Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Мной была приобретена и установлена сигнализация Pandora DX50b у официального представителя. Как можно проверить корректность работы датчика удара? Просто при выставлении даже максимальной чувствительности сигнализация срабатывает через раз даже при ударе по лобовому стеклу и передней части кузова. При ударах по колесам и задней части кузова машины сигнализация срабатывает один раз через 10. На мо вопросы и претензии, что что-то тут не так, Установщик говорит, что так и должно быть и сигнализация установлена правильно. Поэтому прошу дать разъяснения - существуют ли критерии правильности установки сигнализации Pandora DX50b согласно которым я могу предъявить претензию к фирме установщице сигнализации по работе датчика удара.

официальные критерии правильности установки базового блока не существуют.
есть рекомендации, которых должен (но не обязан, если глубоко в теме) придерживаться установщик.
c 50-ой серией проблемм по датчикам ни разу не обнаруживал, хотя у коллег было пару случаев брака (акселерометр вообще не реагировал)- решалось заменой блока. у Вас другой случай, и критерии его - 1 правильное расположение блока, 2 - жесткость его фиксации к штатному узлу,
при адекватной установке можно заметить "плавность" (в смысле равномерное прибавления по чучуть при повышении чуйки, а не так, что либо очень слабо а после +1 сильно много ) при изменении настройки, и боле менее равномерную отзывчивость чувтсвительности на слабый удар по всему периметру кузова, набирая например по еденичке + по придупредительному от 65 -75 (зависит ещё от "танковости" кузова авто) - но это в идеале, по факту могут быть отклонения, и вот этот допуск отклонений лежит на совести установщика (его грамотности, чуйки, ответственности, и т. д.). поскольку госта по параметрам такого допуска не будет.
а какое авто у Вас? и кто установщик?

Nissan X Trail T31 установщик - Фирма Единство Брянск

просто очень сложно что-нибудь доказать.... вроде работает, а вроде и нет....по наклону срабатывает без проблем...у других вроде ударишь по колесам, уже срабатывает... а тут как то не так....

про Единство Брянск не скажу, невкурсе, а про икстрейл Т31 скажу, если честно, я сувал плолтно блок за приборкой между воздуховодом и торпедо - и чуйка боле менее и ложняков ненбыло (пред-82, тревога -76, дд +3 и дн по умолчанию, отрабатывали нормально ), но так нельзя делать по технологии, нормальное место есть
на кронштейне (вертикальном ребре) в локализации между приборкой и мафоном (либо такоеже между бардачком и мафоном) , но суют его в основном за бардочком по тупому жестко не пристегивая к балке, дальность можно потерять, там проще, быстрей, все рядом
ВСМ, резинка под капот, лучше Вы своему установщику скажите чтобы сюда защел, ему же поправить придётся, ему и понимать,

попробую...
но в принципе сильно должна различаться чувствительность передней части кузова и задней к ударам?

будет чувствительней с переди, но не намного, чем в зади, если чуть прикоснуться (поцелуют) например задний бампер, дд может и не сработать, если будет малейший резкий толчок, дд должен сработать , т.е. передача от кузова самое главное,а колес, подвески - за это другое отвечает, не надо проверять ду по пинанию колес

Добрый вечер.
Перед тем как все таки обращаться к установщику появилось еще два вопроса по сигнализации Pandora DX50B на Nissan X Trail CVT:
- при постановке и снятии с охраны не мигают поворотники. Подключение было по CAN шине. При работе штатной сигнализации поворотники мигают. Надо ли требовать у установщика включения поворотников при снятии и постановке на сигнализацию или при can шине другого не получится?
- при автозапуске при повороте ключа зажигания раздается скрежет, как будто двигателю чего то не хватает ( в нормальном режиме двигатель работает идеально и проблема только именно при автозапуске), поэтому приходится нажимать тормоз, глуша машину и потом заводить заново. В чем может быть проблема?
Заранее благодарен

AlexAN1976, скрежет раздаётся У меня нет слов, как бы так поаккуратнее высказаться, чтобы вас не обидеть. Не надо крутить ключ до конца, достаточно повернуть до положения зажигания. Как вы ещё втягивающее и зубцы бендекса и маховика не убили? Стартер включать не надо на работающем двигателе 🤦*

При тревоге и перед запуском повороты мигают?

была такая тема, на комфорке - инелигенткей - реально в дз барашек поворачиваеш и гдето в положении асс со стартером оно както перемыкалось, блин хоть не у меня одного, я че делал - пин 6 на кейлесюните отрезл обходом, всё, барашек токо при линивчике дается и скрежет по стартеру, зажигание в разрыв, зелеными объходом 6 пин, пришлось синие тоже обходом запрограм и в разрыв провода статретра воткнуть, зато красиво, бес ключика не повернеш, а до этого 3-4 Т31 без такой фигни были, короче защиту стартера надо всегда делать нз всегда кроме обхода, после педальки восстанавливается

alexandr777, ты сейчас сказал и я вспомнил, где то тоже тема про Ниссан была, в замке от времени толи дорожки, толи ещё что-то замыкались и при повороте на стартер импульс проскакивал.

AlexAN1976, пусть установщик на время автозапуска каналом обходчик на всё время АЗ, или зажиганием рвет провод стартера на замке, тогда скрежета не будет, или сделает глушение двигателя при снятии с охраны.