Форум по автобезопасности -
автосигнализации

спасибо за науку, я с айдатой мало работал, вопросов вобщем то небыло, все работало, - на жуке, точно помню - после снятия айдата успокаивалась (без подключения к бодику на штатку локанлока),походу, зависит - есть штатка или нету - от неё айдата статус только может получать для разрешения езды (если открылся цз без импульсов в кан от штатки или невидит айдата их - то глушим при перехвате), а ключ то не на всех работает при жиге! раньше вроде схема была, где с сиги аналогом поступала команда на обходчик, и тогда он не жал кнопку, но в случае 2 вей, как я понял это теперь не проканает - надо чтобы видел обходчик снятие по шине
странно, тут получается что пандора круче - снимается при заведенной по слейву и ставиться может, а айдата ненаучилась статус штатки видеть при жиге - или все таки если штатка есть (концевик на замке капота) то будет видеть - нету - делаем по гвр или шнурком но с убиванием импульса глушения от айдаты

Самый простой вариант для перехвата, например на том же жуке, айдаталинк использовать по ту вей только для обхода, кнопку и педаль жать пандорой, на мурано свежих не прокатывает, очень важны временные интервалы.

временные интервалы дело попровимое (ну ни в милисекундах же последовательность) , т.е. можно кан и управление кнопкой откидывать после обучения?_небудет он ругаться при попытке дз на неполученный статус от замков дверей?
и по ево олл точно такой же вопрос - думаю, даже уверен, что без видения статусов по кану фортин не будет выполнять не только алгоритм дз, но и выкидывать код

alexandr777, очень важны временные интервалы, разрешение запуска вещь тонкая, на старых прокатывало, на новых - нет.

Фортину импульс при снятии дал на вход открытия - перехват.
Вплане откидывания кана на данных авто не пробовал, на других практикую всегда по возможности, т.к. лишние устройства на кан шине не к чему.