Jaguar EZ-10 Lacetti
 

подключал сигналку? проблема возникла с замками. Подключил к салатовому с белой полосой и желтому. работают только 3 двери(открывается и закрывается как положено ) а вот водительская дверь не работает.
Если с ключа закрывать водительскую дверь то работают все замки.
Блин и подскажите пожалуйста где провод тахометра на lacetti 2012г.в. в провой маленькой фишке серого цвета все пишут, подключал к нему, программировал сигналку на тахометр. подготовку не проходит для автозапуска. передал на провод в большой фишке коричневого цвета-провод генератора, запрограммировал сигналку по генератору. Проходит подготовку, но заводится не с первого раза, то есть 1 раз щёлкает стартер и так несколько попыток автозапуска, иногда со второго раза заведётся иногда с 3, а иногда вообще не заведётся.

Иммобилайзер тут не причём, пробовал с ключом вставленным в зажигание

видимо вам задача эта нужна, чтобы наконецто научться полльзоваться мультиметром и светодиодной контролькой.
посмотрите, что присутствует на этом проводе, дальше логика, нету аналога на табло, смотрим приход с датчиков на мозгах двс

_ILYXA_,
+1)
Просто тупо цеплять что-то к чему-то по цветам, написанным кем-то где-то - это прямой путь к тому, что рано или поздно будет что-то СОЖЖЕНО . И хорошо, если в сигналке - невелика потеря. Некоторые электронные блоки в автомобиле могут серьезно УКУСИТЬ финансово... А если нарушить некоторые правила монтажа, то можно двести дело и до пожара на борту авто...
Советую прочитать для начала вот это http://www.ultrastar.ru/24884 . А если в процессе прочтения ПОТРЕБУЕТСЯ вспомнить курс школьной физики или техникума/института - электротехнику/электронику, то надо будет вспомнить. А если никогда не изучали - удачи с поступлением в специализированное учебное заведение...
И чего это у нас еще никто себе аппендицит не удаляет. Но видно и это тоже нас ждет. Врачей-то настоящих профессиональных, УМЕЮЩИХ это делать - все меньше и меньше...

PS БЕЗ ОБИД, ПОЖАЛУЙСТА. Но с дилетантскими подходами не стоит соваться в иномарку. Это не "жигуль" образца 1966 года...

PPS К размышлению - В Вашем автомобиле в водительской двери ИМЕЕТСЯ ЭЛЕКТРОПРИВОД центрального замка? Если НЕТ, то как её сможет запереть сигнализация? Вы её (водительскую дверь) КЛЮЧОМ запираете МЕХАНИЧЕСКИ (как на "жигуле"), а уже после сработки МИКРИКА, встроенного в замок двери поступает команда в блок ЦЗ на запирание остальных дверей (в которых электроприводы есть). С отпиранием тоже самое. Это эконом-вариант.

сигнализацию не в первый раз ставлю, да может я не спец в этом деле, но немножко понимаю.
прошу подсказать по теме.

Эт можно.
1. Проверьте - а имеется-ли в водительской двери электропривод ЦЗ. В бюджетных моделях его просто нет. Ваодила же все равно ключ в замке двери поворачивает и эту дверь он так и так запрет (отопрет) МЕХАНИЧЕСКИ. Догадаетесь - что надо сделать?
2. На ШЕВРОЛЕ контроль по генератору может быть неадекватным из-за ЗАВЫШЕННОГО потенциала "НЕТ ЗАРЯДКИ" на контрольном проводе. Сигнализация адекватно понимает, если там НЕ ВЫШЕ 1,2 вольта пока мотор не заведен и НЕ МЕНЬШЕ 10 вольт, колда мотор заведен.
3. Самый лучший контроль - ТАХОМЕТРический. Но на таких сигналках входные цепи могут быть "кривые", не способные правильно понимать импульсы, начинающиеся с +12 вольт (а не с НУЛЯ) или имеющие размах, отличающийся от "любимого " для данной сигналки.
Так как Кошек не люблю - чем они болеют на данный момент - понятия не имею. А отказался от них именно из-за их постоянных болячек и необходимости городить огороды вокруг них и терять время на адаптацию к автомобилю (я сторонник делать все качественно и надолго, а не тяп-ляп и как придется до выезда клиента за ворота.)
Удачи с Ягуаром.

