Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Maze, я предполагаю, что alexandr777 спутал с Пандорой 3000.

да, каюсь, спутал, но не с 3000, а со старой 3500 без i
и делал точно так как написал - все грамотно работает

Спасибо за участие.
Получается последнее сообщение по теме можно считать это?:
"Так и есть.
Вы не сможете решить сложную математическую задачу, если не знаете даже таблицу умножения, это я к тому, что очень сложно понять Пандору, не имея опыта работы с предыдущем поколением, хотя 3500 достаточно проста.

Откройте мануал от 3000 и почитайте про подключение ЗЗ, почитайте ветку про обходчик 3 версии, там есть все ответы на ваши вопросы.
про защиту стартера и с разрывом завигания или без я лично писал где то на форуме, разжёвывал как говорится.
Это если хотите сами."

xelaag, В мануале опечатка, сейчас только заметил что ещё не исправили.
Вот мы о том и говорим, что кто в первый раз берёт Пандору в руку, не в курсе историй)

Добавлено через 6 минут

Вам защита стартера нужна ?

Peit, мне бы желательно ответить на все поставленные вопросы =) Думаю они и другим читателям форума будут интересны.
Самый главный это то, что я сделал подключение как показано на схеме (есть во вложении), с разрывом провода, который идет к реле стартера и попробовал завести авто с ключа, но стартер не крутит. Я думал, что реле должно замыкать 7 и 8 контакт, но реле этого не делает((
Почему бы не сделать как Старлайн - в открытом доступе примеры монтажа сигнализаций на разные авто, где указаны нюансы каждого случая, фото...
и вопросов бы на форуме меньше было!
Спасибо.

xelaag, Вы как зажигание подключили физически проводами, с разрывом или без ?

Добавлено через 24 минуты

И не будет, будет замыкать только при АЗ/ДЗ

Добавлено через 17 минут

В общем, объясняю на пальцах, по поводу ЗЗ:
Если хотите делать зажигание в разрыв, то, рвём провод зажигания, оно же зажигание 1, оно же IGN1 (внимание, если не ошибаюсь, в тойотах печка и прочие весят как раз на зажигании 1, а бензонасос и прочие важные органы для запуска на зажигании 2).
разорванную сторону от ЗЗ цепляем к ББ-Х10-7-желтый.
вторую сторону зажигания к релейный модуль-2(коричневый)
в настройках II-8.5 указываем с разрывом.

если нужна защита стартера, то:
рвём провод стартера, конец от ЗЗ подключаем к релейный модуль-11-зелёно/черный
второй конец к релейный модуль-4-желтый и 7-зелёно/красный

Добавлено через 2 минуты

А файл сервер, чем плох ?

Добавлено через 3 минуты

То что я написал, уже писал где то в ветке о 3000 модели.

на разрыв стартера контакты реле должны быть нормально замкнутыми, настройка канала обхода на все время дз
единстенное, что уже непомню, при подключении по типу зажигание в разрыв, в какой момент на 3500 отключается канал обхода- при появлении плюса на желтом или нажатии педали тормоза,(перевода селектора с парка) и если по второму варианту, тогда ничего лишнего мутить не надо.
ну еще заметьте, что статус зажигания при подключении в разрыв должен быть отключен в кане (иначе не заглохнет при выключении ключом зажигания)

Вы как зажигание подключили физически проводами, с разрывом или без ?
Без разрыва

Если хотите делать зажигание в разрыв...
А если без разрыва? Как то не хочется рвать провода, если есть альтернатива

А файл сервер, чем плох ?
не знал о нем

Тогда в настройках указываете параллельно.

Ваша машина не заводиться из за неправильного подключения защиты стартера.

Да, спасибо. Буду пробовать!