Spec-yug, спасибо за совет. К ЭБУ двигателя лезть не стал, не очень удобно. Сразу снял верхнюю часть торпедо, так как по любому сигналку устанавливать. Выполнил все необходимые подключения, правда по аналогу (по CAN увидела только коцевики дверей и багажника, видимо особенность автомобля), обучил ХХ. Потом подключился по IMO/IMI, выполнил обучение и всё получилось. Пандора ключи VALEO обходит на "УРА".
Ещё раз, спасибо.

отлично, а у меня почемуто не пошла старая европейка, также мозг как здесь https://immo-key.ru/communication/me...3/#message4523 видимо стандарт какойто после 06-го только закатили.

Всем привет!
А и мне подскажите пожалуйста.
Установил DX 50B на Renault Kaptur. Всё вроде работает но 2 проблемы никак.
Всё подключено по CAN. (кроме автозапуска)

1. ХХ не прописывается ни в какую.
Ставил по напряжению бортовой сети - тоже не понимает. Заводит - стартер перекручивает, через 5 сек. глушит.

2. Открытие ЦЗ.
При постановке на охрану ЦЗ закрывает. При снятии на ЦЗ либо нет сигнала, либо его машина не понимает.

Куда копать?

Прошивка последняя? Установки такие?:
1-7 Контроль работы двигателя - Тахометр
1-8 Источник сигнала тахометра - Тахометр CAN

Попробуйте обновить прошивку, а также убедитесь что по CAN включено только управление ЦЗ и аварийной сигнализацией.

1-7, 1-8 Точно так.

По CAN вроде так и есть.... но перепроверю.
Прошивка v147_20161102. более свежей не видел.

Ещё заметил - напряжение на брелоке 10,7 В на заведённой машине показывает... врёт однозначно. Как калибровать уже нашёл, сегодня откалибрую.

На брелке информация обычно не обновляется в реальном времени, а только при наступлении какого-либо события (снятие с охраны, запуск двигателя и т.п.). 10,7В - это в момент запуска двигателя.

Ну, тем не менее, откалибровал - хуже не будет.

Перепроверил все настройки тридцать три раза. Все правильно вроде. Обороты ХХ (1-3) прописываются корректно, когда завожу двигатель штатными средствами, сигнализация о заведённом двигателе догадывается, вентилятор на брелоке крутится. А при запуске с брелка - стартером перекручивает до максимума и через 5 сек глушит. :(

Если в заводские настройки сбрасывать, информация обходчика тоже сбросится? Опять клонировать придется?

А двигатель при этом заводится или просто стартер крутит?

Калибровка напряжения сбита .лечится .
1.напряжометр на Акб .
2.включаем потребителей - свет ....
3 .дожидаемся 12.ххх(ххх стремится к 000).
4.как только .12.1xx...вводим пин(1-1-1-1)
5.апосля на брелке выбираем check .

З.ы при сбросе на заводские информация по клону не сбрасывается .
З.ы.з.ы ключик ...ключик на брелке приАз есть ?провод "статус зажигания " подключите.

Привет знатокам, ответа в ветке не нашел.
DX50 установлена в автосалоне, на новую, Киа Рио 2016 гв, мех ключ, АКПП.
Автозапуск работает, ключ клонирован, ХХ- обучена,
Вопрос, при неудачном старте, на брелок не приходит информация- остановка двигателя.
Сыну в автосалоне говорят, это норма. Машине отроду 2 месяца.
Было уже два раза, после дистанционного запуска. На брелке иконка крутится,
машина как бы прогревается, перед поездкой,
а пока чай попил, приходит к машине, зажигание включено, печка дует, а мотор ледяной.

Один раз уже засадил АКБ, прикуривал.
Куда ткнуть носом установщиков, или смириться?