Как вариант,но сначала хочу попробовать всё таки в натройках покопаться . Если не получится будет думать.Но с другой стороны мёртвое запирание нужно что бы внутри закрыть кого-нибудь что б не вылез. У меня дети в машине не остаются одни никогда,вроде и не нужна функция.Время будет подумаем)

У моей сигнализации есть аналоговая блокировка от основного блока, аналоговая блокировка от модуля RHM и еще блокировка через CAN. Как их лучше настроить чтобы они мне каких проблем не устроили? По движению стоит включать?

К стати выложили Прошивку версии 2.05 от 10.06.2016г.

если антихайжек разрешен, то разумно отвязаться от прямой блокировки (без учета дд или переключения с парка.) логика системы не позволяет по разному настроить варианты блокировки на разных девайсах (аналог), по вафле есть небольшой учет (радиореле 1, 2 - развязана настройка), на пандоре не замутишь такого (как, например на эксе можно былобы), чтобы одна например включалась только при скорости ниже 20 км/ч, другая при нажатии тормоза, третья учитывала остановку по дд и только тогда активировалась
короче ставь по дд, если на заведенном авто выходиш с меткой далеко

У меня сейчас все настроено не по движению. Стоит поставить по движению? При потере метки в режиме AntiHiJack 1 сигналка меня по дороге не остановит?

RHM вроде как аналог радиореле с дополнительными функциями по управлению замком капота, контролем температуры и пр.? Для него отдельный пункт 8.4.2.

, случай блокировки при движении без учета изменения статуса по входу дверей - это как раз алгоритм2. я поправде не уверен в нем (бывает вафля рушится когда замки заъхлопываються через rhm ), так раньше было - жесткая привязка к алгориму - например 5000 старая не умела кроме как по движению хайжек включать но суть не в том, однозначно разрешщшай по дд, нахрена стоящему на месте авто глохнуть при потере метки без движения (тем более, что дд нетолко в бб , ршм и рр - ответят)

RHM вроде закрывает замок при потере метки вне зависимости от настроек блокировки

ршм- это таже R100, только c навернутым функционалом
да есть равзница корнекчно - просто учет потери метки или открывание дверей приеё отсутствии
замки на метку сразу реагируют, хайжек - только при выполнении условыий - разница есть - например по дд .
замки по дд - кстати может предложить пандоре такой вариант? а че - сняли сохраны, включили игнишн, метка прочиталась - доп командой с брелока или валета или телефона открываем подкапотник, а без всего - просто открывается при неаличии метки по статусу движения (в случчаи аварии, обязательно должен быть разблокирован электромеханичесчкеий блокиратор капота)

Добавлено через 25 минут

именно так при заводских, а вообще логику можно придумать самому в пункте 10K, почитайте,

Мне вот интересно как ведет себя RHM при потере связи с базовым блоком?

а че там интересного - перестает работать сирена, замки закрылмсь, если блокировка нз - то цепь восстановленна (в случае не резения, а активности выхода дк при вохдействии на дпрв и дпкв или заслонку или педаль газа - масса не давит - канал ршм неактивируется опять ) пропадания я заметил рядом с высокочастотным усилком вафли, каких много возле всяких супермаркетов, суть одна - хайжек 2 пока нестоит включать, открою маленькую тайну, после старой 5000 перестали по постоянке учитывать присутствие метки - так что, если вафлю бб заглущить - хайжека уже не будет,
он не активен (команда хж по 2.4 не проходит ), рхм при нз блокировке не проявится

А если в охране RHM потеряет связь?

а как вы думаете, почему нз блокировка прописана на предусановки - если теряется связь, нз уже неоткинет, при нр - разомкнеться со всеми проследующими

Добавлено через 3 минуты

незнаю, что Вы порешилм, но я отвечу, я всем ставлю так- только по дд, почему- уже написал, ну можете сделать и по статусу парка

На KIA Rio Premium 2012 АКПП сигнализация должна видеть педаль тормоза через CAN?

этот вопрос скорее сформулировать лучше так - приходит ли в кан шину самого авто кио Rio Premium 2012 АКПП статус от датчика тормоза, если нет - то нет, а если приходит, то вопрос к начитывальщикам - почему поленились
я обычно смотрю для сравнения охвата статусов и команд - шариков и звездунов,
как правило у них что нибудь заявляется а у пандоры нет, или наоборот бывает,
если у них чтото заявленно в начитке шин, то оно должно работать по кану - так что для начала наберите своё авто на сайте поддержки заявленных брендов, или схему если есть и шарите, посмотрите.
вообщето на премиум у меня всегда статус тормоза видела (в разрыв подключение - нажатие тормоза - глохнем), да и вобщем то, во первых, только при включенном зажигании статус тормоза в кане активен, во вторых - индикациция на брелоке "Р,"непоказывается при завершении дз нажатием тормоза

Alexandr82, нет. В таблице статусов это указано, а так же не видит паркинг и ручник.

