Форум по автобезопасности -
автосигнализации

geca · 15.11.2007, 18:20

Добрый день, подскажите пожалуйста алгоритм взаимодействия этих устройств и поведения 110-го реле.
Я планирую 470 под капот - включаться будет вместе с зажиганием, а 110 - в лючок бензобака - питание будет поступать вместе с питанием бензонасоса, т.е. значительно позже , чем зажигание. Вопрос: При включении зажигания 470 разблокируется и даст команду 110 разблокироваться, но 110 еще не запитано. Сможет ли 110 при подаче питания (например с разницей в минуту после 470, инициировать сеанс связи с 470 и разблокироваться? в каком оно будет состоянии при подаче на него питания? в каком оно будет состоянии во время сеанса связи? сколько времени длится сеанс связи? И еще, я понял , что 470 блокируется не на постоянно, а на короткое время - хватит ли этого времени, что б упало давление бензина и машина заглохла? Спасибо. С уважением, Евгений

stotten · 15.11.2007, 20:27

Подключить можно. IS-110 весьма корректно вступает в работу, если получило питание позже IS-470.

Пока питания нет,- контакты замкнуты, появилось питани - контакты всё-равно замкнуты. пока не получили сигнала разомкнуть. При этом если IS-470 исчезает из зоны действия радиоканала IS-110 он спустя 5-7 сек. блокируется "навсегда" т.е. до появления команды от IS-477 "разблокироваться"
IS-477 блокируется на 6 сек. совместно с ним эту блокировку повторяют и все радиореле.

Гость · 16.11.2007, 10:13

Заодно проверьте: питание после подачи на 110 не должно пропадать ни при каких возможных и невозможных условиях до выключения зажигания (до пропадания зажигания на 477).

stotten · 16.11.2007, 12:15

Нет, впринципе питание может пропадать - этот вариант предусмотрен, перещёлкиваний реле не происходит, но как говорится "бережёного..." Лучше, всё же чтоб не пропадало.

Гость · 18.11.2007, 10:39

А как по устойчивости связи между 110 и 477. Условия не совсем хорошие.

Valery R. · 19.11.2007, 02:34

Цитата:

Сообщение от Гость

А как по устойчивости связи между 110 и 477. Условия не совсем хорошие.

На моей памяти жалоб на эту связь не было ни одной.
Да и технически связь между этими блоками мощнее, чем между брелком и блоком.

Гость · 19.11.2007, 10:20

Я имел ввиду, что 110 полностью экранировано металлическими элементами бензобака и кузова автомобиля, а 477 находится как минимум в 2,5 метрах и под капотом.

stotten · 19.11.2007, 12:34

проблем не должно возникнуть...

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

geca Новичок Регистрация: 15.11.2007 Сообщения: 1 Репутация: 10	15.11.2007, 18:20 Вопрос по взаимодействию 470 (477) и 110 #1 Добрый день, подскажите пожалуйста алгоритм взаимодействия этих устройств и поведения 110-го реле. Я планирую 470 под капот - включаться будет вместе с зажиганием, а 110 - в лючок бензобака - питание будет поступать вместе с питанием бензонасоса, т.е. значительно позже , чем зажигание. Вопрос: При включении зажигания 470 разблокируется и даст команду 110 разблокироваться, но 110 еще не запитано. Сможет ли 110 при подаче питания (например с разницей в минуту после 470, инициировать сеанс связи с 470 и разблокироваться? в каком оно будет состоянии при подаче на него питания? в каком оно будет состоянии во время сеанса связи? сколько времени длится сеанс связи? И еще, я понял , что 470 блокируется не на постоянно, а на короткое время - хватит ли этого времени, что б упало давление бензина и машина заглохла? Спасибо. С уважением, Евгений

stotten Сенсей Регистрация: 23.02.2007 Адрес: Калуга Сообщения: 3,231 Репутация: 864	15.11.2007, 20:27 #2 Подключить можно. IS-110 весьма корректно вступает в работу, если получило питание позже IS-470. Пока питания нет,- контакты замкнуты, появилось питани - контакты всё-равно замкнуты. пока не получили сигнала разомкнуть. При этом если IS-470 исчезает из зоны действия радиоканала IS-110 он спустя 5-7 сек. блокируется "навсегда" т.е. до появления команды от IS-477 "разблокироваться" IS-477 блокируется на 6 сек. совместно с ним эту блокировку повторяют и все радиореле. __________________ • Pandora • Pandect • __________________ www.alarmtrade.ru www.pandora5000.ru www.manuals.alarmtrade.ru

Гость Сообщения: n/a	16.11.2007, 10:13 #3 Заодно проверьте: питание после подачи на 110 не должно пропадать ни при каких возможных и невозможных условиях до выключения зажигания (до пропадания зажигания на 477).

stotten Сенсей Регистрация: 23.02.2007 Адрес: Калуга Сообщения: 3,231 Репутация: 864	16.11.2007, 12:15 #4 Нет, впринципе питание может пропадать - этот вариант предусмотрен, перещёлкиваний реле не происходит, но как говорится "бережёного..." Лучше, всё же чтоб не пропадало. __________________ • Pandora • Pandect • __________________ www.alarmtrade.ru www.pandora5000.ru www.manuals.alarmtrade.ru

Гость Сообщения: n/a	18.11.2007, 10:39 #5 А как по устойчивости связи между 110 и 477. Условия не совсем хорошие.

Гость Сообщения: n/a	19.11.2007, 10:20 #7 Я имел ввиду, что 110 полностью экранировано металлическими элементами бензобака и кузова автомобиля, а 477 находится как минимум в 2,5 метрах и под капотом.

stotten Сенсей Регистрация: 23.02.2007 Адрес: Калуга Сообщения: 3,231 Репутация: 864	19.11.2007, 12:34 #8 проблем не должно возникнуть... __________________ • Pandora • Pandect • __________________ www.alarmtrade.ru www.pandora5000.ru www.manuals.alarmtrade.ru

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Форум по автобезопасности - автосигнализации

Форум по автобезопасности -
автосигнализации