Олег(093), снять клемму, отрезать провод под капотом, зачистить 3 контакта, одеть клемму, померить ток между красным и черным проводами
Там в районе 3.5-5В должно быть
Тогда можно точно определить, датчик или провод поврежденный

Да, немного дружу с паяльником. Подскажите, пожалуйста марку датчика и сайт, с которого можно купить его.


Установщики даже не удосужились протащить провод под капот. Сказали, что датчик находится на шланге печки, который в салон приходит... А без разрезания можно как-то прозвонить этот датчик? Например, отсоединив разъём и на отключенном датчике через него тестером чего померить?

Похоже, что после установки этими "рукожопыми" мастерами придётся всё самому постигать и учиться ставить сигналку...

Датчик цифровой, его не прозвонить. Марку на предыдущей странице уже озвучили. Искать нужно в магазинах радиодеталей. Перепаять не сложно, но старый залит в луженую клемму, возможно придется купить новую и после проверки сделать как у родного было. После подключения, надо перезапускать ББ по питанию.

вам когда нибудь попадались нерабочие новые радиоэлементы?,
вообще у кого нибудь был изначально нерабочий DS18B20 ?, ну или другие, это почти невозможно.
тут тема явно другая

В комплекте с сигналкой нет.
У человека даже не протащили в моторный отсек))
Заочно трудно диагностировать, может наоборот воткнули разъем, при наличии силы все возможно.

Тоже к этому склоняюсь... Или чего-нибудь не так включили, или не прошили. Борьба тупорылых с рукожопыми пролжается :-d

Нужно скинуть ПЛЮСОВУЮ клемму,и будет вам счастье.

Как откалибровать датчики температуры? После долгого стояния (более 10 часов) датчики температуры двигателя и салона показывают разницу в 8 град. Что для зимы очень много!

Олег Вам нужно изменить настройку 1-8-1 поставить датчик температуры двигателя "ПРОВОДНОЙ 1". Удачи.

Датчики не калибруются, погрешность у датчиков +-0.5 градусов. Поэтому врать они не могут