Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Всем привет!
Проблема с АЗ, сигнализация pandora LX3055 автомобиль Honda Insight, гибрид.
У этого автомобиля алгоритм заводки такой, до -19 на улице, машина заводится от электромотора, после -19 - от стартера.
В нСК пришли морозы и начались проблемы с АЗ.
Проблема заводки от стартера.
Описание проблемы:
Перед пуском сперва проверки показателей.
Температура двигателя -15,
температура на улице -20,
Напряжение аккума 12.6-12.4 Вольт в зависимости от попыток и дней.

Запуск с брелка:

1) включается зажигание, приборка загорается.
2) попытка старта - щелкает втягивающее, приборка тухнет и после срабатывает сирена сигналки.
3) на брелок прилетает информация о низком заряде АКБ и не успешном старте. Напруга на аккуме - 12.3-12.1 Вольт, в разные попытке разные показания.
4) сажусь в машину, поворачиваю ключ и машина заводится на вторую прокурутку стартера. т.е. пусковой ток норм, стартер крутит.
5) Пикает сигналка, как-будто первый раз ее подключили к питанию, т.е уходит в аварийный режим, сбиваются половина настроек. в частности управление ЦЗ и родной сигналкой.
6) проверил просадку напряжения с клемм аккумулятора - в момент прокрутки стартера просаживается до 9.5 Вольт.
Аккум новый!
Когда машина полностью прогревается, управляющая электроника двигателя уже дает команду заводиться от электромотра и встроенных батарей и АЗ работает без проблем. (110 вольт, попробуй просади )

Сигналка тупо по напряжению вырубается. В момент пуска стартером просаживается нагрузка на критичное для сигналки.
9.5 Вольт критично для сигнализации????

Проблема не единична, в городе есть знакомый с такой же машиной и такой же Сигнализацией, причем он ставил у Офдиллера. Симптомы те же. Плюс у него сигналка поставлена в разрыв, он даже от ключа завестись не может.

Есть решения этой проблемы?
Как так, делают продукт в России, для России, а по факту выходит, что сигнализация для южных стран??? а что будет в -30? Аккум-то еще больше просядет!!!

Попробуйте снизить критический порог напряжения...

Все настройки в алармстудио прошел, не нашел этот пункт.
Во всех пандора есть, кроме платформы 30хх!

Как исправить??? ведь напруга просаживается всегда при пуске! У всех аккумуляторы на 75 амперчасов что ли, которые не просаживаются?)

пункт 2.1.6

это пунтк - до какого порога напряжения прокручивать стартер, если разрешить пункт 2.1.5.
Это есть у всех пандор.
Этот пункт был изначально запрещен. Я разрешил и даже расширил время прокрутки стартера минимальное и максимальное. Это естественно не помогло, так как даже прокрутки вообще не происходит.

у всех пандор это пункт 1.2.1.2.1 - Порог критического низкого напряжения (Для Оповещения)
У 30хх нет такого пункта.

до 6.5 В на столе проц не перезагружается, брелок стабильно работает, релюшки не щелкают. Может стоит попробовать + перенести на аккум

Извеняюсь за Оф. не прочитал первый пост до конца - по поводу перезагрузки проца

накрайняк, можно питание мозгов подключить через диод, и повесить на этот провод автономку или пару кондеров по 4700мкф

Да, думал напрямую с аккума, но это сразу понижает угоноустойчивость, надо как-то прятать провод, чтоб незаметен был.
С доп питанием тоже думал, но это как-то странно для изделия из коробки, которое не так уж и дешево стоит. это не Китайщина же, для которой нужны танцы с бубном.
Спасибо за советы!

Судя по написаному вами в машине 2 акб
Одна большая - для электромотора
Одна маленькая - для стартера

До -19 работает большая акб
Плосле - 19 - маленькая акб

Очень похоже на низкий уровень заряда маленькой акб

С моей хондой в субботу произошла подобная история
С пандоры не завелась, потеря напряжения, тревога по потере напряжения
Вышел на улицу - с ключа завелась

Зарядил акб, сегодня завелась без проблем



@Есть на хондах такая тема, по крайней мере мне такой случай известен...
Если питание берется не напрямую с акб, то просадка напряжения получается достаточно значительной, в итоге сигналка видит слишком низкую напругу, и дабы не замучать дохлый, по ее мнению акб, скидывает автозапуск...
Поехать и переделать питание сигналки напрямую от акб, либо вроде кондер какой то ставится в цепь питания...@
http://auto.ngs.ru/forum/board/autot...=1&per-page=50

Аккум новый, тоже грешил на него сперва. Заряд не берет, зарядник двадцать минут потарахтел на автомате и все, аккум заряжен.

Буду переносить питание с ЗЗ. Перепаивать кондеры, это уже слишком, это гарантийный случай я считаю. Максимум на входе по питанию повесить.

Спасибо за инфу по схожей проблеме!