Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Всем привет, установил данную сигнализацию на Форд Куга 2 и есть кое какие проблемки.

1 - температура двигателя отображается неправильной - 30-45 градусов при прогретой машине.

2 - температура салона слишком завышена - 35 градусов при прогретом салоне на 23 градуса.

3 - уровень бензина вообще не отображается.

Версия ПО - 1.88, сейчас обновлюсь до крайней (1.92)

И еще вопрос: должна ли при автозапуске мигать аварийка? (у меня она при запуске мигнет 3 раза и все, дальше не мигает, должна постоянно моргать, пока работает автозапуск или только 3 раза сначала?)

Уже не раз тут писалось, Пандора использует цифровые датчик тем-ры DS18S20, работающие по цифровой 1-wire шине, они будут передавать ту тем-ру которую ощущают по факту, датчики откалиброваны при изготовлении и имеют весьма высокую точность.
Заниженная тем-ра двигателя потому, что датчик прикреплен к узлу который не нагревается как надо, да и вообще тем-ра двигателя это очень нечеткое понятие, в разных местах двс она будет существенно отличаться.
По салону, используется(как правило) датчик внутри центрального блока, и если блок расположен рядом с водуховодами отопителя, то тем-ра будет повыше чем в салоне.
По миганию аварийки, по умолчанию так и должно быть, если сильно надо можно реализовать мигание в режиме автозапуска, но это может сделать установщик, оно того не стоит.
По топливу, должна информация браться из CAN шины, почему не работает - не знаю, пробуйте перепрошиться.

На 3970 без PRO у меня он врет тоже

При +15 показывает +9 (когда машина стоит несколько дней при ровной температуре - точно уже воздуховоды не при чем), при 18-22 где-то правильно, при >23 27 и далее начинает завышать

2000VIF, не подскажите, какие датчики должны быть выбраны в настройках на двигатель и на салон?

При установке, на усмотрения установщика.
В Пандоре Про имеется гибкая настройка температурных датчиков, 10 вариантов подключений, в 3х местах можно контролировать температуру.

Добавлено через 4 минуты

Попробуйте использовать эталонный термометр с выносным датчиком, разместив его месте где измеряет температуру Пандора, для сравнения показаний, мне кажется, что показания будут схожи, ибо датчики DS18S20 калибруются при изготовлении, измеряют от -55С до +125С, заявленная точность 0,5С в диапазоне -10С - +85С, и отправляют свои данные по цифровой однопроводной шине в центральный блок Пандоры. Хотя, конечно, брак или неисправность датчика никто не отменял.

А зачем? Я ж написал - машина стоит при +15 пару дней. Вся температура выровнена. С двух других датчиков (t с движка пандоры и встроенный автомобиля) идет +15, с пандоры блока салонный - +9 +10

Скорее всего, программные коэффициенты неправильные в прошивке t=B-A*V, поскольку есть диапазон температур, где он перестает врать, потом начинает врать в другую сторону. А эти B и A как раз под датчик и подбираются.

И ладно б только у меня - так вон человек пишет ровно про такую же проблему. А два датчика вряд-ли врут одинаково

У меня на всех Пандорах какие у меня были и есть, точность температуры примерно соответствует действительности.
Датчик забортного воздуха используется штатный по CAN информация передается, салонный встроенный датчик на центральном блоке, двигатель - датчик прикручен к корпусу головки блока.
Если авто стоит слишком долго все тем-ры выравниваюnся, различия в 1-2 градуса может быть.

Пандора не вычисляет тем-ру, она получает уже преобразованные внутренним ацп датчика явные данные из выходного регистра датчика в виде двоичного 9 битного кода.

И еще вопросик, на брелоке горит "Иммо", чтоэто значит?

Это значит без меток не уедешь. Разрешен пункт использовать метку как иммобилайзер.

а говорили что прошки будут ставить только специалисты высшего класса, и полностью вести клиента.

__________________
Pandora DXL 5000 new+Webasto TermoTopC+Mercedes W220