Сделали блокировку форсунок через подкапотное реле. Выскочила ошибка, теперь "чек енжин" горит постоянно.... надо ехать в сервис.... Один электрик сказал, что если рвать катушки ошибка временная, но форсунки не отключаются - мало того что бенза накидает в выхлоп и катализатор, так через маслосъёмные кольца бенз отлично попадает в масло и "разбавляет" его - как бы не пришлось и масло менять....

Я так поездил на периодически тоящем движке на старой машине... по пробегу километров двести, потом приехал на замену масла - оно реально пахло бензином :(

Может ещё что под капотом можно рвать без появления чека и т.п. последствий?

Если мне память не изменяет то чеки на SUZUKI можно погасить снятием клеммы.

а я пару раз рвал на витаре форсы, ничего не горело!!!

Опытным путём установлено, что при разрыве цепи форсунок на блоке предохранителей под капотом таки появляется "чек", который сбрасывается отключением массы с аккума.

Добрый день. Поднимем тему. В наличии СГВ 2007г.в. с кейлес и DX90b с NAV09.
Что блокировать и какие настройки нужны?
Ставить буду сам.