Защищены ли проводные кодовые реле от шокера?
 

Добрый день!
Подскажите "новичку", пожалуйста - защищены ли ВМ-105 от вывода из строя электрошокером? Ну то есть, если на цифровой вход (или провода реле зажигания, массы) долбанут шокером - повредят ли кристалл контроллера внутри реле? Есть ли там защита? Если защиты нет - что будет с реле в этом случае - оно останется замкнутым или разомкнутым? Или "как повезет"? Проводились ли такие эксперименты? Аналогичный вопрос относительно блока управления замками капота HM-05.

Если защита от шокера производителем не гарантируется - стоит поставить какую-то свою? Если да - то какую (оптопара или что-то еще)?

врпрос правильный, если у вас система без радиорелюшки, дающая морзянку ( код на вм) или массу приснятой охране при включении зажиганмя - сигу скорей сего убьют, но это далеко не значит что поедем, сооответсвенно - че в машине лежит -за это и переживаем - не потелефону ни на брелок оповещения уже небудет
электрошокером убивается мозг сиги, от этого никто не застрахован (никакие силовые диоды не спавут, хотя наверно можно чтото придумать в этом направлении)

alexandr777
Что основной блок могут убить и его не так просто от этого хорошо защитить - это понятно, вопрос несколько в другом. Под капотом сделана блокировка ВМ-105, капот закрыт на эл-мех. замки, управляемые НМ-05. Угонщик находит управляющий провод HM-05 и ВМ-105 (по которому идет морзянка) - и дает на него разряд шокером (ну или от инвертора 220 вольт). Что будет? Гарантируется ли, что ВМ-105 и НМ-05 не сгорят от этого? Если не гарантируется - не получится ли так, что блокировка деактивируется и/или замки капота откроются и угонщик может ехать и/или ломать блокировки под капотом?

По-моему, это довольно существенный вопрос - так как если стойкость от этого не гарантируется - это серьезная дыра в защите, которую надо закрывать. И ее, как понимаю, не так уж сложно закрыть - например, некоторые производители контроллеров домофонов с таблетками iButton, заявляют устойчивость к такому взлому даже с сохранением работоспособности.

На современном авто никто не станет таким варварским способом путаться вывести из строя сигнализацию в целях возможного угона, если только недоброжелатель, т.к. высока вероятность спалить мозги не только сиги, но и мозги авто, а это верный труп.

avv
Во-первых, авто может быть и не современным, во-вторых, угонщикам, в общем терять особо нечего, машина не их. Залезли в машину, видят - не заводится, капот на замке... Попытка не пытка - могут долбануть шокером - вдруг заведется или откроется капот. Так что, хотелось бы прояснить ситуацию со стойкостью к такому воздействию. Непонятная ситуация в этом плане, по-моему, спокойствия не добавляет.

про кодовое bm точно также как с мозгом бб - если тип блокировки нз - поехали, если нр -непоехали, хотя есть чуть переживаний что на выходной ноге ключа или микросхемы сможет зависнуть масса по дорогам от сплава кристалов
тута Старик нужен, очень интересно бы его мнение послушать

alexandr777
Да вот, вопрос - тип блокировки нз/нр - это понятно, но не получается ли так, что "поехали" в обоих случаях - например от разряда схему реле вышибает так, что реле включается - даже которое нр? Если управляющий ключ реле выживает и остается в состоянии "включить реле"?

Вообще, предполагается, что кристалл может быть поврежден - т.е. явной защиты кристалла нет?

Интересно, а специалисты AlarmTrade могут внести ясность в этот вопрос? Относительно блока HM-05, в том числе.

реле само по себе не включается, схему должно сжечь так, чтобы на выходе управления им оказалась прошитая масса

Или, чтобы на выходе управления был плюс или обрыв в случае нз реле?

тоже верно
теперь надо узнать (пошелкать шокером девайсы подобного плана) и глянуть на чем все заканчивается