Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Всем привет, уаз патриот ситуация не из простых, начал установку сигнализации и столкнулся с проблемой что нет адекватной схемы в одной подключение lin идёт к имобилайзеру (не работает) в другой подключение к серой колодки в ногах водителя(вроде работает), но после заливки программы, блок не видит имобилайзер и не видит работу двигателя, то есть попытки запуска есть, но не заводит, когда ключ оставляешь в замке, автозапуск запускает машину на несколько секунд и глушит и так пару раз. При програмировании оборотов тахометра кнопка валет моргает красным и не записывает обороты и аналогично не записывает данные имобилайзера(с последним я готов смИриться поставить обходчик) то как мне подключить блок что бы он видел работу двигателя может по лампе давления масла? Только как подключить и запрограмировать не понял. Подскажите пожалуйста. Всем мир

Контроль зажигания надеюсь по аналогу подключен? Если нет, то подключи тонкий желтый на замке зажигания. Если уже подключен и не обучается, то в пункте 2.1.3 поставь Аналоговый, и подключи белый провод Тахометр к любой форсунке.

Зажигание по аналогу, хорошо сегодня попробую спасибо

Добавлено через 7 минут

У меня белый провод это data TX , вообще не задействован его подключить на форсунку?

Точно, у Х-3010 нет входа тахометр. Данный вариант отпадает.

Какие есть варианты подключения?

Кан подключен? По кану Тахо есть. Всё остальное подключи по аналогу, Лин для обхода мимо, если снимал приборка и включал зажигание горит ошибка иммо обучение не пройдет и сигналка может не увидеть Тахо по Кан, надо несколько раз завести машину с ключа или скинь клемму