Форум по автобезопасности -
автосигнализации

а, да, второй кан при линобходе нужен на старых (на фортине ксати тоже подключение к 2-м канам нарисованно не из за статуса, честно забыл уже ключные, одни кнопки

чето опять тема эта заинтересовала, а айдаталинк ведь тоже только с боди шины статусы снимает, как он тогда умудряется через нее делать условия запроса?
в отличии от фортин - 2 кана, айдата - 1, так стремно, когда чегото не догоняется.

Темная сила электричества .синусоида по прямым проводам .(с). Обход (или его часть)по мотору .статусы с боди .

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

Так на айдате, там либо обход, либо статусы.. вроде так

не пробывал никогда субару с айдатой, наверно нарисовали бы, если бы они там читались, моторка там походу, не боди, извиняюсь

Глянул, там разные каны, для обхода и статусов..

я эту смотрю http://images.idatalink.com/corporat...U_20161216.pdf
меня както давно ещё грузануло, почему так много проводов на фортиновской схеме, потом уже догнал, и показалось за малым вниманием что айдата по этой схеме и читает там тоже - но это был мираж

Добавлено через 10 минут

а ведь у меня были ключные, может не форики, может легаси импрезы, если не путаю, ну там и по умолчанию к диагностике подключение по статусам
просто это реально стремно очень, основное време отдавать реализации обхода

Народ, выручайте.
Купил Pandect X-1900 (1910bt) и установил на Chevrolet Aveo 2013.
Не могу настроить клонирование ключа, все остальное ОК.
Подключение выполнено в соответствии с инструкцией, размещенной на файл сервере. Настройки в Alarm Studio выставлены - Обход GM. Прошивка блока обновлена на актуальную. Зажигание по CAN запретил. При программировании бесключевого обхода на 17 уровне блок выдает ошибку. Из более чем 100 попыток (не преувеличение) запрограммировать блок в 80% случаев выходила ошибка при первом включении зажигания, 20% случаев - появлялся оранжевый сигнал (подключение корректно), однако при втором включении зажигания появлялся красный сигнал ошибки. И лишь только один раз за все попытки программирование прошло успешно. Блок был подключен к компьютеру для передачи информации на сервер. Однако процесс завершился с ошибкой "ошибка клонирования ключа".
Что я сделал не так? Может забыл какие настройки в Аларм Студио? Подключение уже перепроверял тыщу раз...

А после ошибки клонирования ключа с ошибкой -на машинц ставили ?аз проверяли ?а какая точно ошибка была ?посдп обучения на машине ( удачного) блок с машины снимали а потом юсб подключали ? Да ?

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

Конечно, после обучения на машине подключил через юсб к компьютеру, нажал: отправить на сервер данные.
после клонирования в машину поставил.
Точно не помню, вроде была ошибка 10...
АЗ пробовал - безуспешно, только если родной ключ рядом.
Подозреваю, настройки аларм студио не до конца выставил....