Подключение Ц.З Subaru Impreza 1992 года
 

Приветствую всех участников форума, подскажите пожалуйста с подключением Ц.З на субару импреза 1992 года к сигнализации тамогавк 9010, проблема такая, вызвонил все провода 5 контактного штатного Ц.З, один провод сигнальный, остальные идут на привода , узнал что сигнал на все привода открытие\закрытие дверей управляются водительской дверью, вытащил фишку, в фишке идут 2 провода красный и черный, взял контрольку подключил один конец контрольки к минусу и ткунл в красный провод двери открылись, также поменял полярность контрольки ткнул в черны провод двери тоже открылись, подключил по минусу (Указана в низу) не помогло сига не реагирует, подскажите как реализовать схему подключение Ц.З?

разберите дверь водителя и посмотрите есть ли там вообще привод цз.

Нашел нужные провода в водительской двери,замки управляются 2 проводами, на которых меняется полярность ( Открытие\Закрытие) Как мне правильно к ним подключится?

GIGN86, http://www.autoelectric.ru/advices/d...k/doorlock.htm
вот, изучайте - ТИП C. Управление с реверсированием полярности

GIGN86, еще раз спрошу. В двери водителя есть привод или нет? Спрашиваю не просто так, делал несколько Импрез примерно этих годов, на левом руле нет привода в двери, только концевик замка. Соответственно если подключиться к нему, то работать будут только три двери, водительская не будет закрываться.
Так есть привод в водительской двери или нет?

Стоят все привода дверей в том числе и водительская, машина праворукая.

Если вам не сложно, можете нарисовать как правильно реализовать 6 проводов к 2 полярному приводу в моем случае?

Что значит 2 полярный привод? Самый простой вариант, когда на двух входах замка, запирания и отпирания, постоянно висит минус. При запирании на соответствующем проводе минус меняется на плюс примерно на 1сек, а при отпирании то же происходит на проводе отпирания. Если у Вас так, то схема такая https://yadi.sk/i/RstJ55dYVWQtRw

GIGN86, на праворукой машине рядом с блоком предохранителей есть блок цз. Его можно найти по щелчкам реле когда вы минус подаёте на управляющие провода. В нем легче всего подключиться. Провода unlock com и lock com на массу, unlock no на открыть, lock no на закрыть. Unlock no и lock nc заизолировать отдельно друг от друга.

Посмотрите схему, я правильно понял?http://www.alarmforum.ru/uploadimg/v...dec2b9528a.jpg

Добавлено через 3 минуты

Блок находится под бардачком пассажирской двери, я пробывал эту схему не помогло.