Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Добрый день! Похожей проблемы не нашел, поэтому пришлось создать новую тему. Итак, проблема: у ОД при покупке машины (Nissan Juke, турбированный, запуск с ключа) была установлена сигнализация Pandora 3500 DXL, за полтора года работы нареканий не было, все как часы. В последнее время озаботился установкой дистанционного запуска двигателя, так как зима на носу, а в теплую машинку садиться повеселее конечно. Обходчик иммобилайзера, или как он там правильно называется, ставил в сертифицированном центре, проверил - вроде все работает как надо. В процессе эксплуатации всплыл ряд вопросов (не говорю что это косяки установщиков или сигналки, так как не уверен, может так и должно все быть):
1. Перестал работать штатный турботаймер. Раньше после того, как заглушишь двигатель, он еще работал. Время работы зависело от температуры на улице и режима (длительности) поездки, обычно 1-3 минуты, потом сам глох и все (сигналка никак не влияла, можно было ставить на охрану, или не ставить, турботаймер работал столько сколько ему нужно). Теперь машина глохнет сразу после выключения зажигания. Я в курсе, что в сигналке есть режим поддержки зажигания, но зачем мне нажимать дополнительные кнопки, если это должно произойти автоматически? Как быть, это недоработка установщиков, или необратимое следствие установки дистанционного запуска?
2. После дистанционного запуска вставляю ключ в положение ON, снимаю с ручника, трогаюсь. На брелке горят ключик, вентилятор и P (ручник). Погуглив, выяснил, что вроде как вентилятор с ключиком и должны гореть, но ручник не должен. Никаких последствий это влечет, на охрану ставится и снимается корректно, но он же не должен постоянно мигать?
И еще, можно ли устранить эти проблемы программно, исправив настройки через провод, или только аппаратно у установщиков?
Благодарю за внимание!!

Штатного турботаймера не встречал ни разу .
Боязнь "за гарантию " привела к таким последствиям . Система установлена у ОД , а допиливалась в другом месте .
Теперь нужен неофициал , толковый установщик ,занимающийся Пандорой ,что бы разобраться в этой каше ,если вообще кто возьмется заниматься этим ......
Посмотреть куда /где подключены провода ручника /педали тормоза , и прочее .....но.

Мда, что он "штатный" мне сообщили знакомые "спецы", и я только сейчас первый раз задумался, что может это сигналка его запускала? Но может ли турботаймер у пандоры быть настроен так, чтоб работал по умолчанию, без лишних движений, и еще и время дифференцированно подбирал? Мне в принципе все равно, "чей" он, просто хочется вернуть как было раньше...

Именно так.. Машина первая, поэтому верил всему что говорили официалы, сейчас понимаю что развели в некоторых вещах((

как минский ОД ниссан скажу что "штатный" турботаймер в жуках ни разу не встречал. у пандоры он всегда активировался по затягиванию ручника (обязательно НЕ нажата педаль тормоза). буква Р на брелке перестает гореть через некоторое время после того как снимите с ручника авто, если автомат то переключите селектор из положения паркинга. ТТ у пандоры интеллектуальный, иногда она не включает поддержку за ненадобностью. проверить просто, держите около минуты высокие обороты, затягиваете ручник и глушите авто - либо продолжит работать и все ок, либо заглохнет и надо искать проблему...

з.ы. если Р не тухнет вообще - значит эти проблемы связаны, сигналка видит постоянно затянутый ручник и поэтому не включает ТТ, либо педаль тормоза)

Я бы снес всё и с нуля воссоздал все хотелки . Будет и ТТ и запуск , который на Жуке можно реализовать без чипа в машине ( обходчик Fortin) .

Еще поэкспериментирую в процессе эксплуатации, если особых неудобств не будет оставлю пока как есть. А по весне хочу поставить DXL 5000. Место установки похоже буду выбирать очень придирчиво))

Добавлено через 23 часа 1 минуту

Выяснил что ручник на мигающую Р никак не влияет, начинает мигать после первого нажатия педали тормоза и до конца поездки.
Турботаймер при принудительном включении отрабатывает как положено, а автоматически, как было раньше, пока, гад, не хочет..