Spec-yug, таблица статусов вообще странная - для машины с ключом заявлено считывание педали тормоза, а для машины с бесключевым - нет. В AlarmStudio вообще указано, что тахометр не видит через CAN, а у меня на машине видит. И паркинг вроде не заведенном двигателе видит.

На can.starline.ru указано, что педаль тормоза считывается через CAN

При включенном зажигании не проверял, надо будет попробовать.

Не трать время, подключи провод на белый провод концевика педали.

Я сигнализацию не сам ставил, так что концы проводов сложновато будет найти

Добавлено через 3 часа 30 минут

Какая-то реакция есть - на заведенной машине в приложении Pandora Online загорается сигнал "Р" при нажатии на тормоз.

разницы дохрена, у нас падора у свежего кукурузника и равчика только недавно управление штаткой начитала, зато канзапуск замутила:) как так? при чем шерхан тоже ранее пандоры штатку снял в шине , такое ощущение, что читальщикам мало платит пандора, видимо непросто так Мвазе свалил, а вкернее - направление - обход - затуманил другие актуальные задачи, но тогда это в принципе простительно, и даже более того - это проиоритетней.
я просто ставлю постоянно и пандору и старлайн и ещё чего захотят или привезут сами хоть китай без бумажки - ранее даже кит мафон непоставил бы - кризис тоже дошел до меня.
ну вот по сути, например, вот завтра хайлюкс 16 кнопочный, пандора не стала в шине управление искать после неудачи с цз, но, управление аварийкой то есть там, и звездуны начитали её. ясен хер, что только аналогово цз - фортин и айдата тоже пишут - управление цз с внешнего устройства аналогово по кнопке или личинке а шархан вообще крут, режет нз жигу при зажигании на иммо чтобы данные ключа при жиге в кан не проходили - для слейва. правда на пандоре тоже так можно, но у них то с картинками:)
два раза ставил старого экселлента - очень долго вкуривал логику настройки, рифы 500, 501 - альтоника - их вкатывало ставить, хоть и блочаро здоровенный, блек баг супер 85 - самая любимая моя система была и ставили конкретно - дней 5ть, с тумблерочками на каждую задействованную функцию, а потом все- все повелись на бабло качество и функционал стало пофиг - быстро поставил и свалил, а я остался как дурак в этих дебрях и разрулиливал чужие косяки бесплатно, а теперь не жалею что так повернулось все , если качества нету хорошего в этой жизни, нахера она тогда такая нужна? короче, извиняюсь, опять я забухал, всем счастья

Режим ТО не сбрасывается после снятия клеммы аккумулятора?

Сигнализация X-3000 стоит на Mercedes Viano 12-го года. При постановке на охрану и снятии аварийка моргает, звуковой сигнал сиреной издается.
Но! Если использовать функцию поиск (машина на охране, нажать еще раз поставить на охрану - должна мигать аварийкой и издавать сигнал), то ни аварийка не моргает, ни сигнал не звучит.
В чем может быть причина? Судя по таблице статусов и команд управление аварийкой имеется. Что настроить? А может что иначе подключить?

Остался "доволен" работой специалистов официального представителя Pandora в Тюмени. Сегодня установили сигнализацию на Reno Kapture целых 10часов. Результат: связь через интернет не работает (pandora online и приложение на PAndora pro) Багажник и заднюю правую дверь не видит (открывай и кради что угодно). На охрану ставится после танцев с бубном ( снимаем со штатного брелока при том, что машина не стоит на охране, открываем дверь, закрываем дверь и ставим на охрану пандорой). При этом официально заявили об одной проблеме: пока нет возможности реализовать slave режим, пока ждут ответа от техподдержки. Обещали исправить во вторник.
Подскажите пожалуйста: 1) Поддерживает ли данная модель штатную функцию бесключевого доступа? 2) Как решить проблему с подключение авто к онлайн сервису по третей проблеме думаю дело в концевиках.

Техподдержка от Пандоры - это те еще "профессионалы".
Чуть выше писал о проблеме. Обратился к установщику - те, я так понимаю теперь, просто не захотели даже вникать, отмахнулись, дескать, мы не знаем, глюки Пандоры это, не наша вина.
Хорошо, обратился в итоге техподдержку. Почти сразу перезвонил сотрудник и... и сказал, что проблема не решаема, видать, мой авто не поддерживается в полной мере. На вопрос, а почему в таблице "Статусов и команд" указано, что аварийка поддерживается, ответил - значит именно ваша комплектация не поддерживается. И что никаких настроек в AlarmStudio на эту тему нет.
От расстройства залез в AlarmStudio сам и мигом нашел эти две настройки - включить прямое управление аварийкой и снять запрет на управление аварийкой по CAN. И все! Неужели так было сложно сказать посмотреть эти два пункта в настройке?
Позвонил в Пандору, хотел оставить негативный отзыв о работе техподдержки - сказали, что отзывы не принимают по телефону. Написал письмом. Ответа нет.
В общем, сигнализация отличная, но в Техподдержке работают абсолютно некомпетентные люди.