с замком разобрался вчера, там его нет, так как она там не устанволен с завода, на авто нет штатной сигналки
последняя попытка обучить оборотам холостого хода осталась, так как не обучал. в инструкции указано что обучение нужно для того если стартер перекручивает..
Думаю что может помочь

"Если несмотря на все усилия ничего не выходит - нужно прочесть инструкцию." ;-)

подключил к проводу тахометра на приборке, обучил оборотам холостого хода. и о чудо. всё заработало!
Для установки сигнализации и спецом не нужно быть, хотя бы знать принцип работы.
вам советую не нападать сразу с криками о том, что нужно вспомнить курсы физики и электротехники...

Ага. Ножик у меня есть, где аппендицит в инете посмотрю, завтра операция.:)

то есть по вашим словам, человек не электрик по образованию, не должен устанавливать сигнализацию?
У все разные методы установки, порой простой человек как к примеру я, может установить, сигнализацию гораздо качественней, чем это сделает профи по сигналкам. Во вторых, сигналка стоит меньше 5т.р. а установка 2.5-4.5т.р как то не по карману если можно приложить усилия и установить самому.
По поводу того что я смотрю в интернете точки подключения, дак в любом случае лучше чем перерывать всю машину

Отнюдь. У нас свободная страна. И каждый может не только в электрика поиграть, нои в пожарника тоже. Про хирурга Юра уже написал.:-d
Просто ДАЛЕКО НЕ ВСЕ ПРЕДСТАВЛЯЮТ - за что собираются взяться и чем это может закончиться...

СТОП-СТОП-СТОП.
Попрошу не путать ПРОВОДОКРУТА с ПРОФИ.
Первая категория - это те, кто научились крутить провода ПО ШАБЛОНУ (по точкам из ИНЕТА, если хотите), но ПОНЯТИЯ не имеют (или имеют оЧЧень смутное) об электротехнике, не говоря уже об электронике и НЕСПОСОБНЫ решить НЕСТАНДАРТНУЮ задачу по установке сигнализации на машину, точек на которую НЕТ в ИНЕТЕ... Или, что иногда даже хуже - СТАВЯТ на такую машину сигналку с КРИВЫМ подключением, вызывая ЛОЖНЫЕ ТРЕВОГИ, сбои автозапусков или что похуже...


У меня есть основная работа, связанная с электроникой. Установка сигнализаций скорее хобби.
Мой товарищ, тоже электронщик по образованию, задал мне вопрос - ПОЧЕМУ Я БЕРУ только ОРИГИНАЛЬНЫЕ системы, да еще ЧЕРЕЗ ПОСРЕДНИКОВ? А не из китая напрямую...
Пытался объяснить ему про подделки, про гарантии производителя на легальные изделия и про то, что мне не нужны проблемы с клиентами в случае чего.
Он выслушал, принял к сведению и... купил на ALIEXPRESS StarLine A92 (голимый китай, между прочим). и РАД, что ДЕШЕВЛЕ взял почти ВДВОЕ (чем фабричное изделие).:-d
Установил и подключил САМ (уровень знаний позволяет;-) ). Рад безмерно. Потому что СЭКОНОМИЛ очень сильно.
ЭТО ЕГО выбор. и ЕГО ПРАВО - для себя покупать что угодно, где угодно. Но и его ответственность за выбор, особенно если изделие откажет (как и когда это произойдет - одному Аллаху (ну или Будде) известно).


