KIA SORENTO+DXL 3970 Запуск без обходчика
 

Очень понравилась установка 39хх на соренто 2014 года минимум подключения, запуск без обходчика, slave режим в любых условиях (т.т. а.з.). Установка заняла 3 часа. Огромное спасибо разработчикам!!!!

Запуск без обходчика , это как ? Есть какой то секрет ?

нету секрета, в картах монтажа нарисованно, если нету модели вашего авто (кнопочного KIA, HYUNDAI) у них на файлсервере, смотрите карты фортина и айдаталинка, там это подключение присутсвует, к нему же подключается просто line от пандоры
вот цитата с обновлений:
возможность обхода штатного иммобилайзера автомобилей KIA, HYUNDAI в комплектациях с кнопкой СТАРТ-СТОП.
Для реализации данной функции необходимо:
1. С помощью программы AlarmStudio версии не ниже 0.7.3 разрешить п. 2.3.4. "Использовать LIN для запуска KIA, HYUNDAI".
2. Подключить автозапуск по логике обычного замка зажигания (см. технологические карты устоновок)
3. Подключить провод LIN системы к проводу EMS COM автомобиля (см. технологические карты установки)
4. На снятой с охране системе с помощью кнопки Valet войти на 17-й уровень программирования, светодиод включится зеленым цветом, включить зажигание.
Если все правильно подключено светодиод начнет мерцать зеленым цветом несколько секунд и после включится зелёным цветом, сигнал сирены проинформирует о записи сигнала иммобилайзера, после этого нажать кнопку Valet для сохранения.

правда меня это наводит на плохие мысли, стандартная морзянка у них, зачем такой штатный иммо вообще.
на тойоте если бы замутили универсальный стандарт хотябы по imi, а нет, и правильно, и не выведено у них нигде на один провод возможность обхода (а может вдруг и есть но секрет) по закидыванию нужных последовательностей цифры
хотя как это нету? есть. при обходе по кану то также все (без rx tx) ??? ключ и не пишется вовсе?, кто компетентен поправте

Владимир, у Вас работает турботаймер?!!

как будто что-то особенное

Да просто наши местные гуру утверждают, что на 3910 (входит в серию 39хх) нельзя без обходчика или брелка (докупленного отдельно) соорудить слейв по LIN и что бы при этом были автозапуск и турботаймер одновременно.

(Машина КИА Соренто 2014 (сборка Корея), кнопка старт/стоп, АКПП)

они ошибаются. все работает.

ОК. А RMD5 нужно менять на RMD6? (мол выходов маловато у первого)

3970 комплектуется РМД-6

таким образом, на RMD5 не сделаешь? Выходов маловато?

хватит впритык

Добрый день. Поставил 3910 на Sorento 2013 г АКПП PushStart.
Все работает, но есть 2 вопроса.
1 Как сделать чтобы при автозапуске не включался свет фар, или хотябы чтобы выключался после глушения двигателя?
2 Если авто заведено с автозапуска, не открываются двери со штатного брелка и метки, открывается только кнопкой на ручке, можно исправить?

Добрый день.
Пункт 1 Для выключения автосвета доп. каналом можно подать сигнал после глушения на водительский концевик.
Что бы не работал свет несколько вариантов, в зависимости от того положения рукоятки света в котором она у Вас находиться.
Пункт 2 Запрограммируйте глушение двигателя по обнаружению метки и Вам станут доступны все варианты снятия с охраны. Есть ощущение, что ЦЗ у Вас подключен только по КАН, по этому с метки при включенном зажигании он не работает. Подключите ЦЗ по аналогу.

ЦЗ подключен по аналогу. Не хочется глушить двигатель при обнаружении метки, хочется оставить комфортную посадку.

скорее всего в случае турботаймера, и однозначно в случае автозапуска - в этот момент глушения система находится в охране.
Пандора конечно не заорет если махнуть водительским концевиком, а вот штатка орет.
Не знаю как побороть. Только придумать как отключать переключатель автосвета на время АЗ\ДЗ и ТТ.
Как подключить - понятно, нормально замкнутое реле на землю переключателя подрулевого. А вот комбинацию событий чтоб размыкать при старте ТТ или АЗ и замыкать при окончании - придумать не могу.

Uzverger, таймерным каналом. Включение в охране при попытке дистанционного запуска выключение например при нажатии педали тормоза, при снятии с охраны, при появлении метки, при выключении зажигания в охране и т.д.

АЗ более-менее понятно
включать
условие - в охране
событие - при попытке запуска двигателя

выключать
события - 1. "при завершении ТТ, ПЗ, ПН" 2. при снятии с охраны

вот с ТТ что делать? Не до конца понимаю как распознать что я уже кнопку нажал и двигатель и зажигание сейчас работают от турботаймера.
думаю так:

включать
условие - при включенном зажигании (интересно - когда я выключил зажигание кнопкой, а ТТ ещё держит зажигание - это условие срабатывает или нет?)
событие - при постановке на охрану

выключать
без условий
события - 1. при снятии с охраны (вдруг я вернулся), 2. "при завершении ТТ, ПЗ, ПН"

Uzverger, В разрыв минусового провода выключателя света устанавливаете реле с НЗ контактами. Назначаете свободный канал как "Выключение АСС после глушение двигателя для управления реле. По окончании ТТ или АЗ, пандора подаст на это провод импульс и разомкнуться контакты - свет погаснет. А во время ТТ и АЗ пускай горит, никому мешать не будет.

Uzverger, все правильно думаеш (только не без условий а при всех условиях), в разных блоках таймеров один и тотже канал бери, 1блок- по дз назначай, другой по тт.
только вот непонятно - а разве в 39** не про, есть событие в таймерах - по завершению тт, пз, дз ?, наверно у вас про.
либо такой вариант: назначить каналу в настойках выходов - обход имо на все время дз, и ему же пририсовать в настройках тайм каналов нужную логику работы при тт

да, у меня 3970про. Это я вклинился в чужую тему, прошу прощения.

P.S. Я смотрю - куча идей уже... дождаться тепла и полезть ковырять :)
Спасибо!