Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Выписывается только из 122 реле - менять реле.

очень интересно, такое случилось в первый раз, поехал я на Дубровку к оф.дилеру, сказали нужна диагностика, определили проблему, перезаписали в систему, и отдал я 2600 за один нормочас. Если бы была замена модуля - то по гарантии бесплатно поменяли бы, а так....Где правда? Учится самому перезаписывать и лазить под панель каждый раз когда будет вылетать реле? Ну либо отдавать денег каждый раз за перепрописку модуля.

__________________
Pajero 4 3.0 Instyle + Pandora 5000 v6.13

Добрый день ! Прошу совета.
Установил 3910+RHM-05.
Замки работают. Концевик капота работает.

Вопрос 1 - как заставить работать встроенное реле блокировки ? Разорвал цепь, в разрыв вставил контакты 3 (реле блокировки - общий) и 1 (реле блокировки - NC ).
Блокировать пробовал отсутствием метки, и с телефона 666.
При разрыве цепи "вручную" двигатель глохнет.
Где что не настроено ?

Вопрос 2 - сирена до сегодняшнего дня тоже работала.
Для эксперимента в DXL Loader поставил "тип сигналов сирены - импульсный" (вместо постоянного). Сирена вместо чистого красивого ора стала издавать стуки, как телеграфист. В лоадере переключил обратно - на постоянный, но не переключилось - телеграфист остался. Продолжил опыты попытался выключить сигналы сирены при снятии и постановке, в общих настройках, и потом включить. После этого даже телеграфиста вернуть не могу!
Что делать, как вернуть сирене голос ?
Вопрос 3 - если сбросить 3910 к заводским настройкам, RHM-05 и RR-100 и NAV-03 и BM-105 нужно будет прописывать заново или 3910 их навсегда запомнила ?

Блокировка срабатывает только при движении, по встроеннорму акселерометру.
При расборе метки нужно учитывать 30сек на потерю, только после этого включать зажигание.

По сирене очень странно - лоадером настраиваете или студией?

Я и лоадером, и студией настраиваю. Результат одинаковый.

Про метку понял, проверю. А с "666" как проверить, что именно это реле срабатывает, а не RR100 ?
Но, может, для работы встроенного в RHM-05 реле нужно как-то регулировать таймерные каналы ?

По сирене - хочу попробовать сбросить 3910 на заводские, но не хотелось бы прописывать заново релюшки, очень уж все упаковал. Забудет или нет ?
Клемму сбрасывал, не помогло.
Помогите, пожалуйста, что делать-то ???

Еще добавлю, что чувствительность акселерометра регулируется в настройках радиореле.

Занизить чувствительность рр-100 (увеличив значение в лоадере) и проверить как сработает ршм. Студией лучше не настраивать, сбросьте и настройте лоадером.

Про сирену вопрос снимается. Она тупо сдохла. Новая сирена. Вот как действует на китайские сирены параметр "импульсный"
Чем больше значение, тем меньше чувствительность ? Я правильно понял ?
И разве чувствительность не повлияет и на RHM-05 ? Он ведь тоже радиореле.

И еще вопрос - на каком расстоянии обнаруживается метка ?
Пытался сегодня ездить без метки вокург гаража. 30 сек на потерю учел. Машина заглохла. Однако выключил и включил 2 раза зажигание, машина опять завелась, замки капота открылись, и вполне себе можно было ездить дальше. Метка в этот момтент находилась метрах в 6-8, в гараже, в закрытом металлическом чемоданчике (с набором головок). Кнопка на метке у меня с такого расстояния точно не работает, даже без железных чемоданов. Что-то сомневаюсь, что она обнаружилась. Или зря ?

Метку лучше разбирать, могла считаться.
С чувствительность ю правы, обе загрубите, контрольку повесьте на блокировку на ршм и увидите.

В общем, все работает. Оказывется.
Другой вопрос.
Уже конкретно про замки капота.
За время поездки они то закрываются, то открываются.
Включил зажигание, замки открылись. Это правильно.
Поехал.
Приостановился на светофоре, допустим. Или в пробке. Машина на передаче, двигатель работает. И тут слышу звук - вжик ! Замки сработали. В какую сторону - не знаю.
Тронулся потихонечку. Опять вжик ! - сработали. Куда - опять не знаю.
В описании такого нет.
Так и должно быть ?