Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Двигатель заводит сигналка. Fortin работае только для обхода иммо. Подключен по рх-тх.
Пробовал отключить разъёмы от fortin-a и заводить авто с брелком в салоне. заводится, но так же глохнет через 15 сек.
Менял в настройках работу кнопки старта, на двойное нажатие с включением сигнала тормоза при втором нажатии, алгоритм отрабатывает правильно, но двигатель опять же глохнет, но через 28 сек. До этого было одно нажатие совместно с тормозом.

Схему подключения сам придумывал? Или подсмотрел где?

В мануале от пандоры и есть все схемы на авто.

Добавлено через 13 минут

Аларм Студио только с ним работает?

Я имел ввиду, как подключал Фортин? Что пишет Пандора в истории событий на сайте? Останов по техническим причинам? Или что? Если можешь выложить сюда файл настроек системы, будет проще помочь.

Добавлено через 1 минуту

Режим "Диагностика" только с ним.

На сайте в истории: останов двигателя аварийно.

Добавлено через 34 минуты

Фортин подключил в разъем пандоры data-link, Rx Tx на соответствующие провода в авто.
Нажатие кнопки провод RMD-6 реле зажигания, нажатие тормоза реле ACC.

Файл настройки

Вложения

11111.zip (433 байт, 26 просмотров)

Всем спасибо, кто откликнулся. Проблема решена. В настройках автозапуска необходимо было разрешить пункт "использовать ручник для активации программной нейтрали"

лоадером уже давно никто не пользуется для 39** систем. скачивайте и пользуйтесь алармстудией там и настроек поболя стало
http://www.alarmtrade.ru/service/

Поделюсь - оставил машину на неделю (до этого - длительная поездка на неделю тоже) под охраной
Предупреждений в поездке о том, что в метке садится батарейка, не было.
Батарейку махнул с полгода как.
Но, наученный горьким опытом, держу запас батареек под рукой.
Подхожу к машине, машина с охраны не снимается. Опана.....
Вынул метку - на ней даже лампочка не загорается при нажатии.
Поменял батарейку в метке, все заработало.

Вот теперь интересно, как так батарейка резко за неделю сдохла. Может, ее сжало и какое-то время работала на передачу, что и выжрало батарею досуха?

Сабж стоит на аутлендере 3, двигатель 2,4л, при движении в городе (до 60 км/ч) обороты двигателя 1200, выше только если газовать. Проблема - если ездить на машине зимой раз в неделю, то аккум высасывается и теряет плотность, а если одну неделю не поездить - аккум замерзает, замерз прошлой зимой в -12, сильно напрягает. Блок ETACS на машине поменян по гарантии на неглючный, т.е. аккум может высасывать сейчас только сигналка. Это нормально, что пандора так сосет аккум? Каков должен быть ток на охране?