GhostII, Вы хоть сами понимает, что за настройки вы поменяли ?

Это когда подключение происходит аналоговым путём.


По умолчанию, должно быть разрешено, что подтверждает ваше сообщение.

И я предполагаю, что человек из ТП подумал,что у вас просто не работает аварийка при постановки / снятии и зная, что по умолчанию включено, мог сделать вывод, что именно ваш авто не поддерживает.

И скорее, вы что то не договариваете.

GhostII, при включении управления штатной охраной через CAN аварийка через CAN не работает т.к. управление аварийкой передается штатной охране.

FlooD72, для Pandect X-3000 пока нет прошивки с поддержкой Renault Kaptur. Что касается соединения с онлайн-сервисами, то надо проверять настройки.

У меня к техподдержке вопросов нет, даже наоборот большое спасибо. С онлайн сервисом помогли (оказалось дело в тарифе смарт на мтс). Почему то не раздает интернет, хотя до этого на 5000 пандоре с тарифом смарт 2 года и никаких проблем. Пообещали скинуть индивидуальную прошивку для бесключевого доступа, что бы закончились танцы с бубном. Посмотрим как встанет прошивка и ждем решение уже от установщика по задней двери.

Иногда лучше жевать, серьезно, а не уподобляться некомпетентным сотрудникам техподдержки. Вы бы хотя бы потрудились зайти в AlarmStudio и посмотреть, как называются настройки.
Извините, но "ткну вас носом":
1.3.1. Управление указателями поворотов - Прямое или Кнопкой.
Не буду тут приводить полностью содержимое подсказки этого пункта, а вкратце - прямое, это когда по CAN, а кнопкой - это когда аналоговым образом есть присоединение к кнопке аварийки. У меня стояло "Кнопкой", при этом аналогового подключения к кнопке не было. Поменял на Прямое.
Дальше:
5.3.3. Управление указателями поворотов - Разрешено или Запрещено.
Так же подсказка нам говорит, что при разрешено управление делается по CAN, а когда запрещено - аналоговым образом. У меня стояло Запрещено. Поменял на Разрешено.
Чушь! Его работа разобраться, а не что-то себе надумать и "отмахнуться". Кто ему мешал сказать про эти пункты в AlarmStudio? Причем я его прямо спрашивал - есть ли такие настройки?
А смысл мне что-то недоговаривать? С другой стороны, не есть хорошо что-то ляпнуть, не разобравшись.

Добавлено через 2 минуты

Вы о чем? Причем здесь штатная охрана, когда речь идет не об постановке/снятии, а только лишь о режиме "поиска"? Да, при постановке/снятии все передавалось штатной охране и все мигало именно за счет нее. Но речь же не об этом.
Повторюсь, после настройки этих двух пунктов все заработало самым лучшим образом - по сути, я включил управление аварийкой по CAN. Кто мешал сотруднику техподдержки мне сказать об этих настройках?

GhostII, извините, но Вы не правы, прямое и кнопкой - это настройка подачи аналогового сигнала на назначенном выходе (грубо говоря - по силе лампочками управлять, или по слаботочке на кнопку аварийки данную функцию возложить), к кану никакого отношения не имеет. вам просто помогло разрешение пункта в кан командах - управление световыми сигналами, нахера его вообще было запрещать. хотите, проверьте - измените тип управления на кнопку, и ничего не изменится. и Александр правильно говорит, что штатка кивала поворотами; при функции поиск или перед дз или при тревоги (не штатной) данную функцию штатка не обеспечит, это делать должна пандора, и как по Вашему она это сделает, если ни по кану ни по аналогу она не управляет светом. хотябы для начала изучили свой вопрос. а если здесь протупили форумчане с ответом, могли бы и поконкретней описать проблему, с указанием своих настроек

Этот симптом называется: "смотрю в книгу, а вижу фигу".



Что верно, то верно)

Добавлено через 4 минуты

Пардон, а что такое Alarmstudio ? 0_0

Прошу прощения, может я чего то недопонимаю, но именно после таких умозаключений и неизвестно каких подключений и настроек, можно посетовать на некомпетентность техподдержки.
Скорее всего, автор данной претензии считает что в ТП сидят если не инженеры, то по крайней мере люди со сверхъестественными способностями, которые заочно могут определить все ошибки в подключении и программировании, не узрев даже файл настроек.

