Форум по автобезопасности -
автосигнализации

От этих у меня нету схем.

peit, а у Вас случаем не от NX или Hightlander?) должен быть NX турбовый( если не съедит, пока я жду микрореле), хочу попробовать турботаймер красивый сделать... Главное что б логика пандоры не подвела)

от LX570

В продолжении ТТ, подключил доп таймерный канал на кнопку, разрешил доп сигнал закрытия для взвода штатки, НО пришлось ЗАПРЕТИТЬ управление штатной системой, иначе при постановке под охрану в режиме ТТ панда не закрывает двери, наверное видит зажигание штатка и не дает закрытие. Отсюда вытекает еще один неудобняк - потом снимать с охраны надо только с брелока авто или брелока панды.
Может можно эту беду победить, уж очень неудобно!!!! Еще в пункте 5,3,7 - команда после ТТ, автозапуска. ЕЕ разрешил - думал выключит АСС в режиме автозапуска/ТТ, а в ответ тишина....Пандоровцам надо сделать данную функцию не после, а во время ТТ/автозапуска.

всё же, просто питание на ECM и акпп будет мало.
тут и Fuel Injector, питание EFI main и т.д

peit, а не поделитесь схемами?) apex-x@mail.ru

M71, попробуйте поставить двойной импульс на закрытие.

Добавлено через 2 часа 38 минут

Сегодня попробовал подкинуть на Хайлендер 3910 и проверить, как будет работать турботаймер. Запрограммировал, назначил выход на зажигание... Запуск есть, выхода на зажигании нет (Всё правильно), завожу с ключа, ждем минуту, в парковку, выход активируется (думаю: действительно прикольная логика), отрабатывает минуту(поставил столько), выход не отключается, еще минуту - опять не отключается, на тормоз не реагирует, в общем ВООБЩЕ не отключается, при этом сама сига видит когда турботаймер, а когда он закончился... местная ТП ни чем не помогла, сказали передадут в главный офис...

Apex, спасибо, все заработало. Двойной импульс запирания пропустил из виду.

send

peit, спасибо)

Всё гораздо проще, чем я думал.

Добавлено через 7 часов 9 минут

M71, Хотите такой же ТТ, вам подсказка: смотрите в сторону IG2.
Больше сказать не могу, да и так всё не объяснишь.