Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Подскажите пожалуйста.
Точки подключения на kia SORENTO 2012 года с кнопкой старт-стоп, дизель.
Точнее надо провод зажигания который можно порвать без ошибок.

Ну самое простое - для пионеров - цепь силовлго провода до бензонасоса. На втором месте - провод питания форсунок (при условии, что мотор не с механическим ТНВД). А далее идут ТОЛЬКО ДАТЧИКИ положения коленчатого вала и другие жизненно важные сигналы для работы современного мотора. НО... 1) их надо подменять хотя-бы резисторами 2) если авто кто-то начнет "угонять" - пытаться заводить при активной охране сигнализации - ошибки неизбежны. Однако возникает вопрос: А что, хозяин настолько туп, что будет пытаться заводить авто при орущей сигнализации? Или он надеется обойтись без посещения мастерсокй после неудавшегося угона?(появление лампочек ДЖЕКИЧАН, SRS и др при удачном угоне будут проблемой удачливых угонщиков, а не хозяина - или я не прав?)

+100

__________________
Хочу все знать! mixaaci@rambler.ru

провод, на незнакомой машине советую достать из бардачка (как правило на новых авто всегда там) книгу по эксплуатации данного авто. там в конце почти всегда есть перечень предохранителей в подкапотном пространстве. вот там можно посмотреть по описанию и потом по очереди выдергивать потенциально нужные. а уж после найденного (при котором моторка не работает) разбираем блок предохранителей и проводок от этого предохранителя кусь (лучше с помощью радио-реле).

на заведённой чуть ли не поочереди вытаскивали релюхи в коробке под капотом (не боялись поэкспериментировать, т.к. был сканер, хотя неподумали по году, что именно эту машину он нормально не увидит), после находа нужного реле (честно не помню его название) при вытаскивании глохла на заведёенной- потом загорался чек, но тух через 3-4 попытки успешного запуска с ключа, пока клиент на работу пандекта не жалуется

alexandr777, реле выдергивать опасно! т.к. мозги контролируют катушки реле.