Турботаймер Toyota LC Prado 150 с кнопкой START/STOP
 

Планирую ставить на нее Pandora DXL 3300 или 3500, поискал информацию по данному авто на предмет подводных камней, в сухом остатке вопросы:
1. Есть информация, что по CAN замки не отпираются при включенном зажигании, правда - нет?
2. Совершенно не понятна логика организации турботаймера, насколько я понимаю, сигналом для начала отсчета времени является выключение зажигания, что в данном случае, не работает, поскольку сигнализации нечего перехватывать, при нажатии кнопки START/STOP, двигатель тупо глушится и все, если же сию кнопку не трогать, то как сигналка узнает, что отсчет времени пора начинать?
3. Какие еще возможны скрытые проблемы?

Заранее спасибо! Извините за многословность.

лучше остановиться на 3500, там есть отдельное меню для кнопки старт/стоп.
отсчет времени ведется от поднятия ручника либо перевода рычага АКПП в паркинг.
при подключении к кнопке происходит следующее:
человек приезжает, поднимает ручник либо ставит в паркинг, начинается отсчет турботаймера, человек ничего не нажимая выходит, ставит систему на охрану и уходит. по окончании времени работы турботаймера Пандора дает импульс на кнопку и глушит движок. Обычно так, как именно на Прадо не в курсе, но подозреваю что не сильно отличается...

Спасибо!
Сам к этому склоняюсь.
То-есть, к собственно выключению зажигания запуск турботаймера строго не привязан? Я правильно понял? Это радует!
А вот тут поподробнее пожалуйста! А если человек остановился и включил паркинг, но уходить не собирается, и через 2 минуты, закончив важный разговор собирается ехать дальше? А авто раз и заглохла?

авто на охране не стоит? нет. соответственно импульса не будет.

Еще раз большое спасибо!
Я пока слабо разбираюсь в логике Pandora.

Все получилось, работает и автозапуск и турботаймер, вылезла такая проблема:
при постановке в охрану при выключенном зажигании в промежуток времени от (закрытие двери + 3 сек) до (выключение вежливой подсветки + 3 сек) двери не запираются с первого раза, опрос концевиков и управление ЦЗ реализовано по CAN.
Если кто-то с этим сталкивался, поделитесь решением, пожалуйста!

Переключите ц\з по аналогу и все будет срабатывать с первого раза.

Мне тоже предстоит реализовывать автозапуск и турботаймер на кнопчатый Прадик 150. Оговорюсь, еще ни разу не делал кнопчатые Тойоты, поэтому имеются вопросы к бывалым:

1. Нужно ли реализовывать глушение при снятии с охраны, чтобы обеспечить запуск/останов двигателя с одним и тем же чипом? Или на Тойотах всё в порядке с этим, мозги у иммо не съезжают от разных чипов? Или при глушении вообще чип не опрашивается?

2. Системы предложу на выбор - DXL 3500, 3700, SL A92 CAN. Если есть штатный комфорт, будет ли работать закрытие стекол по CAN от "Пандоры"?

3. Какой сигнал лучше взять для старта турботаймера? "ручник", паркинг, еще варианты? По CAN или по аналогу?

4. Контроль работы двигателя с CAN или лучше таху с диагн.разъёма? Или еще варианты есть?

Заранее спасибо!

1. Здесь без сложностей. Тойота усваивает любой "салат" из своих чипов.
2. Я поклонник Пандоры. "Настройка под свои фантазии!"
3. паркинг
4. аналог надежнее :)

Где брал?

эта информация есть в CANe
и еще много всего...

Спасибо.

Всем салют!!! А мне попался прадик у которого кнопка старт-стоп работает только при наличии батарейки в брелоке. И в добавок еще и брелок в одном экземпляре. И как организовать запуск пока не представляю. Может у кого есть какие идеи?

т.е., если брелок без батарейки прижать вплотную к кнопке "старт-стоп" и нажать эту кнопку- ничего не происходит?