Это все аналоговые виды управления. Прямое - это кода импульсы подаются непосредственно на провода к лампочкам аварийной сигнализации, а кнопкой - это когда подключают к проводу кнопки аварийной сигнализации и сигнализация имитирует ее нажатие. А вот через CAN - это уже цифровое управление.

Alexandr82, ладно, про Прямое согласен, значит достаточно было только один пункт поменять, чтобы все нужное работало. :-)
Поэтому суть претензии к техподдержке тем более подтверждается - сложно было указать этот самый один пункт, который отвечает за цифровое управление?

Добавлено через 3 минуты

Я не понял, это шутка такая или правда не знаете?
Вот ссылка:
Pandora Alarm Studio

Добавлено через 4 минуты

А кто еще должен сидеть в техподдержке? Если что-то не понимаете - потрудитесь хотя бы разобраться. Можно и настройки запросить, в чем проблема? Я понимаю, проще отфутболить, чем разбираться - вот это и есть некомпетентность.
Я сам в каком-то смысле тоже в техподдержке работаю - и какие только вопросы не приходят. Но мы своих клиентов ценим и начинаем по пунктам разбираться - что именно не работает и почему. :-)

Добавлено через 14 минут

Я вам про Фому, вы мне про Ерему. Про штатку я в курсе, задача была понять, почему Пандора не делает свою часть. И прицепились вы к этому Прямому управлению. Да, это лишняя настройка оказалась, согласен. Но вы же не будете спорить, что настройка в разделе CAN помогла? И что же? Ведь заработало же! И как я мог привести изначально настройки, когда я не знал, какие именно? Я о них и спросил Техподдержку! Те "послали" в ответ. :-)

GhostII, я бы на их месте, давал поддержку, только установщикам.
Вы представляете, сколько людей как вы (имеется в виду, человека, который не понимает) звонят и начинают свой бред нести, цитирую:
И в день так по человек 20.
И ладно бы, если бы человек имел какие то навыки и излагал свою проблему внятно и конструктивно, а то ведь начинают с середины своих мыслей и думают начало их (мыслей) ТП телепатически прочитала, а сидеть пытаться понять, кто ставил, как это произошло, где что настроено -нет времени ибо на одного клиента по пол дня может уйти.

Тем более, Тут не только участвует пандора с сотнями настроек но и авто.
Одно дело, тех поддержка по китайкому дрону: батарейки в пульт вставили ? батарею дрона зарядили ? переключатель в положении ON ? и не работает ? тогда несите по гарантии. всё просто.

Так что я их понимаю.

Хотите более развёрнуты ответ, пишите на емаил, с файлом настроек и подробного описание, что куда подключено и что не подключено.

Чтобы получить правильный ответ, надо задать правильно вопрос. А для этого надо либо самому разобраться в системе либо поехать к установщикам, объяснить им проблему и они уже у техподдержки более грамотно спросят.

Вот у меня вопрос:
Почему те " специалисты" которые считают, что сами спокойно могут установить сигнализации на автомобиль без должной подготовки и опыта, сами себе аппендицит или грыжу не вырезают по прямой линии с Минздравом? Там же доктора-специалисты, должны по телефону все рассказать.
Автомобиль-тоже организм и цена ошибки может тоже иметь большие последствия.

С медицинской точки зрения излагаете всё правильно (хотя такие случаи в истории были). Но медицинского оборудования нет в свободной продаже, а продукция АТ есть. Много вопросов возникает на этом форуме по системам который реализуются через ОД и РП (DXL5900-5910-5920-5200- 5500, PanDECT SMART, PanDECT SMART GSM,Cxx,Dxx,Exx,Sxx и т.д.). Значит или не пускать в открытую продажу либо делать нормальную инструкцию и тех поддержку.

Что и скальпель в магазине купить нельзя и спирт для протирки?
Ты становишься к старости невыносимым.

По форме правильно, а по существу издевательство.

В чем издевательство. По Вашей логике производитель скальпелей обязан предоставлять поэтапную карту проведения операции с использованием скальпеля? Бери кто хочет, режь чего хочешь, во всем будет виноват производитель " не надо было скальпель продавать".
По такой аналогии вообще продавать ни чего нельзя. Вдруг ЭТО попадёт в руки обезьяны. Если уж ты взял на себя ответственность по установке любого изделия, то как то потом пенять на то что знаний и опыта не хватило и по телефону не научили не красиво. НЕ ПРОДАВАЙ ,НЕ СТАВЬ если в себе не уверен.

Что только не выдумаете, чтобы инструкции не писать, может налог ввести в пользу Фирменных установочных сервисов.