нет, идет заводской четырехзначный и на вход в программирование и на аварийное снятие.

Добавлено через 22 минуты

на акпп работает великолепно. на механике желательно в разрыв.
по вашему видео. вы подключили в параллель, нейтраль по ручнику. включаете ручник=включается перехват зажигания. как по вашему сигнализация должна видеть ключ в замке на вашем авто? она просто держит зажигание до постановки на охрану. вы же ей создаете крайне нехарактерную ситуацию, подняли ручник, зажигание не выключили, пытаетесь закрыть цз.
вот вы уже 2 страницы исписали, вам дали ответы все на ваши вопросы.
Дело в вашем случае не в сигнализации, она работает как должна.

Ну вы же спорите, я как сам разработчик и пишу программы для микроконтроллеров, могу описать, логика очень проста, есть просчет в программе при параллельном включение в данном случае.
Достаточно доработать правильно алгоритм: поднят ручник - включается подхват зажигания, вы спокойно выходите и закрываете машину, программа выключает реле поддержки зажигания, видит, что зажигание включено по прежнему , значит просто закрываем центральный замок. Вот и все что нужно.
Что же получается: поднят ручник - включается подхват зажигания, вы спокойно выходите и закрываете машину, программа выключает реле поддержки зажигания, и не обращает внимание что включено зажигание, просто тупо ставит машину под охрану, а потом видит, оппа, зажигание включилось, значит кричим.

В старлайне а8 было по другому, она подхватывала зажигание реле в момент выключения ключом зажигания, что сопровождалось едва заметным провалом и скачком, но это работало без проблем.
И вы меня не как не переубедите, что в Pandora LX3257 работает правильно при параллельном включение, вы же просто рекомендуете обойти это включением в разрыв.

если закрываем заведённую с ключём в замке, жмем кнопки 1+3

к стати заметил - если жига в параллель, то на заведённой с брелока при снятии игнорируется перепостановка,
если в разрыв - работает, т.е. все кнопочные авто (и ключевые где в параллель) при случайном снятии с охраны в режиме дз остануться открытыми

короче, с разрывом логика правильней (себе и всем по возможности прокатывания так делаю), просто релюху надо с запасом - 40А свою ставить на управление силы после разрыва

по части доработки вы правы - 1 сек таймаут на определение включенного зажигания при постановке

Когда брелок в кармане зацеплен да еще и в чехле, привычка уже такая, приходится нащупывать кнопки что бы закрыть, процесс долгий.

Тоже заметил, что повторно не ставится на постановку, если заведешь с брелка, откроешь машину, возьмешь то что надо и снова закроешь, заглушишь или она сама по времени заглушит, то программная нейтраль сбрасывается.

у многих пользователей StarLine при этом еле заметном провале глохнет двигатель. Именно поэтому служба поддержки старлайн рекомендует делать перехват по кнопке с брелока, либо паять схемку. Пандора же перехватывает идеально. Но при условии подключения в разрыв.

убрали после 3000 пункт 2-3-10 - возможность неотмены нейтрали при снятии с охраны и откр двери. а вообще я имел ввиду перепостановку в охрану, когда через 30 сек после снятия с охраны на заведенной с дз она сама поставиться автоматом, если небыло сработки входа по дверям

Добавлено через 7 минут

нгу это только А91 неимеет возможности включать поддержку по ручнику, все кто свежей умеют,
перехват по жиге на умных авто ещё и ошибки пишет, схема с кондером решает

если пандора в разрыв - она перехватывает (включает поддержку) в заранее по событию - кнопка или ручник, (на акпп при турботаймере сразу через минуту защелкивается - отмена - тормоз нажал, это если бел/син и бел/зел вместе к педали торомоза подключены )

А, ну да, это тоже не хватает...

Ну что, сломался я и сделал схему "в разрыв", перепрограммировал, результат такой же глюк он и есть глюк, сырая поделка.

Добавлено через 3 часа 53 минуты

Вот кстати и видео для наглядности. http://youtu.be/Sb2lnCAkLWg

Ну вот, после переписки с Екатеринбурской тех поддержкой получил более внятный и в тоже время не внятный ответ:

вообщем, пока ситуация такова - логика данной бюджетной системы не позволяет отслеживать вкл. или выкл замок зажигания.

Поэтому есть два пути:
1. кн.1 + кн F коротко нажать - это постановка в охрану с работающим двигателем.
2. сброс программной нейтрали педалью тормоза, после поднятия ручника. Тогда ЦЗ просто закроется от кн.1


Надеюсь, что политика изменится и они cделают, что бы было нормально, а не доделка... :(

Надеюсь, что политика изменится и они cделают, что бы было нормально, а не доделка... [/quote]

врядли, творческий поиск в новом превышает у них (и не только у них) значимость конкретной реализации продукта пользователем