Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Подскажите, где можно поставить блокировку на форде, чтобы она могла глушить авто на ходу, без последствий

__________________
как хорошо ничего не делать, а потом отдохнуть!

Салонная или подкапотная?

Если можно то обе

__________________
как хорошо ничего не делать, а потом отдохнуть!

В салоне за бордачком жгут на стальном усилителе, коричневый с желтой полосой, условно назовем зажиганием. Не пепепутайте с кнопкой аварийки, она того же цвета, но сечением меньше.

Под капотом на память не скажу, на работе все.

Я не особо понял где? "на стальном усилителе",- на торпедном жгуте? хотел спросить, а питание на катушках можно заблокировать? последствий ошибок никаких не будет?

__________________
как хорошо ничего не делать, а потом отдохнуть!

Артём Павлович, здравствуйте! С позволения Maze выскажу свое мнение по блокировке питания катушек ЗАЖИГАНИЯ - контроллер двигателя скорее всего ошибку не напишет (не узнает он об этом). А не зная об этом - будет лить бензин в цилиндры (открывать форсунки). Потом, когда блокировка будет снята, этот бензин, в основном, сгорит В КАТАЛИЗАТОРЕ. И тогда лампочка "ДЖЕКИ ЧАН" может загореться навсегда (до замены убитого катализатора). Лучше уж блокировать форсунки (если под капотом).
Говоря про металлический услитель - речь скорее всего шла о ТРУБЕ-РАСПОРКЕ, идущей под бардачком. А вдоль неё идет пучок... Если я не прав (ФОРДЫ-ФОКУСЫ-3 были в работе, но не такого свежего года - может чего изменилось...) -
Maze поправьте пожалуйста!

Добавлено через 21 минуту

Добавлю - на ходу и без последствий - это и бензонасос тоже.

За бордачком один усилитель поперечный, нам нем же крепится аэрбег, а за ним жгут - я про него. Насос тоже можно.
По катушком все верно - только в паре с форсунками или только форсунки, иначе последствия будут плачевными.

Я считаю что не безопасно рвать цепи зажигания ,двигатель резко заглохнет на ходу что не безопасно как для авто так и для водителя да и сами цепи катушек являются импульсными что будет приводить в последующем к проблемам из за плохого контакта в реле блокировки .
Самым безопасным считаю в этом случае блокировку бензонасоса что не приводит к резкой остановке двигателя а уж запрятать провода под лючок или радио реле туда установить и лишить быстрого доступа к бензонасосу дело творческой фантазии.

С насосом или форсунками авто не резко заглохнет на ходу? Если на фф3 рвали насос, то прекрасно знаете как мгновенно он глохнет даже на холостых.
Если в целом про безопасность, то любые блокировки на ходу это риск.

это именно зажигание от замка
именно по этой причине ни одна штатная система охраны (иммобилайзер/сигнализация) не работает после включения зажигания и авторизации "чипа". Западный потребитель избалован их судебной системой, зачем производителю возможные разборки.