Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Здравствуйте. Приобрел данную сигнализацию и модуль реле к ней стал разбираться и сразу засада хочу подключить автозапуск, и чтобы контроль производился по лампе давления масла, а как это сделать ответа не нашел, кан шины на машине нет. Может где есть описание? Раньше на свои машины ставил простые сигналки с автозапуском, сенмакс.

dmobil, сделайте контроль по тахометру. Давление масла самый ненадёжный контроль.

Любая сигнализация ПАНДОРА допускает "аналоговое подключение". Есть минимальный набор входов и выходов для этого... Берите в руки схему подключений и смотрите.


Однозначно есть на сайте производителя





CAN-шина в машине есть. Просто на неё не начитан протокол в силу возраста автомобиля - не имеет смысла начитывать (с каждым месяцем этих машин на дорогах становится всё меньше и меньше), если куча "свежих " машин еще не охвачена и с конвейееров продолжают сходить всё новые и новые модели (для которых и начитываются протоколы).



Пандора - это не Ценмакс. Придется "попотеть". Рекомендую не торопиться сразу лезть в машину. Сначала разберитесь с назначением проводов сигналки и осознайте глубину настроек как входов , так и выходов. Рекомендую скачать программу Alarmstudio. Это упростит настройку системы "на столе", но и новых вопрос добавит... Панда - это система с кучей гибких настроек, в отличие от древнючего Ценмакса... И для начала надо принять решение- что-куда-как, сделать преднастройки на столе, а уж потом лезть в машину с кусачками и изолентой...

Удачи. И мой коллега-установщик прав

+100/500
На всякий случай почитайте ЗДЕСЬ http://www.alarmforum.ru/forum12/thread14801.html и
ознакомьтесь с этим http://www.ultrastar.ru/24884
Может пригодиться, чтобы "не наломать дров"....

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Контроль запуска по маслу я хочу сделать из соображений безопастности у нас морозы бывают до -40, вдруг масло выдави и так далее, а двигатель будет запущен. Программу я поставил с проводами и выходами на первый взгляд я разобрался. По тахометру сигналка смотрит запустился ли двигатель, а по маслу хочется сделать своего рода защиту чтобы двигатель выключался при включенной лампе масла.

Добавлено через 4 минуты

CAN Шина на хонду CRV пошла с 2007 года, это уже третье поколение, а у меня второе поколение, и CAN шины в этом поколении нет.

dmobil, так сделайте два контроля. По тахометру и маслу одновременно. По тахометру будет запуск, а при падении давления мотор глохнет аварийно, Пандора это умеет.

По подробнее обьясните как это сделать? Это можно сделать на одном белом проводе вход тахометра, или нужно использовать отдельный вход? Если использовать отдельный вход то судя по схеме у меня уже нет лишних входов. Или использовать вход который на разьеме Х7 для иммобилайзера. Там зеленый провод для иммо, и остается еще 2 свободных, но не знаю будет ли так работать, в описании написано при использовании иммобилайзера данные входы необходимо освободить, но для иммобилайзера нужен только один провод. Вход багажник я оттуда перенесу вместо NP4 нейтраль, она как я понимаю мне не нужна у меня АКПП.

Не хочется вводить в блуд . Но может шина на данном пепелаце есть ? Этож 3 сервант ?

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

Нет 2006 год это последний год выпуска Honda CRV во втором кузове.

dmobil, нужен отдельный вход. Назначается в таблице входов как "Лампа зарядки".

Насчёт нейтрали вы кстати заблуждаетесь. На автомате её тоже надо подключать иначе автозапуска не будет.

Как то можно отключить программную нейтраль для АКПП у меня ключе не вынуть если не поставить на паркинг, и вход свободен будет, ручником не пользуюсь примерзает зимой