Toyota Aqua Pandect x3010
 

Доброго времени суток всем, помогите разобраться, автомобиль Toyota Aqua 2012 года с кнопкой старт стоп, установлена Pandect x3010(кем и где и как - неизвестно), малость покопавшись по проводке выяснил что бесключевой доступ организован методом подключения Rx и Tx. Так вот, имеется желание дооснастить охранную систему модулем RMD-8(уже кстати нашёл и приобрел), в основном для того чтобы иметь датчик температуры ДВС ну и в последующем сделать "мягкую посадку"(что бы ДВС не глох при снятии с охраны)(кстати смешно как то получается, сига поддерживает функцию автозапуск по температуре ДВС, а самого датчика температуры у сигнализации нету, глупость какая то, кстати датчик температуры ДВС по CAN не работает почему то).
Суть вопроса заключается в том - как организовать обход иммобилайзера не задействовав выхода Rx TX, так как они нужны для подключения RMD-8?
Сам я на уровне хобби занимаюсь установкой сигнализаций, в принципе установил уже не один десяток так сказать, но в основном простенькие были...в последнее время всем ставил старлайн поголовно, это первая пандора у меня, да и как в принципе первый гибрид на моём опыте:-x

либо обход, либо рмд8, и то и другое не получится. перехват тоже не прокатит при способе зауска кан+rx/tx, тем более на гибриде

Добавлено через 3 минуты

ключевой обходчик решит всё:)

Согласен что только ключевой обходчик решит всё, на тойотах нет мягкой посадки по can, rx, tx.

RHM-03 и будет температура

А если подключение к зажиганию по силе сделать, на аква'х делают, правда везде где встречал - зажигание не через кнопку, а ключём(абсотно все аквы - гибриды)...подхват зажигания можно же таймерными каналами я так понимаю сделать...или я не в ту сторону думаю?
Ключевой обходчик имете в виду с помощью обычного обходчика имобилайзера? В этой х-3010 заявлена функция 'clon', значит по идее как то через имо ими или как то ещё должна уметь "корировать" ключ...не только через Rx и Tx должно это как то работать же по идее, потому что через Rx и Tx сига не просит обучение клонирования ключа...

Всё есть, проблема только на гибридах.

Добавлено через 4 минуты

Phantomtmn, насыпали всё в кучу... это хорошо, что вы много понаехали в интернете.
По факту, надпись клон - это не волшебная палочка, всё что ни поподя копировать не может. Обхода по ключу нет, да и не надо... обход по силе на гибридах не работает, как и перехват. Только по кан. Зачем(????) перехват на гибриде? Я не понимаю тех людей которые приезжают на гибридных хондах и за перехват доплачивать 5тр...
Хотите перехват, вам написали, ключ в авто, запуск тормоз+кнопка, кейлесс в запуске не работает.

Ну самое простое, живу я с Сибири, а у нас тут минус 20 как нефиг делать почти всю зиму, то есть на работу выезжать - нужно прогреть перед тем как выезжать, нужно во время обеда куда то смотаться - нужно прогреть, вечером с работы ехать - нужно прогреть, машинка хотя бы полтора часа простояла - перед выездом снова нужно прогреть, у меня мафон, видеорегистратор, антирадар - всё работает от включенного зажигания, вот и представь: включил автозапуск, поработал он минут 10 - 15, подхожу к машине, снимаю с сигналки - всё глохнет, снова тут же запускаю авто - снова всё начинает работать...и вот представь сколько раз на дню у регистратора, магнитолы и антирада происходит включений\выключений, вот чюет моё сердце что от такого режима долго они непродюжат...%)

[quote=Apex;235246]Всё есть, проблема только на гибридах.

Вчера буквально делал Рав4 16-го нода , в картах только rx, tx, может и есть возможность, но заморачиваться я не стал. Когда Прадо150 делал, узнавал у местных, в том числе и у регионала, все меня отговаривали делать обход по IMO, IMI, с мягкой посадкой, говорят лучше ключ в обходчик для мягкой посадки, короче тоже не стал делать, тем более такого запроса у клиента не было.

А как можно вообще в этой сигнализации это реализовать?...чтобы не задействовать Rx Tx, к каким тогда проводам подцепляться? не подскажешь?