Это бесспорно. Я тоже смотрю. Подготовленным лезть проще. Только я еще и выкладываю точки и консультирую других. Алаверды (взял что-то - будь добр - поделись чем то своим - закон дружелюбия).

Но аппендицит я себе точно вырезать не буду. По крайней мере, если ВРАЧИ будут в зоне досягаемости.
Вот только с современным уровнем образования В ЛЮБОЙ ОБЛАСТИ наличие диплома у ТЕЛА не дает гарантии того, что в голове у него хоть что-то есть из знаний, а руки растут откуда надо. 0_0 (Страшно к такому "врачу" попадать)
А сколько НЕПРОФЕССИОНАЛОВ, не имея ДИПЛОМА (и тем более ЗНАНИЙ+ НАВЫКОВ) лезут УВЕРЕННО не в свое ДЕЛО - неудивительно, что в стране черте что...
У Вас получилось? Поздравляю! Можете смело вешать нашивку "ПРОВОДОКРУТ" . Но до звания МАСТЕР по УСТАНОВКЕ СИСТЕМ ОХРАНЫ Вам еще далеко ( чур без обид - вы спросили - я ответил)...

про то что напрямую из китая вы правы, так как гарантии никакой, сам бы не решился купить от туда, так как гарантий там никто не даст.
Я вижу вы гордитесь тем что у вас есть диплом электрика, и накопленный опыт. Тем самым вы накидываетесь на людей, которые зашли на форум попросить подсказать.

Вот это Вы зря! Михаил работает не на одном десятке форумов. И кроме благодарностей от клиентов я еще не видел ничего. Человек грамотный и вежливый. Объясняет доходчиво и с юмором. Может юмор его не приемлем Вашим сознанием. Ну что ж....

Здесь каждый выбирает свой путь. И никто никому не указ.


поправочка - диплом о высшем образовании РАЗРАБОТЧИКА РАДИО-ЭЛЕКТРОННОЙ и ЭЛЕКТРОННО-ВЫЧИСЛИТЕЛЬНОЙ АППАРАТУРЫ. И техникум по специальности КИПиА до института, а еще документы старшего лейтенанта запаса.
И этим я не горжусь, а констатирую это. А если и горжусь, то бесценным опытом во всех этих ипостасях, а также попутно нигде не отмеченным длительным опытом РАДИОЛЮБИТЕЛЬСТВА с детства...
И просто убежден, что каждый должен заниматься СВОИМ ДЕЛОМ.
Конечно есть гениальные люди-универсалы, которые МОГУТ ВСЕ, или почти все. Но таких я на своем жизненном пути встречал штучно, а прожил я уже достаточно долго...
С другой стороны - если у человека есть время и желание что-то попробовать сделать своими силами - я не против. Особенно, если кроме желания у человека есть хоть какие-то познания и ОПЫТ работы с низковольтной электрикой.
Ни в коей мере.
Но Вы отнимаете мое время и лишаете заработка моего коллегу, работающего возле Вас.
Поэтому не удивляйтесь, что фактически Вам только я и Саша помогали. Хотя читавших было гораздо больше.
Не исключено, что наступит момент, когда САМОУСТАНОВЩИКАМ перестанут помогать вообще. Разве что такие же самоустановщики будут делиться бесценным опытом...

Добавлено через 3 минуты

О, вижу Саше стало обидно.
Мне не очень. У меня за плечами кроме офицерства еще и опыт преподавания той самой электроники и цифровой техники молодым. да борзым... Так что я толстокожий. Меня пытаться обидеть - язык тупить.:-p

Ну а Вам - ПОЖАЛУЙСТА от нас всех по поводу того, что теперь у Вас все работает. Не без нашей помощи...

Т.е. по Вашему работа не может быть дороже железа? А сколько с Вас возьмут за замену сальника коленвала, который стОит 200р.? Может 100р.? Вы сделали работу чужими мозгами, можете гордиться.