Pandora DeLuxe 1870i сажает аккумулятор
 

Уважаемые специалисты!
Помогите, пожалуйста, разрешить проблему с правильностью подключения сигнализации Pandora DeLuxe 1870i на Renault Symbol New.

Подключал сам прошлым летом, работает на Ура!
Подключены датчик удара, концевики дверей, капота и багажника.

ОСОБЕННОСТЬ: Центральный замок никоим образом не связан с сигализацией, работает самостоятельно. На охрану ставится сигнализация независимо от центрального замка, ну так мне захотелось! Сигналка срабатывает на размыкание концевиков.

Машина новая, второй год пошел, аккумулятор тоже.
Зимой не езжу, машина стояла в гараже.
В результате полностью разрядился аккумулятор. Прошлой зимой сигнализации не было, аккумулятор не разряжался.

+ провода (красный и красно/черный) вывел в моторный отсек и подключил прямо на плюсовую клемму аккумулятора, как в схеме указано.

1. В чем причина? Может неправильное подключение питания, нужно было подключать в блоке предохранителей, а не с аккумулятора?
2. Возможно утечка идет из-за конфликта блока ЦЗ и сигналки?

Очень жду советов.0_0

сигнализация потребляет, грубо, 40мА
в сутки получается 1Ач
аккумулятора 55Ач хватит на месяц-полтора.

А вы сколько на машине не ездили?

причем до полного разряда, а до 11.5 когда машина уже не заведется, потребуется еще меньше времени!

Не ездил с ноября, обнаружил в январе.

Только вот какая фишка!
Сосед на Шевроле Лачетти всю эту зиму не ездил тоже, сигналка подключена, АКБ - в норме!
У самого раньше на ВАЗ-21093 сигналка зимой по 3 месяца была подключена, машина стоячла - и АКБ не сажалась.

Так что грешу на особенности Пандорры. но какие???

Так что грешу на особенности Пандорры. но какие???

например-постоянный контроль наличия связи.

Вы не пробовали АКБ хотя бы раз в месяц заряжать ?
Странно как то получается -3 месяца и авто не заводится ?
Владелец ! Понаблюдайте за дорестайлинговыми БМВ Х 5, где ничего не установлено , 5 дней и машина не заводится .

Если я правильно понял, то выбрав Пандорру за её особые свойства я буду вынужден считаться с высоким током потребления в спящем режиме. Короче, в моем случае - диагноз, не лечится, если только сменой сигнализации.
А ток потребления около 40Ма, так что постоянный контроль наличия связи рулит, и весомо.

только не Ма, а мА - существенная разница :-d это не так уж много для современной сигнализации, но раз в минуту потребление увеличивается - контроль свзяи

1. Виноват, ошибку признаю.

2. Заявленный в инструкции максимальный ток потребления Pandora DeLuxe 1870i в режиме охраны не более 20 мА, а не 40 мА, как приводили выше. Согласитесь, не много.

3.У у меня АКБ разрядилась, когда сигнализация на охране не стояла, следовательно, постоянного контроля наличия связи в режиме "без охраны" быть не может? Или я ошибаюсь?

4. Что тогда повлияло на разрядку АКБ в спящем режиме (без охраны )?

5. А показатель максимального тока потребления в режиме "без охраны" каким будет?

Ответа в инструкциях не нашел.

Добавлено через 4 минуты


Вы имеете ввиду, что БМВ в режиме охраны за 5 дней разряжается?


В моем случае АКБ разрядилась в режиме "без охраны", т.е. НЕ РАБОТАЛА ОНА!

Подключенные к АКБ клеммы .