Honda CR-Z 2015 2 поколение, кнопка старт стоп, гибрид
 

Добрый день, уважаемые специалисты.
Кто сталкивался с такой машиной?
Хочу установить на свою машину pndect X3110. Посмотрев информацию по точкам подключения у производителя, и с электрическим схем такой же машины но первого поколения с обычным замком зажигания и сравнив то что имею в реале в машине, оказалось что распиновка и цвета проводов оказались абсолютно разные. (зачем японцы так делают, не понятно).
Нашел две разные информационные шины (обе двух проводные витые) по ним машина не реагирует на команды с сигнализации. (Хотя опять же видел в рекомендациях что управление по одному проводу, но результата так же нет.)

Может у кого есть электрические схемы данной модификации?
Или знает где найти точки подключения.

И еще вопрос алгоритм автозапуска с кнопкой старт стоп можно реализовать по can или необходимо по аналогу. (параллельно или в разрыв зажигания)

С благодарностью Артём.

temich, именно crz новых не делал, но все новые хонды схожи, ни кто не будет придумывать другое авто, процентов 99 внутренности от фита. А значит и делать надо по аналогии, точек Вам ни кто не даст. А что бы не натворить бед, лучше обратитесь к хорошим специалистам... Тем более, что на свежие хонды начинают появляться "заводилки", и данные авто надо защищать хорошо, а с такими вопросами хороших блокировок Вы не сделаете.

Благодарю за ответ, но мне нужны точки подключения can шины для управления замками светом запуском и получения статусов дверей итд и шины для обходчика.
Именно точки для блокировок я не прошу да и знаю что не надо это тут писать.

шину можно взять за приборкой: розовый - хай, синий - лоу, код в первую очередь 2621 пробовать. но для начала надо найти локализацию Smart PCU блока (модуль безключевого доступа), он может быть за приборкой, может за бардочком, может ещё где (над педалью газа например), на нем также есть этаже каншина. далее взять светодиодную контрольку и сравнить распиновку в его фишках, расположение зажиганий, стартера, иммодаты, каншины, - с близкими аналогами по схемотехнике:

https://autolinedv.ru/drive/?file=6e...75794d38f06dde
http://ifar.su/images/fortin/evo-all...---Russian.pdf

остальное по подключению пандоры смотреть по аналогии с картой на кнопочные фит/везел в алармстудии,
разрешить обход хонда нью, обучить, пройти клон, прописать холостые

alexandr777, Благодарю за наводку, попробую результаты выложу.

alexandr777, Блок стоит над педалью сцепления. Разъем с шиной похож как CRV только кроме шины у всех проводов другие цвета (поэтому я и спрашивал почему японцы решили так сделать изменить цвета)

Подскажи пожалуйста по алгоритму авто запуска, на предыдущей машине toyota с кнопкой, алгоритм простой был: подаем сигнал на нажатие педали тормоза и нажатие кнопки. А у хонды с кнопкой получается не такой алгоритм, а судя из инструкции на crv подаем потенциал 12в на разъем в блоке Smart PCU: зажигание и старт. правильно я понимаю? и еще видимо сигнал нужен чтоб машина увидела что нажата педаль сцепление, она только так разрешает запуск.

temich, на цвета ориентироваться не надо, главное распиновка. если на соседней фишке она совпадает со схемой CRV по заж1, заж2, асс (можно не подключать), старт, то по ней и делать. s-net дата так же должен располагаться на фишке с шиной (зеленый на фото).
а по алгоритму запуска "тормоз + кнопка" на этом авто бесключевой обход не осуществить (по крайней мере пока).
нажатие сцепления симмитировать каналом обхода (замыкать контакты концевичка сцепления или подавать массу на его выход при попытке ДЗ, на время до события успешного запуска)

alexandr777, Благодарю за расширенный ответ !!!

temich, ну как там продвижения, получилось? на днях был одиссей праворукий кнопочный, тоже смарт кей модуль как на срв/аккорд, только у него штатку надо чуть по другому рубить, чтоб не орала при дз, так как на табло есть индикация открытого капота при включенном зажигании, отрезать конц капота от бодика на постоянку нельзя, через реле нр контактами по включению зажигания восстанавливать разрыв, в кане статус капота запретить, взяться аналогом с инвертированием входа на нз. интересно, что на одиссее при коде 2611 работает дотяжка стекол, и самое интересное, при дз работает сенсор на ручке без обрезания входщего в PCU информзажигания. то есть можно не доставать брелок для снятия в режиме дз по слейву если меточная система.

alexandr777 ,интересно, а если попробовать импульс на асс 1сек после постановки на охрану? На других хондах вроде канало.

