Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Доброго времени суток!
Помогите разобраться. Установил пандору 3000 на хонда civic 4d 2008г., все работает в норме, кроме автозапуска, при дистационном запуске авто заводиться, работает 4 сек и глохнет, и так три раза,все по заводскому режиму.
В режиме поддержки зажигания, нормально работает, только сигн. не видит обороты двигателя, как при запуске т.к. на брелке не отображается вращение индикатора. Хотя все вроде правильно подключил, все по схеме, белый провод сигн. подключил к белому с синей полосой проводу жгута двигаеля( контроль по генератору), белый провод с желтой полосой от сигн. подключил прямо к проводу датчика давления масла (-). Провода все целые, при программирование холостые обороты двигателя, не записываются в систему.
В чем может быть дело????
Нужно ли еще что-нибудь программировать?

какие обороты? когда у вас контроль подключен с контролем по работе генератора!
в настройках запретите тахометр и напряжение борт. сети. оставьте по лампе масла и заряда акум. после этого заведите и посмотрите закрутился моторчик на брелке или нет?

Тахометр подключите к форсунке, а все остальное запретите нафиг, на цивике зимой лампа масла раньше тухнет, будет недокрут, самый точный контроль по тахо!

Благодарю за подсказку! Завтра попробую!
я так понимаю, что система распознает работу двигателя по одному входу, или же мне надо правильно подключить контроль по тахометру. ну где найти провод контроля тахометра на двигателе или какие настройки надо произвести чтобы по генератору настроить? Ведь в схеме было написано "Вход сигнала от тахометра, инжектора, генератора" + ко всему "аналоговый обучаемый вход" так и подключил.
Поясните пожалуйста, не совсем понимаю для чего нужно записывать холостые обороты в систему ?

Добавлено через 2 минуты

подскажите плиз по цвету, какой провод надо взять идущий на форсунки.

Нужно подключить только тахометр, сигнал можно взять с форсунки, по цветам не подскажу, еду в поезде

белый провод - вход тахо-сигнала!!! (поэтому и не прописываются обороты)
белый/желтый - вход генератора (давления масла)

с сигналом тахометра все понятно, буду искать. ну к датчику давления масла ведь правильно подключил и при этом пробовал отключать провод по тахо и запускать с брелка-все без изменений и отсечки стартера на 2 и 3 попытке не происходит.