Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Вообщем хочу поставить пандору, управление по кану. Вот сразу вопрос,
1 по кану можно осуществлять автозапуск(обходчик понятно поставлю) или нужно пробрасывать провода на замок зажигания?
2 По ц. з. вопрос такой, у меня при открывании двери сначала открывается водительская, пандора оставит этот режим?
3 При постановке на охрану будет ставиться и штатная сигналка в охрану? как это устроено не понимаю...помогите разобраться.
4 Сирена будет управляться штатная при срабатывании сигнализации?

Нет.

Возможно, но я не проверял ни разу (делал две машины). Нужно включить в программировании 2-х шаговое отпирание и посмотреть.......

Да, и сниматься (если включите соответствующий пункт в программировании). И слейв будет работать (правда кроме багажника).

Панда по шине дает команды штатке. Зачем вам это? Это головная боль установщиков - ваша задача озвучить пожелания.......

Ну если штатка включена, то при вскрытии и она будет орать.

Да, согласен, головная боль установщиков, но последний раз я ставил на хонду и мне сказали что салонный свет не будет работать при снятии с охраны и по ц. з. невозможно было закрыть всю машину, переделывал всё сам...и всё оказалось возможно, поэтому и хочу понять что можно, а что нет.
Какую сигналку посоветуете? Наличие GSM для меня важно, остальное не важно, отдельно имеется на руках пандект ис-600, с прошлой машины снял.
И ещё вопрос...на сколько вольва подвержена кодграбберам?

Добавлено через 40 секунд

Ещё главное это энергопотребление.

3910 слейв
600 можно забыть - не актуальный выбор

Про хонду вообще не понял, о чем Вы...

На хонде поставили пандору с касяками, потом всё переделал...установщики сделали как им проще и функционал урезали.

Насколько мне известно , на ХС-90 пандора может работать в слейве , либо достоточно коряво управлять ЦЗ ...
корявость заключается в том , что вне зависимости от того , открываете вы машину , либо закрываете .... пандора выплёвывает в кан-шину одну и ту же команду . а именно - нажатие на одну штатную кнопку на панели "откр/закр ЦЗ"

тоесть можно один раз нажать на открытие на брелке , затем повторно нажать на нее же , а машина сначала откроет ЦЗ , а затем закроет ... включение чтения статуса ЦЗ не помогает абсолютно , так что делали всегда слейв , а снимали с брелка Пандоры только при заведенном двигателе .... Либо в "меточных" пандорах глушили мотор при обнаружении метки :

http://www.youtube.cowatch?v=YTnxzXrhvGM


насколько мне известно этот баг и поныне не побежден инженерами АТ , хотя инженеры ТЕК-электроникс утверждают , что с подобными проблемами не встречались и ЦЗ имеет 2 отдельных команды и управляется полноценно+ ко всему - есть возможность и управлять штаткой одновременно с ЦЗ ( по крайней мере в интерграторе это отмечено) ..
выходит что АТ дак и не дочитали машину и по сей день, так что можно напроситься и дочитать ...
в остальном проблем нет никаких .. читается машина идеально , единственное - при реализации автозапуска необходимо полностью сэмулировать работу замка зажигания , тк если ошибиться выскакивает чек по системе курсовой устойчивости ...

__________________
www.bbcenter.ru -----------"Нет ничего невозможного , есть достаточно трудно осуществимое"-----------
Мercedes-Benz C-420 - P-5100 + автозапуск
Нonda CB-900 - P-4400moto + автозапуск

Прошлый год ставил 3500, с включением чтения статуса ЦЗ подобного бага замечено небыло.

Страннно,но продаются кан модули с функционалом большим чем у у всроенного кана в сигналках пандор

Подскажите кто-нибудь, в автомобиле XC-90, выпуска конца 2004 года можно подключить DX50 по кану или нет?

Таблица статусов и команд говорит, что кан идет только с 2005 года.
В Алармстудио при выборе модели пишется, что с 2002-го.
Подключил сигналку к диагностическому разъему - ничего не видит и не управляет. Есть ли смысл копать дальше (и куда копать) или придется подключать по аналогу?

так там не в диагностику надо, если память не изменяет.
Посмотрите карту от CAN PRO.