Да кроме перепаянной распиновки датчика Холла (если конечно это сделать). Тёма , читайте инструкцию от сигналки . В вашем случае (как тут уже написали) провод НР блокировка (масса при снятой охране) . В ALL. бывают программируемые выхода с взможностью организации блокировки. Оба ваших предположения о необходимости диодов верны.

А какие-нибудь другие варианты блокировки Вы можете предложить?

Только другие выходы могут подойти, а этот НР уже не годиться для подключения датчика Холла?. Выходит им можно только разрывать цепь через реле?.
На сигналке провод от датчика дверей один, а дверей 4!, как подключить?

Тёма, подключай к лампе плафона.

А у такого сенсея, как CASPER других вариантов в принципе нет?! :-))

Вариантов навалом, знать бы схему электрооборудования 10ки.
Можно и на концевики подключиться, разделив их диодами, чтобы не влияли друг на друга.

Возникли еще вопросы, подскажите пожалуйста:
1. с сигны выходят 6 проводов на управление ЦЗ
синий/красный - НР(87)
синий/белый - общий(30)
синий/черн - НЗ(87а)

зелёный/ все наналогично

вопрос: в сигналки стоит реле(2-е штуки) и когда идет сигнал запирания, к примеру, реле с синими проводами срабатывает на 1 секунду(опять же, к примеру). А когда отпирание все то же но для трёх проводов с зеленым(вообщем что подашь на 87 и 87а то и получешь для управления замками дверей). Я правильно понимаю принцып?

2.На ЦЗ 2а входа коричневый-открыто, белый закрыто.
если на кор подать +12, на бел -12(землю) то открывает и наоборот. Так?


Я так и подсоединил-работает.
Но до меня было подсоединино так:
синий/красный-земля
синий белый на ЦЗ
синий черный-не подсоединен

и РАБОТАЛО тоже. Вот этого я не понял!

3. какой мах ток поступает с датчика холла, не более 200 мА?

К пункту 2:
Когда было подключено
синий/красный-земля
синий белый на ЦЗ
синий черный-не подсоединен

при повороте ключа в позицию вкл - двери закрывались, а сейчас - нет.
Что за хитрость, как её объяснить?

Тёма,
1. Верно
2. ЦЗ, как правило управляется минусом. То есть белый провод закорачиваем на массу для запирания и коричневый провод закорачиваем на массу для отпирания. То есть реле запирания и реле отпирания ОБЩ провода на массу, реле запирания НО провод на белый провод ЦЗ и реле отпирания НО провод на коричневый провод ЦЗ.
3. Конструкции бывают разными. Да и дело там не в токе, а в напряжении. А для каких целей датчик? ДПКВ - так в современных авто туда лучше не подключаться. Лучше на форсунку.