через эту линию).
Вообще, логика работы БЦМ у этого авто интересная. Например, если закрыть ЦЗ корректно, то борт засыпает, и открыть не выйдет, необходимо пробуждение. При дистанционном пуске пробуждение делается включением зажигания со считыванием чипа, а вот без дист. пуска я не экспериментировал ввиду отсутствия времени. Могут быть варианты, т.к. там есть штатная сигнализация, которая ограничивает возможности в этом плане.