Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Всем доброго дня! Второй день постигаю пандору 5000new, установленную на лексус рх350 III. Бесключевой доступ, Slave режим. Что мягко говоря удивляет (особенно прохожих), что при дистанционном запуске (за пару секунд до прокрутки стартера и далее) срабатывает 5 раз штатный звуковой сигнал от руля и моргают повороты. Похоже на функцию поиск авто на стоянке.
Мое предположение - сигналка дает сигнал на блокировку дверей (или дубль на постановку пандоры либо штатки на охрану) перед запуском, а так как слэйв режим, то блокировка штатной сиги приводит к команде постановки пандоры на охрану, что по сути аналогично, что и нажатие на кнопку брелка поставить на охрану, что в свою очередь и является режимом поиска авто на стоянке.

Если это так, то как поправить?

Заранее спасибо!

100% что у вас просто срабатывает штатка (тревога по включению зажигания)

при установке сигнализации не учли этот момент установщики при запуске машины " по силе"

вариантов решения 2 .. точнее 3 :

если собираетесь утром завести машину дистаноционно - ставте на охрану не в слейве , а сбрелка или метки Пандоры


второй вариант - не дать штатке стать в охрану по открытому капоту , те установщикам необходимо настроить доп канал пандоры таким образом . чтобы он подсовывал штатке сигнал открытого капота на период охраны ...

третий вариант - вытащить из машины штатную процедуру запуска с помощью модуля запуска , Айдаталинка или Фортина

__________________
www.bbcenter.ru -----------"Нет ничего невозможного , есть достаточно трудно осуществимое"-----------
Мercedes-Benz C-420 - P-5100 + автозапуск
Нonda CB-900 - P-4400moto + автозапуск

Поддерживаю третий вариант

Фортин установлен, если это имеется в виду. И мне обязательно нужен slave режим, я пандору поставил именно для того чтобы у меня и автозапуск с телефона и бесключевой доступ на ютюбе просто видел что с пандорой это можно реализовать на лексусе.

Значит установлен не так , как надо ...

есть 2 варианта установки :
1. (такой ,который у вас судя по всему ) , подключение сразу за штатной системой доступа , в обход сигнализации напрямую командой разблокировки контроллера по проводам IMO-IMI и дёргая за силовые цепи автомобиля на блоке Power manager ,
при таком подключении штатка и будет орать , ругаясь на зажигание ... это более старая технология , когда Фортин не умел активировать штатную процедуру запуска ...



2. й вариант , более технологичный и правильный со всех сторон ...

при этом варианте Фортин активирует штатную процедуру автозапуска , заложенную с завода изготовителя в каждый автомобиль , сошедший с конвеера
Фортин просто "прикидывается" родным модулем запуска , посылая нужные команды в нужную шину данных ...
при этом варианте штатка остается в охране не переходит в тревогу по зажиганию .. Слейв так же остается полноценным ..

Советую обратиться к установщикам с просьбой об переподключении Фортина

__________________
www.bbcenter.ru -----------"Нет ничего невозможного , есть достаточно трудно осуществимое"-----------
Мercedes-Benz C-420 - P-5100 + автозапуск
Нonda CB-900 - P-4400moto + автозапуск

может проще концевик на массу, + мягкая посадка останется
не уточнили какой фортин, может там и не ево, а просто обходчик типа коа

Добрый день! Обходчик фортин эво. Т.е. нужно лезть и по новой торпеду разбирать? Соответственно то место куда он сейчас присоединен там будут скрутки проводов... прикольно..

Вадим , для начала поинтересуйтесь , как установлен обходчик ... можете распечатать и опереться на посты в этом топике при общении с установщиками

__________________
www.bbcenter.ru -----------"Нет ничего невозможного , есть достаточно трудно осуществимое"-----------
Мercedes-Benz C-420 - P-5100 + автозапуск
Нonda CB-900 - P-4400moto + автозапуск

Парни, я дико извиняюсь за свою назойливость, на визит к установщикам я записался. Лезть к ним со своими советами пока не хочу, ведь все всегда критически воспринимают "умников".
Они сказали что нужно отвязывать концевик капота, чтобы, как уже было написано выше, пандора подсовывала штатке сигнал открытого капота и та не вставала в охрану.
У меня какие мысли по этому поводу. Ведь если сигналка родная не встанет в охрану, то открыть машину в слейв режиме я не смогу, т.к. и открывать будет нечего, ведь родная охрана не включена, правильно?

И еще вопросец, в лексусах и так сверчков хватает, еще один я кажется приобрел после установки пандоры, естественно из будет все больше после каждой разборки торпеды, для того чтобы отвязать концевик капота нужно будет опять что-то разбирать в салоне? И что вообще в RX-ах разбирается для установки этого хозяйства?

Добавлено через 14 минут

А может быть можно как то в настройках быть может самого автомобиля выключить звуковую сигнализацию - пусть себе моргает фарами. Ведь затем он успокаивается (кстати говоря опять же непонятно почему). И кстати говоря, после автозапуска родная сигналка снимается с охраны, это отчетливо видно по горящей лампочке и по тому что, чтобы открыть машину в слейве после автозапуска сейчас нужно подойти к ней, мотор глохнет, т.к. реализована функция глушения двигателя после появления метки (это опять же изначально настроено не было), далее, поняв что доступ авто все равно кривой (т.к. машина не открывает двери при поднесении руки к дверной ручке, потому что штатная система снята с охраны), я прочитал инструкцию по программированию и понял что нужно еще активировать функцию 1-5.11 дополнительная команда запирания дверей после глушения двигателя в охране.

Добавлено через 8 часов 58 минут

Сам себе отвечу В общем покопался в настройках. Если активировать функцию управление штатной сигналкой по шине CAN, то активируется функция запирание цз и постановка на охрану (без управления штаткой по CAN идет просто импульс на запирание замков без постановки на штатную охрану), однако и без вариантов (хоть слейв хоть ни слейв) штатка в таком случае всегда встает на охрану. Если открыть капот, то все путем: штатная сигнализация ни при каком варианте не встает в охрану, однако все что от нее требуется делает.

Таким образом, если отлучить концевик капота от штатной сигналки, то будет полноценный слэйв, нормальный дистанционный запуск, и доступ без ключа/брелка после дистанционного запуска (двигатель глохнет, пандора посылает импульс на закрытие, штатка срабатывает на блокирование дверей и соответственно штатный ресивер работает на открытие цз от руки)



Остался один вопрос каким образом обычно установщики разлучают концевик капота со штатной сигналкой? Дело в том что при открытом капоте у меня на приборке моргает иконка открытого капота, как и на брелоке пандоры. При отключении концевика она будет моргать?

блек бак уже предоставил вам грамотное решение
если так уж не хочется добераться до фортина и до сиги тоже ., что моно посмоветовать- - на пандору поставиь свой отдельный концевик капрота, на штатный провод концевика подавать припостановке, га наскольео помню ждет закрытие 3 0
короче - в любом случае нужен свободный1 доп от сиги который можно применить= на логигу - при постановке (лампа на табло будет синхронировать -нескеолько сек потом погаснет)
впринципе концевик штатный капота прихохит в салон там и прще