Форум по автобезопасности -
автосигнализации

HazikuS, это особенность электроники Лада. Если запретить комфорт и разрешить управление штаткой, то стекла будут закрываться всегда с включением штатки, но только при заглушенном двигателе. Если разрешить комфорт, но запретить штатку, то стекла будут закрываться только при активном блоке переключателей на водительской двери, а это возможно в течение 30 секунд после выключения зажигания, если не открыта дверь. При этом штатка в охрану не ставится. Это работает на МКПП при резервировании запуска. Раз у тебя возник подобный вопрос, значит коробка или автомат или робот, где резервирование не требуется. Верно? На системах LX-3050, LX-3055, DX-50 есть специальный пункт в таблице программирования для деактивации штатки перед запуском, при этом после подачи сигнала на старт открываются замки со снятием штатки с охраны, и запираются назад но уже без включения штатки, далее следует старт двигателя.
Почему этого пункта нет в Х-3050 я не знаю. Что я могу предложить для решения этой проблемы:
1. Разрешаем комфорт запрещаем управление штаткой.
2. В таймерных каналах разрешаем тот же выход, который включает зажигание при автозапуске.
3. Даем условие "в охране" и "не в охран", событие "при постановке на охрану", разрешаем импульсное управление, длительность импульса 1с, длительность лог. 1 равна 0,8 с, длительность лог. 0 равна 0,2с.
Проверяй.
При таком варианте всякий раз при постановке в охрану будет на 0,8с включаться зажигание, блок кнопок активируется на 30 секунд, и этого будет достаточно, чтобы отработала функция "Комфорт" без включения штатки. Пандора не воспримет этот импульс как включение зажигания, так как стоит какая то задержка игнорирования этого параметра при постановке в охрану. На Ладах я так не делал, но на УАЗ прокатило. Я думаю должно получиться. Отпишись потом. Интересно.

А пункт 5.3.9. Разрешить CAN-команду перед АЗ?

__________________
Сертифицированный установочный и сервисный центр автомобильных противоугонных систем Pandora-PanDECT
8(812)716-51-70
http://garage22.ru/
http://pandora-pandect.spb.ru/

Кстати, возможно. Я не пробовал это на 3050. А в Старых LX-ах активировал кнопкой валет на 20 подуровне.

Спасибо за совет! Вы абсолютно правы Гранта с АКПП. Завтра попробую, по идее должно получиться.
Сегодня проверил при отключенной штатке и включенном комфорте если прям сразу после выключения зажигания ставить на охрану, то успевает закрыть и задние и передние стекла. А я-то раньше недоумевал почему она каждый раз по разному стекла поднимает (то успевает то - нет), оказывается я в разное время после выключения зажигания ставил на охрану.

В примечаниях AlarmStudio для Гранты про эту команду ничего не сказано. Мож ее там и нет? Надо попробовать.

Второй вариант решения вашей проблемы, или поставьте обходчик иммо и в него один из ключей, или настройте панду на обход иммо по кан и запрограмируйте ключ, и все.

Так Панда уже настроена на обход иммо по кан. Один раз запустил с ключа а потом она сама научилась (все как в инструкции).

Тут еще один косяк обнаружился, когда Панда находится в охране и даешь команду на открытие багажника, она сразу же отключает датчик удара и допдатчик, потом долго думает секунды три-четыре, потом открывает багажник и тут же начинает орать показывая на брелке багажник и капот. Когда не в охране, то багажник открывает значительно быстрее.... Неужели надо включать опцию 1.4.2. "Отключение контроля концевиков дверей при открытии багажника", вроде как двери тут непричем?

А вот это уже странно, попробуйте поставить под охрану с штатного ключа и сидя в машине запустить ее, если заорет то тут возможно проблема всетаки с штаткой и машина не види ключ, если запустится молча то что то не так подключили или настроили. Питание после програмирования сбрасывали?

Второй вариант не пройдёт. На приорах штатка снимается с охраны при запуске родным ключом, а на Грантах и Калинах почему то нет.

Поставь диод в том месте где подключал концевик капота. У этого чудного авто при открытии багажника появляется минус и на проводе капота, а так как при открытии багажника в охране зона капот не отключается, происходит тревога.

Про это я в курсе, т.к. долго не мог понять почему на красно-белом проводе в жгуте при закрытом багажнике есть масса (оказалось капот был открыт). Дело в том что я, отдельно концевик капота и не подключал, т.к. получается что багажник и капот это одна охранная зона. Т.е. подключен всего один провод (коричнево-белый) который по инструкции называется "CH7/INP3-Выключатель капота/багажника".