Ну да. Это творение из Эмиратов прибыло. Там оказывается установлен китайский Smart Key 0_0 Тоесть замок зажигания убрали, а установили китайскую сигналку с ф-ей Smart Key.;-)
http://translate.yandex.ru/translate...ng=en-ru&ui=ru

паркинг с кана видится, и тахометр тоже

Брали ручник аналогово, турботаймер не интелектуальный в програмировании. Все работает

все работает по кану. и глюк с закрытием дверей убрали на последних прошивках.

Всем привет! Поставил на дизель LC 150 с кнопкой Пандору 3500 с управлением по CAN, вначале работало всё ОК, потом при выходе из авто стал иногда закрываться только ЦЗ, а в охрану не встаёт, но иногда всё сразу срабатывает, я не пойму где "собака зарыта" ? Ведь там система всё видит по CAN ?Похоже - системный глюк Пандоры...
Может кто сталкивался?

если закрывается только ЦЗ, значит система видит включенное зажигание.
если у Вас активирован ТТ, то причина может быть в том, что он не включается и в этот момент машина на охрану не ставится. проверьте последовательность действий для включения ТТ. если при выходе нажать на педаль тормоза, то ТТ отменяется.

Здарова всем установщикам.Живу в Казахстане,занимаюсь установкой сигналок. Хочу научиться устанавливать сиги на машины с кнопкой пуш старт. Кто сможет помочь в получении знаний, буду очень благодарен.

Поставил сигналку Пандора 3000 на Land Cruiser 200 дизель с тубиной с кнопкой Push-start. Как реализовать функцию турботаймера? Бел-зел провод подключил к массе, как для обычных автоматов.

А зря, именно по этому проводу сигналка и определяет, стоит машина или нет.
Просто на педаль тормоза тоже нельзя.... Машина на светофоре или в пробке может заглохнуть...

а для чего определять стоит машина или нет? выходя из машины, по обычаю, глушишь машину и вытаскиваешь ключ из замка, а если ручка АКПП не в положении
P или N, то этого просто не возможно выполнить. Соответственно выйдя из машины с ключами, то машина по-любому стоит, а не едет.

Добавлено через 4 минуты

А для педали тормоза есть свой Бел-Син провод. А с какой такой радости машина станет глохнуть на ходу? на сколько я понимаю отсчет турботаймера начинается после перевода ручки АКПП в положение парковки или поднятии ручника, а глушение авто происходит после постановки на сигнализацию.

Изменение состояния на входе ручника/паркинга подразумевает то, что а/м двигался, а не стоял на месте (хотя, конечно, можно и на месте просто передернуть рычаг).
На ходу а/м не заглохнет. Вот только каждй раз, когда вы будете нажимать тормоз система будет считать, что вы перевели селектор в паркинг и будет готова включить турботаймер. Ничего хорошго в этом нет.



Переводите в паркинг (либо поднимаете ручник), ставите в охрану, двигатель продолжает работать в режиме турботаймера. По окончании времени работы турботаймера система заглушит двигатель.

эти машины с "кнопкой", ключ ни куда не вставляется и ни от куда не вытаскиваектся

Подскажите кто знает что заблокировать на ходу у LC Prado 150 дизель. Пандора 3700

В жгуте возле воздухана - колено в синей изоляции в экране белый и черный. Сам на себя. Проверь осциллом обязательно. Чтобы не было чеков - прикрой разрывом зажигания, синий (+15) на поверменеджере. Инфа не моя, сам пока не делал, только зреет такой Прадик пока на установку. В радиореле 3700 попробуй перепаять контакты на НР, чтобы не городить лишнего.

А если авто стоит не в охране (водитель приехал, но еще собирает вещи по салону/багажнику) время ТТ окончилось (особенно если ТТ в интеллектуальном режиме) и машина ставится в охрану - в ответ: просто закроется ц.з.? Потом открывай ц.з., глуши сам и опять ставь в охрану? :confused:

Здравствуйте всем! А мне вот тоже интересно как на прадике 16-го года реализовать турботаймер.Ставлю Pandect X-3050.Запрограммировал СН-6 на зажигание 2 (3.2) а в разделе кнопкт старт-стоп-разные каналы для глушения запуска (пункт 2.2.6),турботаймер разрешен и пандект не влючает турботаймер.Подскажите варианты решения. И что можно заблокировать на прадике?