Форум по автобезопасности -
автосигнализации

ну почемуже, а просто по кану где без рх тх и старые и свежие чтоб в бодик не лезть (ну на том же равчике 13 правда снаружи заход в мозг, а например камри уже токо внутри, но речь не о этих типах, я имею ввиду либо старые до 13го, либо уже свежие, где протокол толкания токо по кану) проще ведь по шине толкать с подкидкой 2-ух зажиганий (правда гибриды так не пробывал, там походу поболя надо подкидывть), штатка остается без влезания в боди, ну а на жирных комплектухах токо выезд руля и седла приходится организовывать,, ну свет ещё.
а предложение твоё по части перехвата по отпусканию тормоза так и не дошло до ингтересов руководящих? тема то нужная , удобная, как бы все по штату , к чему привык человек, зашел в заведенную по слейву, нажал тормоз, тыркнул кнопку, поехал, както надо эту тему уже внедрить, пандора всетаки, смотрю на бэху мою уже изготовили устройство, интересно как там с тормозом, на картинке вроде два 4-х пиновых разьема, наверно это оно - вход и выход фишки педали, но тогда и проводка с мамой и папой должны присутствовать, пин ту пин правильная тема, на мерсах эта тема почемуто сразу без подготовки прилетела в ответственгность рук мастера
Михаил, какие релоюхи используеш в разрывке коммутации 2х шин на мерсах, выпаянные со старых сиг можно применять?, вроде надежные, или лучше дорогие новые?

Ri-01 -2 шт . Для мерсов . Пока глюков не замечено .

Другие используют что под рукой от 40А реле до реле из рмд ((.

Основной глюк который ловят - мигание панели приборов при начале аз . Реле НЕ рвут can .( или тяжелые реле ( 4 штуки на канал )).


Иногда назначают - блокировку на эти реле - что НЕЛЬЗЯ ДЕЛАТЬ НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ !!! Если машина запустилась , ей пофиг на замок . Хоть отключи его совсем . И заглушить ее никак.

З.ы на 166 этот глюк( когда моторная шина ложится) особенно хорошо проявляется .когда датчики ( радарные) мертвых зон выходят из строя . Коротят моторку . И все ... клиент ключи протягивает ... а машина стоит - радостно работает .

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

Приветствую. Подскажите куда копать. Установили сигналку дх50б. Пару дней все нормально. Сегодня подключили к ноутбуку подкоректировать датчики. После этого когда снимаеш машину с охраны минуты через 3-4 брелок пищит что связь потеряна. И это каждый раз когда с нимаеш с охраны и ровно пищит через 3-4 минуты. Когда на охране такого нету. Зарание спасибо.

Так в режиме "не охрана " контроля нет .брелок и показывает что машина снята с охраны .

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

Спасибо Михаил, для таких авто рукоблудничество компенсируется не по детски, пин ту пин наверно забрал бы часть отвественности, и мвастеру меньше переживаний

Приветствую, уважаемые форумчане.
Почти 2 года назад установил DX-50 на свой Авенсис 2007г.в. с АКПП, всё подключение по аналогу, а\з подключил через imo-imi, а т.к. не ожидал, что imo\imi не отдельными проводами и отнимут несколько столь нужных каналов от сигналки, то образовалась нехватка этих самых каналов для нужных функций, в частности открытие и контроль концевика багажника. Один канал у меня был свободный, и вот уже давненько в описании прошивок увидел, что в 1.49 якобы был убран контроль ручника для АКПП. И вот решил попробовать прошить и убрать канал 4 с концевика ручника на концевик багажника, но результата после прошивок на 1.49, 1.52, 1.55 не оказалось, при дистанционном запуске на брелке мигает значок ручника и запуск прерывается. В настройках вход 4 пробовал менять с Нейтрали, и пробовал совсем его не задействовать, но результата нет, все равно просит Ручник.
Извиняюсь за длинный текст, но попытался подробно описать суть проблемы, и возможно кто-то сможет подсказать, как отключить контроль ручника. Заранее благодарен.
P.S. и еще небольшой попутный вопрос: можно ли как-то задействовать свободные и ненужные мне каналы CAN-L, CAN-H и LIN для аналогового управления?

можно со входа педали тормоза убрать крестик, назначить её (бел/синий) нейтралью и изменить тип входа на НЗ, inp4 (нейтраль по умолчанию) высвободить и переназначить на свои нужды.
кан и лин не переназначить

Спасибо за ответ, попробую и отпишусь. Просто интересно, что имелось в виду под отсутствием контроля ручника для АКПП.

Добавлено через 7 минут

Если про Авенсис, то в этом поколении 2003-2008 не встретил упоминания про CAN, с которым бы было конечно проще и свободных каналов бы осталось в достатке.

А в общем к сигналке за 2 года претензий почти нет, единственное пожалуй, что не смог победить отображение корректного уровня заряда АКБ на брелке, и в сильные морозы ниже 25 иногда прерывается процесс автозапуска с иконкой на брелке о движении авто, но особо это не парит, поэтому с регулировкой уровня датчика даже не ковырялся.

Для проверки поставь код 2111 от любой тойоты, в моторке должен быть паркинг, тахометр, зажигание, педаль тормоза.

Корректировка уровня напряжения.

Выставить 12.0v на авто .
Ввести пин .
На брелоке нажать check .
Вкл выкл зажигание .
Усе .

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)