Форум по автобезопасности -
автосигнализации

а где вы такое прочитали?
В новостях АТ сказано о процедуре "CLONE", а это совсем не то-же самое, что IMO-IMI

__________________
Я не являюсь сотрудником АТ
ATi- мои инициалы

Поскольку я "не в теме алгоритмического обхода", в первом своём посте я и спросил: "Правильно ли я понимаю, что я смогу организовать обход по imo imi и получить мягкую посадку?", когда станет доступна процедура Clone.
А здесь я конечно же просто ошибся.
И если не затруднит, то объясните пожалуйста, что означает процедура Clone применительно к RAV4 2016.

а здесь я тоже не в теме
Но я так понимаю, что необходимость процедуры "КЛОН" вызвана динамическим кодированием сигналов при общении отдельных элементов системы авторизации автомобиля между собой. А сервис "КЛОН" высчитывает ключ шифрования для каждой конкретной машины на основании данных, которые сигналка получает во время первой части процедуры программирования. И этот ключ шифрования может быть различен для общения между различными частями системы авторизации автомобиля. Т.е., ключ рассчитанный для процедуры RX/TX не обязательно будет работать на процедуре IMO-IMI.
А "мягкую посадку" можно попытаться организовать и при RX/TX, но не всегда
Например на дизельном LX-450 я её организовал,а на бензиновом LX-570 пока не получается. Может и не получится. Но я до сих пор без схем с ними работаю

__________________
Я не являюсь сотрудником АТ
ATi- мои инициалы

Здравствуйте. второй день мучаюсь с форестером 3. Пандора DX50. Клон прописался. Лин подключён в разрыв двух проводов,белым в сторону двигателя. Не запускается. Стартером крутит. По схеме xpresskit смотрел,зачем-то америкосы рвут провод (данные ключа)серокрасный на схеме. У меня на нем никаких данных не проскакивает. При разрыве его -с ключа машина запускается. Тех поддержка обещала помочь только после праздников и то если у нас вЕКБ будет соответствующее оборудование. Я так понял что у этого форестера2010 год) есть две связи:первая при втыкание ключа в замке-разрешает запуск. А за продолжение работы мотора уже отвечают эти две шины лин которые надо рвать. На них импульс проскакивает уже после запуска мотора. Пандора делает также. Зажигание аналогом и в параллель и в разрыв. Не могу допетрить что и куда надо подать чтобы машина запустилась,а там уже Пандора подкинет клон в два провода и машина заведётся.

пробуй отключить блок дистанционного управление замками, по схеме туда идет KEY-Data инфа о радио ключе(не путать с иммо) Просто я все пробывал, а это нет. Этот блок противоугонное устройство
Отпишись пожалуйста о результатах

Добавлено через 23 минуты

Возможно я не прав

я эту кей дату рвал не помогает.модуль не отключал.жду парня клона на чип сделать.

Я уже понял. Противоугонка в самом Unit Control Module. Возможно по CAN душит двигло, а если так то дело только за разраб.
Попробуй CAN двигла порвать (эксперимент)

Добавлено через 11 минут

IdataLink как раз подключается на эту именно шину

да не, по кану точно с противоугонки нету темы даввить ппо кану, что происчходит? вообще не схватывает, или заводддддится и глохнет?

всем доброго вечера,отпустил сегодня такую-же,форика,третьего,восьмого года,тож самое-клон в панде прописался(почему нет инфо на сайте производителя ?) всего пара часов и у меня распечатки от разных производителей (разные,сильно разные распиновки),стартеров нашел четыре-слева(два) ,справа,по центру,и под капотом(прямой),не завелась ни разу! вопрос! не в первый раз к ТП,на... зачем обещать клиентам то что вы ни разу не делали? клон в результате за мой счёт,да! 3910-pro читает и вычитывает "клоны",и даже их на каком-то сайте высчитывает,но то что он приблизительно где-то рядом меня ни-х.я не позиционируют как установщика,спасибо если ...

я тоже форика не запустил.два дня в пустую.бред.