Выбор пандоры для Volvo xc90? Лучше со встроенным кан или с отдельным модулем?
Вообщем хочу поставить пандору, управление по кану. Вот сразу вопрос,
1 по кану можно осуществлять автозапуск(обходчик понятно поставлю) или нужно пробрасывать провода на замок зажигания? 2 По ц. з. вопрос такой, у меня при открывании двери сначала открывается водительская, пандора оставит этот режим? 3 При постановке на охрану будет ставиться и штатная сигналка в охрану? как это устроено не понимаю...помогите разобраться. 4 Сирена будет управляться штатная при срабатывании сигнализации? |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Да, согласен, головная боль установщиков, но последний раз я ставил на хонду и мне сказали что салонный свет не будет работать при снятии с охраны и по ц. з. невозможно было закрыть всю машину, переделывал всё сам...и всё оказалось возможно, поэтому и хочу понять что можно, а что нет.
Какую сигналку посоветуете? Наличие GSM для меня важно, остальное не важно, отдельно имеется на руках пандект ис-600, с прошлой машины снял. И ещё вопрос...на сколько вольва подвержена кодграбберам? Добавлено через 40 секунд Ещё главное это энергопотребление. |
3910 слейв
600 можно забыть - не актуальный выбор Про хонду вообще не понял, о чем Вы... |
На хонде поставили пандору с касяками, потом всё переделал...установщики сделали как им проще и функционал урезали.
|
Насколько мне известно , на ХС-90 пандора может работать в слейве , либо достоточно коряво управлять ЦЗ ...
корявость заключается в том , что вне зависимости от того , открываете вы машину , либо закрываете .... пандора выплёвывает в кан-шину одну и ту же команду . а именно - нажатие на одну штатную кнопку на панели "откр/закр ЦЗ" тоесть можно один раз нажать на открытие на брелке , затем повторно нажать на нее же , а машина сначала откроет ЦЗ , а затем закроет ... включение чтения статуса ЦЗ не помогает абсолютно , так что делали всегда слейв , а снимали с брелка Пандоры только при заведенном двигателе .... Либо в "меточных" пандорах глушили мотор при обнаружении метки : http://www.youtube.com/watch?v=YTnxzXrhvGM насколько мне известно этот баг и поныне не побежден инженерами АТ , хотя инженеры ТЕК-электроникс утверждают , что с подобными проблемами не встречались и ЦЗ имеет 2 отдельных команды и управляется полноценно+ ко всему - есть возможность и управлять штаткой одновременно с ЦЗ ( по крайней мере в интерграторе это отмечено) .. выходит что АТ дак и не дочитали машину и по сей день, так что можно напроситься и дочитать ... в остальном проблем нет никаких .. читается машина идеально , единственное - при реализации автозапуска необходимо полностью сэмулировать работу замка зажигания , тк если ошибиться выскакивает чек по системе курсовой устойчивости ... |
Прошлый год ставил 3500, с включением чтения статуса ЦЗ подобного бага замечено небыло.
|
Страннно,но продаются кан модули с функционалом большим чем у у всроенного кана в сигналках пандор
|
Подскажите кто-нибудь, в автомобиле XC-90, выпуска конца 2004 года можно подключить DX50 по кану или нет?
Таблица статусов и команд говорит, что кан идет только с 2005 года. В Алармстудио при выборе модели пишется, что с 2002-го. Подключил сигналку к диагностическому разъему - ничего не видит и не управляет. Есть ли смысл копать дальше (и куда копать) или придется подключать по аналогу? |
так там не в диагностику надо, если память не изменяет.
Посмотрите карту от CAN PRO. |
Часовой пояс GMT +4, время: 20:18. |
vBulletin® 3.6.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: RSN-TeaM (zCarot)