Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Цитата:
Сообщение от V.ZH Посмотреть сообщение
Как можно организовать центральный замок в Х-1100, если подключить сигнализацию к двум шинам CAN. В шинах CAN функции управления центральным замком нет. Машина Opel Meriva B.
Спасибо
подключить по аналогу видимо.

По распиновке ЦЗ или CAN2, от которого не могу отказаться. Свободны СН6 и СР4, но я не знаю как на них реализовать ЦЗ. В инструкции на сигнализацию :
"Провод «2» (Красный/черный) (CH6) отрицательный выход дополнительного канала с максимальной нагрузочной способностью не более 200мА, выход является универсальным, может работать в соответствии с выбранной логикой." и
"Провод «6» (Зеленый) (NP4/СН4) — Заводская настройка «Управление указателями поворотов». Провод подключается к кнопке включения/отключения аварийной сигнализации автомобиля. Данный провод является универсальным, может работать в качестве входа или выхода в соответствии с выбранной логикой.
Какую логику можно выбрать?
Спасибо

Сегодня я попался......

На улице -23 по Цельсию. Подъехал к магазину, авто не глушил, думаю пусть помолотит, погреется. Взял метку, нажал на кнопку, замки закрылись. Нет чтобы дураку проверить, а откроются ли замки обратно.....
Об этом я подумал стоя у машины с закрытыми дверями и заведённым двигателем. Жмякаю, жмякаю кнопку на метке а толку - ноль. Ну да ладно, ведь у нас GSM - надо всего-лишь позвонить и набрать .... а что набрать??? Набрал снять с охраны - КОМАНДА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ВЫПОЛНЕНА.

Хорошо до дома было недалеко, 15 минут и дочка принесла 2-й ключ. Но и тут засада - личинка замерзла. Пришлось уговаривать замок путем горячего дыхания. В общем еле открыл.

Вот и появились у меня вопросы:
Почему метка не открыла замки???
Почему нет на телефоне команды - закрыть (открыть) замки при заведенном двигателе.

потому что это продукт для использования "как есть" (работает как хочет) с руководством пользователя, которое переводили с английского на русский китайцы.
производитель хоть и принимает предложения, но ощущаемым образом никак на них не реагирует.

Я может отстал от жизни, но зачем переводить на английский если это российская разработка. И что тогда собирают в Калуге, разве не там производство у алярмов?

2 Dragon471
Давайте по порядку разбираться, не стоит винить сразу же Пандору во всех грехах.
Для начала какой у Вас автомобиль?

Опель Мокка 2013. Прошивка последняя 1.41. Код модели 1313 для Астры (проблема здесь http://www.alarmforum.ru/forum12/thread10399-17.html ). Проблема до сих пор не устранена.

На сколько я знаю, на авто построенных на платформе DeltaII при включенном зажигании (ключ в замке) нет управления штаткой.
На ВАГах такой режим легко программируется с помощью сервисного прибора либо ВАГ-КОМ.

Тогда почему блокируются замки??????

Тут не чего сказать.
Хотел уточнить по 2CAN подключение?

Да