Форум по автобезопасности -
автосигнализации

На аккорде я подавал плюс на один провод, использую реле рмд. Только управление поворотами прямое потенциальное надо ставить

Нужно 2 пары контактов

dmobil, да возьми пару десятиамперных диодов в любых радиотоварах и будет тебе счастье. что голову ломать-то? ну или если так уж сильно хочется и есть еще модуль рмд - то сигналка по каналам вполне уверенно тянет две релюхи от рмд-5, но только от рмд-5, с другими реле я бы так не рисковал. если есть блок от старого томагавка - то можно с него выпаять сдвоенное реле поворотников или купить сдвоенное реле и его распаять. но диоды проще и дешевле.
еще я не помню вашу машину, но может быть что у вас идет не силовая кнопка аварийки, а потенциальная, тогда там скорее всего будет один провод, на который подашь плюс и будет аварийка работать. но я не помню эту машину этого года - может быть там и силовая кнопка.

С провода аварийка пандора выходит минус а мне надо плюс тут либо одно реле потом два диода. И ещё сегодня убрал старую сигу. Осталась штатная при постановке штатной сиги на охрану с ключа машина закрывает Цз и мигает поворотами 3 раза, разобраться бы как штатная сига мигает поворотами и туда Пандору ткнуть, может знает кто? А как с одними диодами без реле сделать я честно говоря не понял.

dmobil, ставишь силовое реле, с которого выходит плюс, потом предохранитель ампер на 10-15 (если по всем правилам), и потом два силовых диода, на правый и левый борт.
раз уж вы сняли старую сигу - то в ней может быть сдвоенное реле на правый и левый борт.
далее - по идее у вас может быть под рулевой колонкой контроллер отпирания-запирания и он же скорее всего - штатная локалка, скорее всего белого цвета блок. к нему у вас скорее всего подключены провода для отпирания-запирания дверей? если это так - то в этот контроллер можно подпаяться на штатное реле моргания поворотниками.

Подскажите еще такой момент например если я хочу использовать реле рмд вернее свободный канал CH8 для управления поворотами плюс 2 диода, я должен откусить зеленый провод с разьема Х5 и подключить его к зеленому CH3, или это можно как то програмно настроить, чтобы не резать ничего?

Добавлено через 7 минут

Завтра я поищу этот блок по схемам на нем два разьема на 20 pin и на 16 pin, разберу посмотрю, что внутри, по цз провода тоже были на старой сиге я пока размотал только от замка провода так как там стояло реле блокировки, остальные провода я отстриг, но кончики оставил, чтоб не запутаться, потом буду разматывать их и припаивать к штатным проводам. Вообще хочу поставить так чтобы было не видно никаких концов,вот и пытаюсь обойтись без дополнительных релюх.

я уж думал вы давно все поставили.
вопрос - у вас управление отпиранием-запиранием по минусам?

Да по минусу, но вот почему то не запирает и не отпирает. Штатные провода от машины корочу на корпус и отпирает и запирает, а от сигналки не в какую. Нашел блок штатной сигналки разобрался с аварийкой все мигает. Управление замками по аналогу CH2 CH4, может их еще как то программировать надо.

Цвета проводов бело-черный и желто-красный? Если ДА, то и не будет управлять... Или пока не отрежете их от микрика в двери в замке или пока не используете "перекидку массы со врезкой". Так как ЗДЕСЬ https://autosiga.ru/ustanovochnye-ka...cr-v-2004-2006 сделано...
Хонда НЕ ПОНИМАЕТ две МАССЫ одновременно. А на одном из проводов она у Вас висит с микрика и пока не будет оторвана там (пока микрик не разомкнется) - бессмыслено подавать её на другой контакт микрика...
Чтобы сделать всё по феншую - надо два малогабаритных реле. По одному концу катушек этих реле подключить к каналам Панды, отвечающим за ЦЗ, на вторые концы катушек подать +12 - ПАНДА будет клацать этими релюшками при появлении команд ОТКРЫТЬ/ЗАКРЫТЬ, а уже контактами этих реле сделать схему врезки в штатную слаботочку ЦЗ машины...

Добавлено через 3 минуты

Хм. Если есть гнездо OBD (а оно скорее всего есть), и в нем в пинах 6 и 14 не пусто, а к ним подходит витая пара проводов. то в машине есть ПОЛНОЦЕННАЯ CAN-шина. Но даже если в этих гнездах ничего нет, то это не значит, что CAN-шины нет вообще. Она просто "урезанная" - например связывает блок управления двигателем/коробкой и ... приборную панель...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

to СВИНТУС
дальше поскольку у нас 2.1.1 - "в разрыв" можно порвать провод зажигания основного и к замку подключить желтый провод вход зажигания, а в косу - коричневый из рмд. оранжевый из рмд - подключить на второе зажигание и запрограммировать 6 канал на второе зажигание. на хонде второе зажигание должно пропадать при стартере, и потому объединять их недопустимо.
2 и 4 канал пускаем на отпирание и запирание дверей.

думаю это все основное, что вам надо для работы сигналки[/quote]
По вашему списку проверил кое что исправил, но всеравно не управляет ЦЗ, потом попробовал через релюху на массу все стало работать, почему не работает напрямую с выходов непонятно, видимо слабенький выход не хватает земляного потенциала, Придется 2 релюшки доп-но ставить. По замку зажигания я вас не очень понял, сидел мерял тестером ключь в I положение вкл, прикуриватель, и магнитола, ключь во II положение вкл мотор печки скорее всего еще подогрев сидений, приборная панель. Дальше запуск стартера и в это время на всех этих проводах напряжение пропадает. Тухнет магнитола, печка.