так на новых хондах можно штатку с панели отключить. если есть менюшка, то гуглпереводчик и искать, на везелях и фитах отключается.

ну мы же не ищем легких путей;-) , честно говоря и не знал что так можно штатку выключить
еще где-то инфа была в истории, что типа кан команда перед дз должна отключать штатку без открытия цз, но отккрывает всеравно, дописываеш кан команду закрытие цз при попытке запуска с задержкой 1 сек, она щелк щел и ухи тоже туда сюда, короче некрасиво, надо будет тогда изучить меню, странно что поддержка пандора ДВ не знает этот вариант,
так может и складывание ушей тоже можно активировать, а то знакомый на везеле просит сделать, а в дверь тащится и релюхи вешать с пианина явно лишнее, если программно можно, кстати у них не по асс а по игн 2 питание приходит , ну его просто не пускать нз контактами при дз по событию попытка дз до выключения игн.

Если найду перевод менюшки, скину сюда... А так интуитивно тыкаю) да и сам случайно узнал)

[url=http://www.alarmforum.ru/uploadimg/v.php?id=2c38bbd008587b57ba2ae869a2b74f22.jpg]
[url=http://www.alarmforum.ru/uploadimg/v.php?id=96f8451f4d2c2309d5486b89a14949ca.jpg]

Добавлено через 58 секунд

http://www.alarmforum.ru/uploadimg/i...5d4b01ee95.jpg

Добавлено через 23 секунды

http://www.alarmforum.ru/uploadimg/i...57c94acb9a.jpg

alexandr777, Да все получилось да же особых заморочек не возникло, после направления меня в нужное русло.

alexandr777, а возможно ли организовать мягкую посадку на кнопочной Honde
(чтоб при ДЗ не глушить при снятии и заводить заново)? кстати на CR-Z Сигнализация не видит по can тахометр :(, но я подумал что лучше определять запущен ли двигатель по напряжению, т.к. машина гибрид и могут быть моменты когда машина запущена а двигатель не работает.

По штатной сигнализации по инструкции
apex-x, отключил, штатная система даже звука не издала при ДЗ.

temich, попробуйте код 2625, там и "реади" видит, и максимальная реализация функций.
По мягкой посадке, можно, но уж очень заморожено. К тому же авто гибрид, и так глохнет по 100 раз на дню, по этому не стоит этим заморачиваться.

Столкнулся с проблемой запуска зимой, т.к. CR-Z гибрид, авто запуск был реализован по напряжению. Так как машина на кнопке, получается так что с утра когда автозапуском заводишь, сигнализация 3110 подавая сигнал на запуск машина стартером крутит буквально секунду (соответственно машина не заводится) на всех трех попытках.
Если делать запуск самому то если кнопку нажмешь однократно не удерживая, то не заводится так же как с сигнализации, а вот если нажать и удерживать то стартер крутит дольше и машина заводится. Это происходит только утром после ночи, в течении дня проблем с запуском нет все удачно заводится. Может кто ни буть сталкивался как решить этот вопрос.

в настройках стоит минимум крутить стартер 1 сек максимум 5, но я думаю это не влияет при кнопке старт стоп

А что вы хотели, если у Вас

Сделайте КРУТИТЬ МИНИМУМ 3 сек - и будет крутить три...
И еще - автозапуска нормального не будет до тех пор, пока у Вас ПРСЕВДОконтроль о том. что машина завелась...

Вам давно предлагали сделать контроль по READY (хоть из CAN, сменив прошивку, хоть физически по одноименному индикатору, если его провод есть физически в одном из разъемов )