Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Прятал в самовар в 7-8 метрах от а/м, ни фига, чует

Я бы пошел более простым путем - перепрописать все имеющиеся брелки и метки заново. А при включении зажигания контролировать по числу вспышек количество прописанных брелков и меток.
Если перепрописывать все же лень, то посмотреть по вспышкам сколько чего прописано и проверить имеющиеся брелки и метки на работоспособность. Соответственно если все дружат с сигой и количество девайсов совпало с количеством вспышек, то успокоиться на этом. Как-то так...

Добавлено через 7 минут

Похоже самовар был слишком дырявый
А если серьезно, то хотя для СВЧ излучения и характерно сильное просачивание (не даром чем выше частота, тем выше требования по экранированию), я удивлен проникающей способностью, если через фольгу сигнал просачивается таки. У меня эта мысль зародилась в ходе экспериментов, когда наблюдал такую нестабильность результатов. Попробую потолще фольгу взять и плотнее заматывать, ну или батарейку буду вынимать, хотя в этих метках батарейку неудобно фиксировать.

__________________
__________________
С уважением, ATST

не, настройку ББ использует свою в первом блоке основных. просто похоже радио реле при регистрации движения при включенном АЗ передает информацию о своей сработке в ББ. есть предположение что это сделано для того, чтоб при сработке рр100 бб тоже включал свои аналоговые блокировки

Дд в реле нужно для активации блокировки, более не для чего.
Дд в антенне нет.

Дд в базовом блоке нужен для антихайджека, но можете проверить, завидите машину с меткой, Разберите ее и откройте дверь, через пару минут все равно начнется антихайджек. Но блокировка сработает только при срабатывании дд в реле, это его задача, т.к. ББ и реле самостоятельные устройство и друг на дпуга не полагаются.

метка из жестяной банки-пробивает!!! фольга не помогает!!! микроволновая печь -держит!!!на системах 39хх-4400- 5ххх всё работает настолько адекватно что сам удивляюсь -как так?!!!

Добавлено через 1 минуту

да есть в антене ДД...

Добавлено через 2 минуты

а работают ББ-реле блокировки-антена-метка-по принципу все здесь...
могу и ошибаться,но по моему всё так...

насколько проверял, при разрешенном пункте 1-2-6, включение аналоговых блокировок инициируется дд в бб (шевелил блок при хайджеке). Сработка дд в рр настраивается, но факт её неконтроллируется мозгами бб. тобишь дд в бб и дд в рр устройства программно независимые... кстати раньше был посыл по вафле (от бб к рр ) команды антихайджека, хочется надеятся что алгоритм изменили, и разрешающий посыл постоянен, а при хае просто перестает транслироваться на рр.
также стоит принять во внимание возможность сработки рр без учета движения - пункт 8-1-2! (возможно чуйка максимальная дается в посыле от бб, и типа она соответствует сработке рр в покойном состоянии )
про дд в антене хорошая идея, но наверно это уже лишнее

так ПАНДА -система hi-end! и у инженеров она получилась!!!

Спасибо всем высказавшимся, осталось определиться с разночтением насчет дд в антенне Вот только в чем его смысл там - в принципе не ясно. В случае радиореле все логично и просто - автономная от ББ блокировка. А антенне что блокировать? В лучшем случае можно сказать о факте движения ББ, но там есть и свой дд.

alexandr777, сказанное Вами пока полностью совпадает с моими выводами. Вот только насчет постоянного разрешающего посыла от ББ к РР - я бы усомнился, что идея хорошая. В случае помех возможны проблемы в движении. При выкидывании же водителя из машины вряд ли кто будет ставить помеху, чтобы сигнал AHJ не дошел до ББ, верно?

__________________
__________________
С уважением, ATST

глушить фафлю намного проще (угонгщику), чем передавать разрешающий посыл (что очень затруднено).
иммо все так и работают - 470 - 670 - контроль метки после включения жиги каждую минуту, с 600 да, помехоустойчивость шатнула, теперь все с запасом, и я уверен почти на 100%, по результатам замен, что вам это не грозит, если рр неэкраннированно более 80% в в двух-трех сантиметров от сплошного железа и антенка в бб не умирает под балкой торпеды, и расстояние от от бб до реле через железо не превышает 1.5м, то непереживайте.
в рф (антенна) дд нету, негрузитесь лишним.

Тут спору нет, согласен. Но может быть это применительно к Пандектам только? IS-750 из комплекта 5000new так же работает хотите сказать?
Ведь по этой логике и разрешающий посыл от ББ может быть так же легко заглушен в результате наличия приличной мощности помехи, того же мощного роутера вафли, находящегося неподалеку, нет?

Мне кажется постоянный разрешающий посыл избыточен и беззащитен в смысле помех. Логика должна быть проще. Если сига снята с охраны и двигатель заведен в присутствии метки (опознана), то до момента открывания двери (режим AHJ) нет смысла в постоянном разрешающем посыле. Наоборот, при открытии двери достаточно послать запрещающий посыл и РР будет готово к блокировке по началу движения. Если после закрытия двери метка снова опознается, то снова уходит разрешающий посыл снятия блокировки. То есть наличие помех становится критически важным лишь в моменты включения зажигания или после закрытия двери (алгоритм AHJ). Зачем контролировать метку, как Вы пишете, каждую минуту?

Кстати, моя метка 5000new излучает примерно раз в 2.5...3 секунды. Кто является инициатором диалога: метка или ББ?

__________________
__________________
С уважением, ATST