Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Без кана некошерно , но можно..
По силовым цепям.
Закрытие - Чёрный - Зелёный , Управление + через реле
Открытие - В разрыв Белого провода, Управление +
А поворотки ужо нашли?

если можно то по корсе Д .
Подключить поворотники можно просто подав на каждый борт +?
Просто по схеме каждый борт разведен еще на перед зад и бок (разъем Х12 левый борт конт 9 19 29 правый 11 10 1). Так понимаю, что они запараллелены внутри блока (пока не прозванивал). Нормальное это подключение или нет (ведь "+" будет и в блок подаваться)?

Добавлено через 51 минуту

ответ получил: подключаем "+" на любую из трех лампочек (перед бок зад) каждого борта.

Civis;Все просто. Можно управлять центральным замком через кнопку в салоне. Там за магнитолой есть сине-белый провод. Есть только один минус - раз "-" кинешь, открылась машина, другой раз кинешь, закрылась машина. Может произойти сбой в фазе и при постановке машины в охрану она будет открываться, а при открывании наоборот открываться. Можно это все обойти следующим образом: при постановке в охрану на некоторых сигналках появляется минус на блокировке - его кидаешь на сине-белый провод и туда же кидаешь общий провод открывания машины, НЗ открывания удаляешь, а НР открывания на минус. Но при этом надо запрограммировать в сигналке двойной импульс открывания.

Ставлю СтарЛайн С9 ! этот вариант не уместен ! во время запуска команда блокировки двигателя пропадает при неудачном запуске и после дистанционной остановки система становится в охрану параллельно включая блокировку двигателя минусовым импульсом что приводит к открыванию дверей ! Машина не завилась дистанционно и стоит открытая хоть и на охране не очень корректно !

Подскажи какой еще есть способ,а то со StarLine не получается, заранее спасибо.