Проблема с Pandora 5000
 

Здравствуйте форумчане

Извините если не в тот раздел

Проблема в следующем. Установлена Pandora 5000, первое время все работало нормально сейчас происходит следующие. Когда запускаю машину с запуска все заводится но работает до какогото времени, а потом глохнет. На сколько я понимаю происходит размыкание цепи бензонасоса (беспроводным модулем идущем в комплекте, он ставился в разрыв БН).

Подскажите плиз, а то зима и нет желания стоять на морозе.

Спасибо!!

Обратитесь к установщику. Пусть проверит охранку.

MaxVM, скорее всего нужно загрубить чувствительность датчика движения в радиореле.

А как это сделать именно в реле?

MaxVM, делается аналогично Pandect 600 вот: http://manuals.alarmtrade.ru/16/nast...niya-uroven-4/

А из веб интерфейса это не тоже самое?
Только не понятно немногу там шкала в процентах куда ползунок двигать?

нет. там регулировка акселерометра который стоит в центральном блоке. а вам надо регулировать акселерометр в беспроводном реле.

Ага спасибо пойду пробовать

потом проверьте слдующее - без метки заведите авто и тронтесь очень очень плавно, чтобы понять подойдет ли такая чувствительность для блокировке при угоне.. если автомат, то вообще на холостых прокатитесь по сичтой дороге...

Привет, а может сначала нужно было спросить не одинаковое ли это время?;-)

Добавлено через 1 минуту

Время через которое машина "глохнет" идентично? Вы при этом пытаетесь ехать или просто заводите авто и стоите рядом?

PS: в случае отработки блокировки средствами разрыва цепи, как правило, будет светиться диод check engine обычно сопровождаемый сообщением на бортовом ПК в ключе что то вроде:

"Неисправность двигателя"

Если оно разное или одинаковое - это ни о чем не говорит, я думаю это не связано с ограничением время прогрева....
Характеристики ДД могут "поплыть" при разных температурах за разные промежутки времени, если дело именно в этом, а лучше проверить фиксацию релюшки, при ДЗ стоит крепить жестко на поверхность...

Что делаю
1. Завел с брелка с расстояния когда он метку не видит
2. Проходит время (субъективно разное), машина глохнет
3. Когда подхожу к машине и завожу, заводиться нормально работает тоже. Горит CHECK. Продолжает гореть около 24 часов, или по количеству удачных пусков. Тоже точно сказать не могу.

после нескольких стартов на многих авто временные ошибки CHECK обнуляются....
Время разное - значит точно косяк с блокировкой...
Грубите чувствительность, проверяете сперва будет ли нормально отрабатывать положенное время запуск, если нормально, то проверяете как работает блокировка без метки с такой чувствительностью...

И еще. Я так понимаю что с компа через софт пандоры я это тоже могу сделать?

Вам же уже сказали- нет, нельзя. Компом Вы будете менять чувствительность в блоке, а надо в блокировке. Читайте мануал

MaxVM, а лучше обратитесь туда, где ставили. Это их обязанность.

Вот собственно и определились.

To MaxVM:
На этом думаю вам уже вполне все четко пояснили - к установщикам в путь.;-)

Добавлено через 7 минут

Стоп стоп... не спорю что в данном случае человеку проще все же к установщикам приехать, но:

не вводите людей в заблуждение...

Хотя, прошу прощения - посмотрел только что версию для 5000 и был неприятно удивлен, в ПО таких настроек реально - НЕТ.

Приношу извенения, судил по аналогии с 3700 если честно...

Народ, подскажите, че за нафиг


Настроена остановка при 80 градусах, как в таблице, так и на сайте. Но машина останавливается раньше. Куда капнуть?

Возможно она остановилась по времени (20 минут стоит, завел в 11 часов), но тогда и должно быть примечание, что это таймаут.

Но если в 11-00, то тоже неадекват! 18 минут однако.

Послезавтра поеду датчик подстраивать

Вот есть еще пара вопросов может поможите
1. В софте p-on есть зачение топлива в %-как это работает я так и не понял
2. Тамже есть значение баланса. Почему не показывает. В настройке сигналки номер запроса баланса забит.

Подскажите кто что знает

об остатке топлива информация берется из CAN, пока только на некоторых авто.
автоматического отображения баланса пока нет, будет чуть позже.

у меня баланс показывает в шапке автоматом.
правда с отставанием в 1 сутки.

Ну моментов пару может быть - время в системе синхронно я так понимаю? На брелке тоже?


Отключить ОДИН режим, и оставить ОДИН режим - сначала по температуре - Вас я так понимаю это больше беспокоит?

И да - при предварительном останове брелок подает сигнал... краткими

Температуру лучше отключить. Меня не то, что температура беспокоит. Мне больше интересно, чтобы сигналка, пейджер и сайт работали корректно с точки зрения юзера. То есть если по таймауту - значит и писать по таймауту. То, что она сработала по одному из режимов - есть гут.

Что касается брелка - то облом полный. Дальность связи у 5000 на сегодня оставляет желать лучшего. Там, где 3700 уверенно добивала и управлялась, 5000 даже на уведомление не фурычит :( Надеюсь, что это все временно.

Добавлено через 8 минут

Ну там может быть и за 2 минуты до 11. На работе время через причинное место настроено. Вывалишься в без двух минут, а до новостей еще минут 4-6.

Предлагаю два или три дня не запрашивать баланс через телефон и посмотреть что будет. У меня не обновляется пока сам не запрошу.

Так же!

Подтверждение


Остановился через 20 мин, как запрограммировано, а написал, что по температуре.

Прочитайте внимательно мануал - приоритет всегда время, однако инициировано по температуре - все четко.

Цитируя почти в слово - если даже температура останова не достигнута, но предел времени запуска исчерпан - двигатель будет остановлен при этом - логично понимать для себя... по температуре вызвано – по ней же и был запрограммирован останов.

Стоп. Запуск по температуре - логично. оставнока по температуре - не логично. НЕ достигнута температура для останова (62 дригатель, 80 установлена). Останов произошел по времени по таймауту, так и надо писать, что по таймауту. Или если я дистанционно остановлю, это тоже будет по температуре???

Добавлено через 6 минут

Настройка системы


Запуск


останов


И нет смысла домысливать что там от чего. Остановка не по температуре выполнена, а по времени!

Casper, спасибо за замечание - наша ошибка - поправим ее.

P.S. Чуть проще будет, если замечания будут если не в одной теме, то хотя бы в одном разделе, тем более у нас есть такой специальный...

Я попытался найти пояснение почему так - не спорю, что не корректность есть, и я этого - не отрицал, но логика - тоже есть... Основываясь на инструкции, опять - таки, и лишь на логичном размышлении - я же не разработчик:)

Добавлено через 1 минуту

В таком случае, как ИТ позволю себе добавить - укажите статус - температура НЕ достигнута.

Это поможет пользователю вернее настроить режим и избежать подобных казусов....

Статус вообще красиво можно расписать, это же - WEB:
"остановка двигателя по максимальному времени прогрева, запуск по температуре не завершен - не достаточно временного интервала для достижения заданной температуры..."

Где - то так...;-)

Сюда же и "рекомендации" кинуть в интерфейс, как вариант мол: время прогрева требует увеличения при заданных параметрах... либо понижения заданной температуры...

Зачем пользователю перезапуск потом делать - пусть настраивать учится...
8-)

Красиво и интересно, но не кажется ли это лишним утяжелением?

Нет, кодинга не много, а вот результат будет в понимании людей - что 10 минут и 105 градусов - НЕ совместимы, к примеру8-) :) :)

По сути - есть шаблон статусов и генерируемых фреймов (тегов), что бы Вы понимали - как правило, это - глобальная таблица где под именем "сообщение 1":
- можно сказать "Что попало" :-)

Не надо расписывать. А то дойдем до Пушкина.
О, юзер, ты водитель чудный
Не уследил что у тебя
Режим температурно-нудный
И время не стыкуются

Нет. Кратко вполне достаточно, ведь цель не достигнуть заданной температуры, а построить для себя оптимальный режим прогрева. Время и температура. Вот мне оказалось 20 минут мало, выхожу - оно глохнет по времени. Выставил 25. А температура - это тот момент, когда бенз уже пойдет впустую и тратить его не нать. То есть это по сути разные вещи.

Добавлено через 5 минут

Ой, Олег, пардон. Я че-то посчитал, что тема именно там. Продублирую пост туда.

:)

Привет. Можно немного вернусь к баран с которых эта тема началась.
Сегодня оставил машину заведенную с ключами в замке, метка осталась со мной. Отошел в магазин вернулся машина заглохла, опять CHECK горит. Это попрежнему проблема с датчиком движения или еще можно что нить установить по такому симптому?

Спасибо

MaxVM, ДД в радиореле загрубили?

- Абраам....

- Да?!

- А почему бы нам - не выпить???

- А почему бы и нет...

- Ну нет - так нет8-) :)

Нет в воскресенье поеду.

Поэтому и спросил, может еще есть какие нить мысли есть что подкрутить на всякий случай, чтоб сто раз не мотаться

других мыслей пока нет, больше всего вероятность именно в этом.

Я не специалист, но если есть подозрение на реле блокировки, то для 100% уверенности оставить метку в зоне действия реле, тем самым исключить возможность разрыва цепи этим устройством. Произвести дистанционный запуск двигателя. Мне так кажется.